.jpg/1280px-HMS_Mastiff_(1871).jpg)
Канонеры-утюги (более официально известные как канонерки Ренделя ) представляли собой ряд классов прибрежных канонерских лодок, которые обычно характеризовались небольшими размерами, низким фрибордом , отсутствием мачт [Примечание 1] и установкой единственной не траверсной большой пушки, наводимой на цель путем наведения судна. Свое прозвище они получили из-за физического сходства с утюгом, который использовался для глажки одежды в 19 веке.
Первая канонерская лодка с плоским утюгом была спущена на воду в 1867 году, а последняя — в 1894 году, причем подавляющее большинство было построено в 1870–1880 годах. Они были разработаны как дешевое оружие береговой обороны, роль, которую им не удалось успешно выполнить; они нашли наибольшую полезность в наступательной прибрежной бомбардировке. Прочно построенные, они в некоторых случаях продержались до конца 20-го века и участвовали в обеих мировых войнах. Корпус британского плоского утюга Medway лежит на мелководье у Бермудских островов. Норвежский плоский утюг Tyr остается на службе под названием Bjorn West , по последним сообщениям, в мае 2014 года он прибыл на верфь Eidsvik для реставрации. [1]
В 1867 году сэр WG Armstrong & Company подписала соглашение с местным судостроителем, доктором Чарльзом Митчеллом , по которому верфь Митчелла должна была строить военные корабли, а компания Армстронга поставляла вооружение. Джордж Рендель был назначен ответственным за новое предприятие, и суда, спроектированные под его руководством, были основаны на небольшом судне, которое использовалось фабрикой Армстронга для испытания тяжелых орудий. [2] С помощью ведущего эксперта по артиллерийскому оружию адмирала сэра Эстли Купера-Ки он превратил эти суда в канонерскую лодку, предназначенную для оборонительных прибрежных операций. [2]
Типичная канонерская лодка типа «плоский утюг» имела водоизмещение около 250 тонн, длину менее 100 футов (30 м) и осадку всего 6 футов (1,8 м). Она была вооружена одной большой пушкой (обычно 10–12 дюймов, но в случае итальянского класса Castore — массивное 16-дюймовое орудие). Орудие, установленное на носу, было спроектировано так, чтобы его можно было поднимать и опускать с помощью гидравлического механизма, чтобы не нарушать устойчивость при совершении морских переходов. Орудие наводилось путем наведения всего судна, поскольку крепление позволяло поднимать его, но не поворачивать (на манер огромной плоскодонной пушки ). Никакого такелажа не было предусмотрено, и были установлены два винта, что позволяло значительно уменьшить осадку, в то же время делая их очень маневренными. Максимальная скорость составляла менее 9 узлов (17 км/ч), но они были спроектированы для буксировки на значительно более высоких скоростях, чем они могли развивать самостоятельно. Экипаж насчитывал около 30 человек. [3] [4] Строились и более крупные вариации, при этом немецкие канонерские лодки класса Wespe имели водоизмещение до 1157 тонн. Выпускались мачтовые версии, особенно для флотов с недостаточным количеством угольных мощностей и длинной береговой линией, и соразмерно увеличению водоизмещения, вооружения и такелажа, экипажи увеличивались соответственно, при этом для класса Wespe требовалось 76 человек. [5]
Первоначальный проект был предназначен для оборонительных прибрежных операций, но использовался Королевским флотом в основном для наступательной прибрежной бомбардировки, и в этом смысле был естественным преемником крымских канонерок « Великого вооружения » и бомбардировочных судов Наполеоновских войн . Операции такого рода требуют господства на море , ситуации, которую Королевский флот мог обеспечить благодаря своему линейному флоту в течение всего периода. [2]
Немногие другие флоты того времени могли надеяться на осуществление чего-то большего, чем локальный контроль над морем в течение ограниченного периода времени, и эти суда были ограниченно полезны для береговой бомбардировки в руках более мелких или менее эффективных операторов. Тем не менее, эти небольшие суда с их мощным ударом были явно привлекательны для малых и средних флотов конца 19-го века, поскольку они предлагали статус больших орудий без стоимости больших военных кораблей. Это может объяснить, почему некоторые из более поздних судов несли чудовищные 15- и 16-дюймовые орудия; плоские утюги, вооруженные таким образом, не использовались долго, вероятно, потому, что их оружие было практически бесполезно, за исключением борьбы с неподвижной целью в условиях ровного штиля. Определяющий провал канонерских лодок с плоскими утюгами в качестве оружия береговой обороны произошел в Китае, где канонерские лодки британской постройки использовались против французов в битве при Фучжоу и японцев в битве при Вэйхайвэе . В целом канонерские лодки с плоскими утюгами оказались превзойденными маневренностью и подавленными артиллерийским огнем более устойчивых крейсеров противника; многим не удалось сделать больше одного-двух выстрелов.
