Spanair SA была испанской авиакомпанией , головной офис которой располагался в здании Spanair в Оспиталет-де-Льобрегат , недалеко от Барселоны . До 2009 года она была дочерней компанией SAS Group ; та же материнская компания, которая контролировала Scandinavian Airlines и владела чуть менее 20% компании. [3] Spanair предоставляла регулярную пассажирскую сеть в Испании и Европе , с расширением в Западную Африку . Также выполнялись чартерные рейсы по всему миру для туристических компаний. Ее основным хабом был аэропорт Барселона-Эль-Прат имени Хосепа Таррадельяса , с фокусными городами в аэропорту Мадрид-Барахас имени Адольфо Суареса и аэропорту Пальма-де-Майорка . В авиакомпании работало 3161 человек [2] , и она была членом Star Alliance с 2003 года до своего прекращения деятельности 27 января 2012 года.
.svg/1280px-Spanair_former_logo_(2007).svg.png){kind=logo}
Авиакомпания была основана в декабре 1986 года и начала свою деятельность в марте 1988 года. Она была создана как совместное предприятие Scandinavian Airlines и Viajes Marsans и начала свою деятельность с европейских чартеров. Дальнемагистральные рейсы в США , Мексику и Доминиканскую Республику были запущены в 1991 году, а затем в марте 1994 года — внутренние регулярные рейсы. Авиакомпания выполняла дальнемагистральные рейсы на самолетах Boeing 767-300ER в Вашингтон и Буэнос-Айрес в конце 1990-х годов.
Spanair присоединилась к Star Alliance 1 мая 2003 года. [4]
SAS объявила в пресс-релизе от 13 июня 2007 года, что продаст свои акции Spanair. [5] Продажа была отменена 19 июня 2008 года из-за того, что SAS не смогла продать по цене, которая, по ее мнению, «отражала бы базовую стоимость Spanair». Однако 30 января 2009 года предложение в один евро от группы инвесторов из Каталонии во главе с Consorci de Turisme de Barcelona и Catalana d'Initiatives было позже принято, после чего SAS стала миноритарным акционером. [3]
В сообщении британской газеты The Times, опубликованном в день мадридской катастрофы 2008 года, говорится, что сотрудники угрожали забастовкой из-за опасений относительно жизнеспособности компании. [6]
В 2009 году авиакомпания обратилась за общественным мнением по поводу нового логотипа, [7] а победитель был официально утвержден 13 мая 2009 года. С июня 2009 года Spanair начала применять новый фирменный стиль на своих самолетах. [8]
25 января 2011 года компания оказалась в «чрезвычайной финансовой ситуации». Правительство Каталонии одобрило план кредитования на сумму 10,5 млн евро, чтобы спасти ее. Доходы улучшились, и компания начала сокращать расходы. Испытывая финансовые трудности в течение последних нескольких лет, Spanair прекратила свою деятельность 27 января 2012 года после того, как Qatar Airways вышла из переговоров о вливании денежных средств в авиакомпанию. [9] В результате SAS списала 1,7 млрд шведских крон (251 млн долларов США). [10] Ана Пастор, министр развития Испании, заявила, что испанское правительство может оштрафовать авиакомпанию на 9 млн евро (12 млн долларов США) за нарушение серьезных правил авиационной безопасности путем закрытия без надлежащего уведомления. [11] [12] Перевозчик заявил, что все рейсы останутся приостановленными, но не сообщил, планирует ли он подать заявление о банкротстве. [13] [14] Последний пассажирский рейс был JK1326 из Тронхейма в Лас-Пальмас .
Головной офис Spanair располагался в здании Spanair (Edifici Spanair) в Оспиталет-де-Льобрегат , недалеко от Барселоны . [15]
Ранее головной офис Spanair находился в здании Spanair на территории аэропорта Пальма-де-Майорка в Пальма-де-Майорке . [16] В 2008 году во время смены владельцев Spanair заявила, что ее головной офис останется в Пальма-де-Майорке, несмотря на слухи о том, что компания перенесет свой головной офис в Барселону. [16] В 2009 году компания объявила, что планирует перенести свои корпоративные офисы в Барселону. [17] В мае 2009 года Spanair сделала Барселону своим зарегистрированным местом жительства. Авиакомпания начала искать место для штаб-квартиры Spanair в Барселоне. [18] В июне того же года около 200 сотрудников устроили акцию протеста возле офисов Spanair в Пальме, заявив, что график переноса офисов был слишком поспешным. [17]
Для пассажиров эконом-класса, путешествующих по Западной Европе, авиакомпания предложила услугу покупки на борту , предлагающую еду и напитки для покупки. [19] Spanair также обновила свою собственную программу для часто летающих пассажиров, которая была переименована в Spanair Star. Она была инновационной, поскольку позволяла участникам немедленно использовать баллы в виде скидки на будущий рейс.
В период с 1995 по 2005 год авиакомпания Spanair была главным спонсором формы испанского футбольного клуба RCD Mallorca .
До января 2012 года у Spanair были код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями: [20] Авиакомпании, отмеченные *, были членами Star Alliance на момент краха Spanair.
_-_Spanair_-_EC-FXA_-_LEMD_-_20050305.jpg/1280px-McDonnell_Douglas_MD-83_(DC-9-83)_-_Spanair_-_EC-FXA_-_LEMD_-_20050305.jpg)
На момент закрытия флот Spanair состоял из следующих самолетов. [21] [22] [23] [24]
До своего закрытия авиакомпания Spanair эксплуатировала следующие самолеты: [24]
Медиа, связанные с Spanair на Wikimedia Commons
