SMS Kaiser Max был головным кораблем броненосных фрегатов класса Kaiser Max , построенных для австрийского флота в 1860-х годах. Ее киль был заложен в октябре 1861 года на верфи Stabilimento Tecnico Triestino ; он был спущен на воду в мае 1862 года и был завершен в 1863 году. Он нес свою главную батарею , состоящую из шестнадцати 48-фунтовых орудий и пятнадцати 24-фунтовых орудий, в традиционном бортовом расположении, защищенном бронепоясом толщиной 110 мм (4,3 дюйма). ) толстый.
Кайзер Макс участвовал в битве при Лиссе в июле 1866 года. Он вступил в бой с итальянским кораблем береговой обороны «Палестро», который позже взорвался и затонул после сильного австрийского огня. «Кайзер Макс» вышел из боя практически невредимым, за исключением незначительных повреждений ее трубы и такелажа, нанесенных броненосным фрегатом «Ре д'Италия» . После войны в 1867 году «Кайзер Макс» был немного модернизирован, чтобы исправить его плохую мореходность и улучшить вооружение, но, тем не менее, его быстро опередили военно-морские разработки 1860-х и 1870-х годов. Устаревший к 1873 году Kaiser Max был официально «перестроен», хотя на самом деле он был разобран на металлолом, и в новом Kaiser Max повторно использовались только ее броневая пластина, части ее оборудования и другие разные детали .
Кайзер Макс имел длину между перпендикулярами 70,78 метра (232 фута 3 дюйма) ; у нее была ширина 10 м (32 фута 10 дюймов) и средняя осадка 6,32 м (20 футов 9 дюймов). Его водоизмещение 3588 длинных тонн (3646 т ). Экипаж корабля составлял 386 человек. Его двигательная установка состояла из одной паровой машины одинарного расширения , приводившей в движение одновинтовой гребной винт . Количество и тип ее угольных котлов не сохранились. Ее двигатель развивал максимальную скорость 11,4 узла (21,1 км/ч; 13,1 миль в час) при указанной мощности 1926 лошадиных сил (1436 кВт). Он мог проехать около 1200 морских миль (2200 км; 1400 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [1]
Kaiser Max был бортовым броненосцем и был вооружен главной батареей из шестнадцати 48-фунтовых дульнозарядных орудий и пятнадцати 24-фунтовых 15-см (5,9 дюйма) нарезных дульнозарядных орудий. Она также имела одну 12-фунтовую и шестифунтовую пушки. Корпус корабля был обшит кованой бронёй толщиной 110 мм (4 дюйма). [1]
Kaiser Max был построен на верфи Stabilimento Tecnico Triestino (STT); ее киль был заложен в октябре 1861 года, [1] а законченный корпус был спущен на воду 14 мая 1862 года. [2] Работы по оснащению были завершены в следующем году, когда он был принят в состав австрийского флота. Из-за открытой носовой части у нее была очень мокрая носовая часть, и в результате она плохо управлялась. [1] В июне 1864 года он столкнулся с британским торговым судном Rapid у берегов Португалии, серьезно повредив его. [3] В июне 1866 года Италия объявила войну Австрии в рамках Третьей итальянской войны за независимость , которая велась одновременно с Австро-прусской войной . [4] Контр-адмирал Вильгельм фон Тегетгоф , командующий австрийским флотом, немедленно приступил к мобилизации своего флота. Когда корабли были полностью укомплектованы экипажами, они начали проводить учения в Фасане . Тегетгоф привел австрийский флот в Анкону 27 июня, пытаясь отвлечь итальянцев, но итальянский командующий адмирал Карло Пеллион ди Персано отказался вступить в бой с Тегеттоффом. 6 июля Тегетгоф совершил еще одну вылазку, но снова не смог вывести итальянский флот в бой. [5]
