CG Railway ( отчётный знак CGR ) является конечной железной дорогой , как сообщает Ассоциация американских железных дорог . Штаб-квартира CGR находится в Мобиле, штат Алабама , и принадлежит и управляется совместным предприятием 50/50 между SEACOR Holdings и Genesee & Wyoming . [2] Железная дорога управляет примерно 900-мильной (780 морских миль; 1400 км) железнодорожной паромной переправой между портом Мобил в Мобиле, штат Алабама, и портом Коацакоалькос в Коацакоалькосе , штат Веракрус . Она начала работу в 2000 году из Мобила, штат Алабама. В 2004 году железная дорога переместила свой американский порт в Новый Орлеан, штат Луизиана . Порт Нового Орлеана был сильно поврежден ураганом Катрина в 2005 году. В 2007 году Управление порта штата Алабама согласилось построить современный железнодорожно-паромный терминал стоимостью 19 миллионов долларов в порту Мобайл. [3] CGR соединяется с CSX Transportation , Norfolk Southern , BNSF Railway , Canadian National Railway и Alabama and Gulf Coast Railway в Мобайле, штат Алабама, и Ferrocarril del Sureste в Коацакоалькосе, штат Веракрус.
Железная дорога управляет двумя двухпалубными железнодорожными паромами. [4] Суда MV Cherokee [5] [6] и MV Banda Sea [7] курсируют между двумя портами до четырех раз в неделю. [2] Поскольку Banda Sea изначально был построен с одной грузовой палубой , судно было ограничено перевозкой железнодорожных вагонов на своей главной палубе. В 2004 году CGR заключила контракт с Naval Architects Bennett & Associates, чтобы увеличить грузоподъемность Banda Sea, добавив вторую палубу. Banda Sea способен перевозить 115 железнодорожных вагонов. Bennett & Associates также спроектировала двухуровневую регулируемую рампу на каждом доке, чтобы можно было загружать железнодорожные вагоны на обеих палубах. [8] Погрузка и разгрузка железнодорожных вагонов осуществляется Terminal Railway Alabama State Docks в Мобиле и Ferrocarril del Sureste в Коацакоалькосе. Железная дорога управляет двумя гусеничными тележками в каждом порту, чтобы помочь с погрузкой и разгрузкой железнодорожных вагонов. [3] [9] Ежегодно CGR перевозит около 10 000 железнодорожных вагонов, перевозящих такие товары, как химикаты и пластмассы, фруктоза и рафинированный сахар, сталь, целлюлоза и бумага. [2]