В 2.08 канонерская лодка Rendel подошла к мысу Пагода и выстрелила из своего 16-тонного орудия по Duguay , но промахнулась. Немедленно орудия флота сосредоточились на этом несчастном судне, и поток падающих и взрывающихся снарядов был настолько велик, что буквально преградил ему путь. Две минуты он оставался почти неподвижным, беспомощной мишенью; затем с грохотом его погреб взорвался, и он стремительно пошел ко дну.
— Г. У. Уилсон, «Броненосцы» в действии [6]
В отличие от их неудачи в качестве канонерских лодок береговой обороны, случаи, когда они использовались для прибрежной бомбардировки, были более успешными; аргентинские канонерские лодки использовались в 1890 году для бомбардировки мятежников во время Революции Парка , [5] греческие канонерские лодки бомбардировали турецкие войска во время греко-турецкой войны 1897 года , а Bustard и Excellent (ранее HMS Handy ) были частью сил, которые бомбардировали бельгийское побережье во время Первой мировой войны . [4] По словам профессора Эндрю Ламберта, утюги Королевского флота преуспели в своей задаче сдерживания и стали ключевым активом для возможностей прибрежных наступательных операций. [7]
Австралийские колонии Британской империи закупили несколько канонерских лодок для береговой обороны в 1880-х годах, и хотя их называли «утюгами», они были снабжены мачтами, а Protector был размером почти с легкий крейсер. [3] Остатки Protector и Gayundah видны и сегодня.
Аргентина приобрела четыре канонерские лодки с плоским корпусом у Laird Brothers , Birkenhead и J & G Rennie & Co , Greenwich, [8] в 1875 году; они были сгруппированы в два класса: Pilcomayo и Constitución . [9] Описанные в Аргентине как bombarderas (бомбардеры), они позже использовались в качестве танкеров, транспортов и понтонов, в некоторых случаях вплоть до 1950-х годов. [5]
Чилийское правительство вступило в переговоры о покупке двух судов, аналогичных аргентинским, но покупка не была осуществлена. [5]
Между 1875 и 1880 годами Китай закупил 13 канонерских лодок типа «утюг» у Великобритании и построил еще одну ( Tiong Sing ) в Шанхае . [10] После двух классов «Цзяньшэн» построенные британцами лодки получили названия из греческого алфавита , от «Альфы» до «Лямбды» , таким образом, став известными как «алфавитные» канонерские лодки. Хотя им быстро дали китайские названия, названия классов, похоже, прижились. Еще одна псевдо-канеролодка типа «Рендель» ( Hoi Tung Hung ) была построена на месте по образцу «алфавитных» канонерских лодок, но из дерева, обшитого железом. «Фушэн» и «Цзяньшэн» были потеряны в битве при Фучжоу в 1884 году в начале китайско-французской войны . [11] Четыре китайских канонерских лодки «Рендель» также приняли участие в битве на реке Ялуцзян против японцев в 1894 году. [12] Восемь китайских канонерских лодок типа «утюг» были потоплены или захвачены Японией в битве при Вэйхайвэе в 1895 году. [5]
Пять лодок трех классов были построены на датских верфях в 1874—1876 годах. Три из них были списаны на рубеже XX века, а два других были списаны после Первой мировой войны, поскольку использовались в качестве ремонтных судов. [5]
.jpg/1280px-SMS_Natter_(1880).jpg)
Немецкий флот ( Kaiserliche Marine ) построил одиннадцать больших канонерских лодок типа «Рендель» ( Panzerkanonenboot ) класса «Веспе» на верфи AG Weser в Бремене в период с 1875 по 1881 год. Одна из них, SMS Salamander , была потеряна в 1910 году. [5] Две меньшие канонерские лодки класса «Бруммер» были построены позднее, в 1884 году. [13]
В 1881 году Греция построила 2 канонерские лодки Rendel на верфи Thames Ironworks and Shipbuilding Company для мелководья Амбракийского залива . Они участвовали в греко-турецкой войне 1897 года и Балканских войнах , служили в заграждениях Пирей и Керацини во время Первой мировой войны и были списаны после Первой мировой войны. [14]
Италия построила две канонерские лодки Rendel на верфи в Специи в 1874 году. [15] В конце 1880-х годов 2 большие канонерские лодки Rendel были спроектированы и построены Armstrong Mitchell & Co.'s Elswick Works по контракту с итальянским военным министерством. Они были построены на верфи Tyneside в Элсвике в Соединенном Королевстве, разобраны и отправлены в Италию для повторной сборки на заводе Armstrong в Поццуоли . [16] [Примечание 3]
Япония захватила шесть канонерских лодок «Рендель» из Китая 12 февраля 1895 года в битве при Вэйхайвэе. Они были включены в список для утилизации в 1906 году и разобраны к 1907 году. [19]
Две канонерские лодки были заказаны у Армстронга в 1875 году, но, по всей видимости, это были тяжелоранговые, одновинтовые железные канонерские лодки с большой площадью парусности. Их короткие, широкие размеры и одна большая пушка заставляют их приниматься за плоские утюги, но иллюстрации показывают, что они не одного типа. [17] Они были списаны в 1920 году.
