Кайман-Брак — остров, входящий в состав Каймановых островов . Он расположен в Карибском море примерно в 145 км (90 миль) к северо-востоку от Большого Каймана и в 8 км (5,0 миль) к востоку от Малого Каймана . Его длина составляет около 19 км (12 миль), а средняя ширина — 2 км (1,2 мили). Его рельеф является самым выдающимся из трех Каймановых островов из-за « The Bluff », известнякового выступа, который неуклонно возвышается вдоль острова до 43 м (141 фут) над уровнем моря на восточной оконечности. Остров назван в честь этой выдающейся особенности, так как «brac» — гэльское название утеса.
Христофор Колумб увидел Кайман-Брак и его соседний остров, Малый Кайман , 10 мая 1503 года, когда его корабль сбился с курса во время путешествия между Эспаньолой и Панамой . Он назвал их «Лас-Тортугас» из-за множества черепах, которых он заметил на островах. Каймановы острова были переименованы сэром Фрэнсисом Дрейком, который наткнулся на острова во время плавания в 1586 году. Он использовал слово «Кайманы», взятое из карибского названия крокодилов, после того как увидел множество крупных крокодилов. Многие люди [ кто? ] считают, что он видел только скальных игуан , которые обитают на острове сегодня. [ нужна цитата ]
В период расцвета пиратства пираты использовали Кайман-Брак в качестве убежища и места для пополнения своих запасов, поскольку на острове имеется несколько колодцев с пресной водой, а также множество источников пищи, включая местную флору и фауну.
Дайвинг:
Для любителей подводного плавания представляет интерес 100-метровый (330 футов) российский фрегат класса Koni, построенный в Советском Союзе в 1984 году для ВМС Кубы . Это одно из немногих затонувших советских военно-морских судов в Западном полушарии и единственное, к которому легко нырять. Фрегат класса Koni II был куплен и потоплен правительством Каймановых островов в сентябре 1996 года. Первоначально обозначенный как 356 , фрегат был переименован в M/V Captain Keith Tibbetts в честь известного политика с Каймановых островов. Это затонувшее судно является единственным российским военным кораблем, который водолазы могут исследовать в Западном полушарии. [2] Первоначально он находился в вертикальном положении на глубине 27 м (89 футов) [3] с палубой на глубине 18 м (59 футов), пока волновое воздействие, вызванное зимним штормом Норвестер (декабрь 1998 г. – январь 1999 г.) [4] , почти разорвало судно надвое. В результате носовая часть наклонилась примерно на 45 градусов по отношению к остальной части все еще вертикальной кормовой части. [5] а средняя часть превратилась в поле обломков. Кормовая часть обломков практически не пострадала. Фрегат расположен в песчаном районе с в целом хорошей видимостью, в 200 м (660 футов) от берега (довольно длинный заплыв) от «Буканьера», на северной стороне острова, недалеко от западной оконечности острова. В верхней части судна есть многочисленные отверстия для водолазов, не имеющих сертификата по обломкам. С тех пор, как судно разломилось пополам, доступно гораздо больше отверстий. Сайт также служит искусственным рифом. Другие интересные места для дайвинга — Radar Reef, Cemetery Wall и Wilderness Wall, [6] все они хорошо покрыты кораллами и с большим разнообразием морской жизни.
Пещеры:
Кайман-Брак также привлекает посетителей многих убеждений, помимо дайверов. Пещеры находятся по всему острову, предлагая спелеологам возможность увидеть тонкие подземные образования. Ступени и, в некоторых случаях, лестницы были построены, чтобы позволить посетителям добраться до более отдаленных пещер. В одной пещере, пещере Ребекки, находится могила молодой девушки, погибшей в борьбе с разрушительными последствиями великого кубинского урагана 1932 года , и она является объектом национального наследия Каймановых островов.
Скалолазание:
Скалолазание развивалось с 1992 года, и сейчас на острове около 100 спортивных скалолазных трасс. Традиционные и многоточечные восхождения встречаются редко.
