Кайдо (街道, «дорога») — дороги вЯпонии,датируемыепериодом Эдо. Они играли важную роль в транспортировке, например,Аппиев путьна древнеримских дорогах. Основными примерами являются«Пять маршрутов Эдо», каждый из которых начинался вЭдо(современныйТокио). Незначительные примеры включают такие подмаршруты, как Хокурику Кайдо иНагасаки Кайдо.
Кайдо , однако, не включает в себя Санъёдо , Санъиндо , Нанкайдо и Сайкайдо , которые были частью ещё более древней системы правления Ямато, называемой Гокишичидо . Эти названия использовались для административных единиц и дорог внутри этих единиц.
Многие автомагистрали и железнодорожные линии в современной Японии следуют древним маршрутам и носят те же названия. Первые дороги расходились от столицы Нары или Киото . Позже Эдо стал эталоном, и даже сегодня Япония считает направления и измеряет расстояния вдоль своих автомагистралей от Нихонбаши до Тюо в Токио .
Пять главных кайдо из Нихонбаши в Эдо были:
В разное время правительство устанавливало вдоль дорог почтовые станции ( шукуба ). Они имели жилье для путешественников и превратились в коммерческие центры. Эти бывшие почтовые города, а также города-замки и порты составляют основную категорию городов Японии.
Кайдо занимает видное место в японской культуре . Поэт Мацуо Басё увековечил свои путешествия по Осю Кайдо (и другим местам) в книге «Оку-но Хосомити» . Набор гравюр на дереве Хиросигэ представляет собой рассказ о путешествиях Токайдо. Даймё , совершая необходимое путешествие санкин-котай между своим ханом и Эдо, также путешествовал по кайдо и останавливался на почтовых станциях. На некоторых гравюрах на дереве изображены их величественные шествия. В пьесе Бунраку « Канадехон Тюшингура» , вымышленном рассказе о реальной истории Сорока семи ронинов , есть несколько сцен, действие которых происходит в различных кайдо .
.png/1280px-Map_Kumano_Kodo_(ja).png)