Тридцать одна канонерская лодка с плоским корпусом была построена на голландских верфях Christie, Nolet & De Kuyper и Feijenoord Mij в 1870–1880 годах. Vahalis и класс Hydra были почти все выведены из эксплуатации перед Второй мировой войной ( Sperwer оставался на вооружении до 1960 года в качестве учебного судна, а Brak затонул в 1902 году). [5] Десять кораблей класса Wodan прослужили достаточно долго, чтобы быть потопленными или захваченными наступающей немецкой армией в 1940 году. [5]
Восемь канонерских лодок типа «плоский утюг» были построены по британскому проекту на норвежских верфях. Все они были переоборудованы в минные заградители перед Первой мировой войной. Æger был выведен из эксплуатации в 1932 году, но все остальные были захвачены Германией в 1940 году, и за исключением Uller [Примечание 4] они пережили Вторую мировую войну. Они были постепенно выведены из эксплуатации Королевским норвежским флотом после Второй мировой войны, но канонерская лодка класса Gor Tyr все еще работала в качестве гражданского парома Bjørn West спустя 100 лет после ее постройки. [5]
Россия построила десять канонерских лодок типа «Рендель» трех классов между 1874 и 1881 годами. [5] [21]
Также были построены две канонерские лодки класса «Сивуч» , имевшие бриговую оснастку (позже замененную корабельной оснасткой, а позже и вовсе деоснастку). Они были вооружены одной 9-дюймовой пушкой и одной 6-дюймовой пушкой на корме. Визуально они были очень похожи на британский класс «Медина» . [21]
Швеция построила 10 канонерских лодок типа «Рендель» в Стокгольме и Норрчёпинге между 1868 и 1876 годами. [15]
В Королевском флоте было два класса канонерских лодок типа «плоский утюг», построенных в 1870-х и 1880-х годах, и несколько единичных прототипов. [4] После постройки они были оснащены одной 9- или 10-дюймовой нарезной пушкой с дульным заряжанием (MLR). [4] Они имели надежную конструкцию, и многие из них оставались на службе в качестве вспомогательных судов, а некоторые в конечном итоге стали артиллерийскими тендерами, [22] лихтерами, танкерами и земснарядами. [3] Одним из известных артиллерийских тендеров был Bustard, который был перевооружен перед Первой мировой войной. [4] Во время Первой мировой войны Bustard , Drudge и Handy (переименованный в Excellent с 1891 года), а также, возможно, Mastiff (переименованный в Snapper в 1914 году) и Ant принимали участие в бомбардировке бельгийского побережья. [23] Большинство канонерских лодок с плоским корпусом были списаны до середины 20-го века [4], но Handy просуществовала до тех пор, пока ее не разобрали в 2008 году из-за проблем с безопасностью. [24]
В течение многих лет считалось, что утюги Королевского флота не справились с ролью береговой обороны. [4] Профессор Эндрю Ламберт позже убедительно утверждал, что они были разработаны для прибрежных атак в качестве преемников канонерских лодок Крымской войны «Великого вооружения», и что они преуспели в своей сдерживающей роли. Он описывает их как «часть сложного, многоуровневого подхода к тактической проблеме поражения крупномасштабных систем береговой обороны». [2] Королевский флот включил их в свой конфиденциальный Розовый список как «Канонерские лодки для атаки и обороны побережий». [2] Из-за своей низкой скорости и ограниченного вооружения они были малопригодны для обороны побережья или гавани, но они идеально подходили для бомбардировки береговых укреплений, где Королевский флот имел полное господство на море. [25]
Staunch и Plucky были по сути прототипами, построенными в 1867 и 1870 годах. [4] Handy и Drudge были построены в 1880-х годах для испытаний установки 13,5-дюймовых орудий, предназначенных для линкоров класса Royal Sovereign . [3] [4]
Класс Medina был развитием концепции flat-iron, которая привела к появлению железной прибрежной канонерской лодки, оснащенной тремя мачтами и несущей три 6,3-дюймовых 64-фунтовых нарезных дульнозарядных орудия . Военно-морской историк Энтони Престон описал их как «самое гротескное судно, когда-либо виденное». [26] Корпус Medway остается видимым на спутниковых снимках в точке с координатами 32°22′32.7″N 64°41′13″W / 32.375750°N 64.68694°W / 32.375750; -64.68694 . [27]