16 июля Персано вывел итальянский флот с двенадцатью броненосцами из Анконы и направился к острову Лисса , куда они прибыли 18-го числа. С собой они привезли транспорты с 3000 солдатами. [4] Затем Персано провел следующие два дня, бомбардируя австрийскую оборону острова и безуспешно пытаясь высадить десант. Между 17 и 19 июля Тегетгоф получил серию телеграмм, уведомляющих его об итальянском нападении, которое он первоначально считал уловкой, призванной отвлечь австрийский флот от его главной базы в Поле и Венеции . Однако к утру 19-го числа он был убежден, что Лисса на самом деле является целью итальянцев, и поэтому запросил разрешение на атаку. Когда утром 20 июля флот Тегетгофа прибыл к Лиссе, флот Персано был готов к новой попытке высадки. Корабли последнего были разделены на три группы, и только первые две смогли вовремя сконцентрироваться для встречи с австрийцами. Тегетгоф построил свои броненосные корабли в клинообразный строй с кайзером Максом на левом фланге; За ними в том же строю следовали деревянные боевые корабли второй и третьей дивизий. [6]
Пока он строил свои корабли, Персано перешел со своего флагманского корабля « Ре д'Италия» на башенный корабль «Аффондаторе» . Это создало брешь в итальянской линии , и Тегетгоф воспользовался возможностью разделить итальянский флот и создать рукопашную схватку. Он сделал проход через брешь, но не смог протаранить ни один из итальянских кораблей, что вынудило его развернуться и предпринять еще одну попытку. После второго прохода Кайзер Макс вступил в бой с Ре д'Италия , причем последний повредил такелаж и воронку Кайзера Макса . После того, как итальянский корабль был протаранен и потоплен Эржерцогом Фердинандом Максом , кайзер Макс безуспешно попытался протаранить другое итальянское судно. Затем она атаковала небольшой корабль береговой обороны «Палестро» пятнадцатью залпами. Затем австрийский броненосец «Дон Хуан д'Австрия» оказался в окружении итальянских кораблей, что побудило кайзера Макса прийти ей на помощь. [7]
Примерно в это же время Персано разорвал бой, и хотя его корабли по-прежнему превосходили численностью австрийцев, он отказался контратаковать своими сильно деморализованными силами. Кроме того, на флоте было мало угля и боеприпасов. Итальянский флот начал отход, за ним последовали австрийцы; Тегеттофф, одержав верх, держался на расстоянии, чтобы не рисковать своим успехом. С наступлением ночи противоборствующие флоты полностью вышли из боя и направились к Анконе и Поле соответственно. Кайзер Макс вышел из боя практически неповрежденным, итальянские снаряды не смогли пробить ее броню. [8]
Вернувшись в Полу, Тегетгоф оставил свой флот в северной Адриатике, где он патрулировал на случай возможного нападения Италии. Итальянские корабли так и не пришли, и 12 августа обе страны подписали Кормонское перемирие ; это положило конец боевым действиям и привело к Венскому договору . Хотя Австрия победила Италию при Лиссе и на суше в битве при Кустозе , союзница Италии Пруссия решительно разгромила австрийскую армию в битве при Кениггреце . В результате Австрия, ставшая Австро-Венгрией в Аусглейхе 1867 года, была вынуждена уступить город Венецию Италии. Сразу после войны большая часть австрийского флота была выведена из эксплуатации и разоружена. [9]
После войны флот приступил к скромной программе модернизации, в первую очередь направленной на перевооружение броненосцев новыми нарезными орудиями. [10] «Кайзер Макс» был перестроен в 1867 году, в частности, для исправления плохих мореходных качеств . Ее открытая носовая часть была закрыта металлическими пластинами, и она была перевооружена двенадцатью 7-дюймовыми (178-мм) дульнозарядными устройствами производства Armstrong и двумя 3-дюймовыми (76-мм) 4-фунтовыми пушками. К 1873 году корабль морально устарел и имел основательно прогнивший корпус, поэтому австро-венгерский флот решил заменить корабль. Возражение парламента против выделения средств на новые корабли вынудило военно-морской флот прибегнуть к уловке, чтобы заменить корабль. Проекты реконструкции обычно одобрялись парламентом, поэтому военно-морской флот официально «перестроил» Kaiser Max и ее однотипные корабли. На самом деле, начиная с декабря 1873 года, «Кайзер Макс» был полностью разобран на верфи STT, и только некоторые части двигателей, бронелист и другие детали были спасены для использования в новом « Кайзер Макс» , названном так, чтобы скрыть тот факт, что это было новое судно. [11] [12]