Коринфский перешеек ( греч . Ισθμός της Κορίνθου) — узкий сухопутный мост , соединяющий полуостров Пелопоннес с остальной частью материковой Греции , недалеко от города Коринф . Перешеек был известен в древнем мире как ориентир, отделяющий Пелопоннес от материковой Греции. В первом веке нашей эры географ Страбон [1] отметил стелу на Коринфском перешейке, на которой были две надписи . Один к Востоку, т. е. к Мегаре , с надписью: «Здесь не Пелопоннес, а Иония » ( τάδ᾽ οὐχὶ Πελοπόννησος, ἀλλ᾽ Ἰωνία ) и тот, что к Западу, т. е. к Пелопоннесу: «Здесь Пелопоннес, а не Иония» ( τάδ ᾽ ἐστὶ Πελοπόννησος, οὐκ Ἰωνία ); Плутарх приписывал возведение стелы аттическому герою Тесею , направлявшемуся в Афины . [2]
К западу от перешейка находится Коринфский залив , а к востоку — Саронический залив . С 1893 года Коринфский канал проходит через перешеек шириной 6,3 км (3,9 мили), фактически превращая Пелопоннес в остров. Сегодня два автомобильных моста, два железнодорожных моста и два подводных моста на обоих концах канала соединяют материковую часть перешейка со стороной Пелопоннеса. Также на западном конце канала расположен военный аварийный мост.
Идея короткого пути, чтобы избавить лодки от необходимости плыть по всему Пелопоннесу, долгое время рассматривалась древними греками . Первая попытка построить там канал была предпринята тираном Периандром в 7 веке до нашей эры. Он отказался от проекта из-за технических трудностей и вместо этого построил более простой и менее затратный сухопутный каменный пандус, названный Диолкос , в качестве дороги для волока . Остатки Диолкоса все еще существуют сегодня рядом с современным каналом. Когда римляне захватили Грецию, было испробовано несколько различных решений. Юлий Цезарь предвидел преимущества связи для своей недавно построенной Колонии Лаус Юлия Коринфянской . Во время правления Тиберия инженеры пытались вырыть канал , но потерпели неудачу из-за отсутствия современного оборудования. Вместо этого они построили древнеегипетское устройство: лодки катили через перешеек на бревнах, как египтяне катили блоки гранита , чтобы построить свои пирамиды . Это использовалось в 32 г. н. э. В 67 г. н. э. римский император- филеллин Нерон приказал 6000 рабов вырыть канал лопатами . Историк Иосиф Флавий пишет, что 6000 рабов были еврейскими пиратами , взятыми в плен Веспасианом во время иудейских войн. [3] По словам Плиния Старшего , работа продвинулась на четыре стадии ( около 0,8 км или 1⁄2 мили). [4] В следующем году Нерон умер, и его преемник Гальба отказался от проекта, посчитав его слишком дорогим .
В современную эпоху эта идея была впервые серьезно предложена в 1830 году, вскоре после обретения Грецией независимости от Османской империи , и была доведена до конца в 1893 году после одиннадцати лет работы.
Рядом с каналом проходит древняя каменная тропа, Диолкос , которая когда-то использовалась для перетаскивания судов по суше. Существуют серьезные опасения по поводу сохранности этой тропы. Греческие активисты призывают греческое правительство приложить больше усилий для защиты этого археологического памятника. [5]
Стена Гексамилиона — римская оборонительная стена, возведенная через Коринфский перешеек, охраняющая единственный сухопутный путь на полуостров Пелопоннес из материковой Греции. Она расположена недалеко от Коринфского канала и является крупнейшим археологическим сооружением в Греции.
Медиа, связанные с Истмом Коринфским на Wikimedia Commons