Пешие и туристические маршруты:
Пешие и туристические маршруты были открыты Программой природного туризма, которая позволяет исследовать густо заросшие лесом карстовые ландшафты острова . Здесь процветает уникальная флора и фауна, которую можно наблюдать в дикой природе.
Рыбалка:
Воды Кайман-Брак используются как для любительского рыболовства , так и для охоты на крупную рыбу .
В политике Кайман-Брак доминирует либеральное Народное прогрессивное движение, которое победило во всех избирательных округах как на острове Брак, так и на Малом Каймане. [7]
Местная экономика, как правило, сосредоточена в трех областях, которые, вероятно, типичны для многих мест Карибского бассейна: туризм , муниципальное управление и местные предприятия. Хотя на Браке правительство (включая Cayman Airways, национального перевозчика) является крупнейшим работодателем. Некоторые из наиболее экономически известных семей на Гранд-Каймане родом с Кайман-Брака, а именно Киркконнеллы, Фостеры, Уолтоны и Скотты. Большая часть туристического сектора сосредоточена на подводном плавании, хотя в последнее время он находится в упадке в секторе гостеприимства, поскольку один из двух местных отелей, Divi Resorts, закрылся в 2006 году. [8] Экономика острова также пострадала от значительного ущерба от урагана 4 категории Палома в ноябре 2008 года.
Местное предприятие, которое почти уникально для Кайман-Брак, — это художники, которые работают с местным камнем, известным как кайманит , обычно создавая ювелирные изделия или небольшие каменные резьбы. Двое из этих художников — Эдди Скотт [9] и Тенсон Скотт [10] , чьи работы побеждали в национальных конкурсах [11] , а также были официальным подарком королеве Елизавете II и принцу Филиппу во время государственного визита 1994 года. Для свадьбы принца Уильяма в 2011 году официальный подарок Каймановых островов был изготовлен Орасио Эстебаном [12] , который вырос на Кайман-Брак и в настоящее время живет на Гранд-Каймане.
Международный аэропорт имени Чарльза Киркконнелла (ранее известный как Международный аэропорт имени Джеррарда Смита ) обслуживает остров. Все регулярные пассажирские рейсы выполняются авиакомпанией Cayman Airways и ее дочерней компанией Cayman Airways Express, при этом рейсы на Большой Кайман и обратно выполняются региональными турбовинтовыми самолетами Saab 340B , а также небольшими турбовинтовыми самолетами de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, а ограниченное количество рейсов также выполняется на этом межостровном маршруте реактивными самолетами Boeing 737 MAX 8. Кроме того, Cayman Airways предоставляет ограниченные услуги по перелету на самолетах 737-8 из Кайман-Брак в Майами с пересадкой на Большом Каймане, а также выполняет еженедельные прямые рейсы на самолетах 737-8 в южном направлении из Майами . [13] [14] Согласно расписанию рейсов Cayman Airways, в настоящее время авиакомпания также выполняет прямые рейсы без пересадок на самолетах 737-8 каждую субботу из Кайман-Брак в Денвер с пересадкой на Большом Каймане. [15]
В 1965 году авиакомпания Cayman Brac Airways (CBA), дочерняя компания LACSA Airlines, выполняла рейсы туда и обратно дважды в неделю на двухмоторном самолете Beech Model 18 по маршруту Большой Кайман — Малый Кайман — Кайман-Брак — Монтего-Бей . [16] Согласно расписанию авиакомпании от 1 мая 1965 года, стыковочные рейсы в Майами через Большой Кайман предлагала LACSA, авиакомпания, базирующаяся в Коста-Рике , в то время как дополнительные стыковочные рейсы в Майами, а также в Нью-Йорк через Монтего-Бей предлагала Pan Am . В 1968 году правительство Каймановых островов выкупило у LACSA контрольный пакет акций Cayman Brac Airways, а затем сформировало Cayman Airways, которая обслуживает аэропорт с тех пор. [17]
Департамент образования Каймановых островов управляет двумя начальными школами и одной средней школой на острове. Они включают: [18]
