.svg/1280px-Cuba_(location_map).svg.png)
British Corporal — танкер водоизмещением 6972 GRT, построенный в 1922 году компанией Palmers Shipbuilding and Iron Company , Джарроу , Нортумберленд , Великобритания . Он был построен для British Tanker Company .
В 1940 году она была повреждена в результате атаки немецких E-boats . Она была передана британскому Министерству военного транспорта (MoWT) и переименована в Empire Corporal . Она вернулась в строй в 1942 году после ремонта, но была торпедирована и потоплена 18 августа U-598 у берегов Кубы .
Корабль был построен в 1922 году компанией Palmers Shipbuilding and Iron Co Ltd , Джарроу , Нортумберленд . [2] Длина судна составляла 440 футов 0 дюймов (134,11 м), ширина — 57 футов 1 дюйм (17,40 м). Его глубина составляла 33 фута 9 дюймов (10,29 м), а осадка — 26 футов 7 дюймов (8,10 м). Его водоизмещение оценивалось в 6972 GRT . 4072 NRT . [3] Его дедвейт составлял 10817. [4]
Корабль приводился в движение двумя паровыми турбинами , двойным редуктором и приводом в движение одного гребного винта. Турбины были построены компанией Palmers. [3]
British Corporal был построен для British Tanker Company . [2] Он был спущен на воду в мае 1922 года. Ему был присвоен официальный номер Соединенного Королевства 146561 и кодовые буквы KMDG. Портом его регистрации был Лондон . [3] Он работал на маршрутах между Соединенным Королевством и Ближним Востоком , о чем свидетельствуют его редкие упоминания в The Times в связи с тем, что один из членов его команды был зарезан в Порт-Саиде , Египет , в октябре 1928 года, [5] и сообщение о том, что у него возникли проблемы с конденсатором в Порт-Саиде в феврале 1932 года. [6] В 1934 году его кодовые буквы были изменены на GFJV. [7] 6 ноября 1934 года British Corporal сел на мель в Суонси , Уэльс . На следующий день его сняли с мели неповрежденным. [8]
В 05:15 6 августа 1937 года British Corporal был атакован тремя испанскими националистическими самолетами, когда он находился в 30 морских милях (56 км) к западу от Алжира , Алжир ( 36°53′N 2°52′E / 36.883°N 2.867°E / 36.883; 2.867 ), [9] во время рейса из Абадана , Иран , в Соединенное Королевство с грузом бензина . Атака длилась час, при этом использовались как бомбы, так и пулеметы . British Corporal был лишь слегка поврежден, а его радио было выведено из строя на некоторое время. Итальянский пароход Mongioia также подвергся атаке. Никто из экипажа British Corporal не пострадал. После инцидента он направился в Алжир. Из Алжира были отправлены два разведывательных самолета для поиска нападавших. [10] Французский Djebel Amour и греческий K Ktistakis подверглись нападению у берегов Алжира на следующий день. [11] При отбытии из Алжира британский капрал был сопровожден HMS Hussar . [12]
После нападения британское правительство выразило дипломатический протест испанским антиправительственным силам, которые тогда участвовали в гражданской войне в Испании . Контр-адмирал Уэллс из Третьей крейсерской эскадры поднял этот вопрос перед военно-морскими властями в Пальме, Майорка , [13] которые признали, что их самолеты были вовлечены. [14] Они утверждали, что корабль не демонстрировал никаких цветов, что было опровергнуто британцами. [15] Эта информация была передана обратно в Лондон , [14] который приказал британскому послу в Испании сэру Генри Чилтону поднять этот вопрос в штаб-квартире националистов в Саламанке . Опознавательные знаки на самолете, который атаковал британского капрала, принадлежали силам националистов. [13] Генерал Франко отрицал, что его самолет был вовлечен, и далее отрицал, что военно-морские власти в Пальме признали свою причастность. [14] Французское правительство объявило, что оно предоставит сопровождение французским судам, плавающим между Алжиром и Марселем . Британцы заявили, что Королевский флот окажет немедленную помощь любому британскому кораблю, подвергшемуся атаке. Они также сообщили испанцам, что любой самолет, атакующий британские суда, будет сбит. [16]
Во время Второй мировой войны British Corporal был членом ряда конвоев . В июле 1940 года он был частью конвоя OA 178. 4 июля 1940 года British Corporal был атакован подводными лодками S-20 и S-26 в Ла-Манше ( 50°13′N 02°35′W / 50.217°N 2.583°W / 50.217; -2.583 ), [17] получив попадание торпеды в корму . Позже в тот же день он был атакован пикирующим самолетом Junkers Ju 87 из Sturzkampfgeschwader 2 и получил серьезные повреждения. [18] British Corporal стоял на якоре в Портленде , Дорсет , а затем был отбуксирован в Саутгемптон , Хэмпшир , [2] прибыв туда 20 июля. Он находился в рейсе из Халла , Йоркшир , в Абадан и находился в балласте. [19] После атаки немцы заявили, что они потопили 12 000-тонный танкер и 6 000-тонное торговое судно, тогда как на самом деле они повредили British Corporal и Hartlepool, 5 000-тонное торговое судно. [20]
British Corporal был передан британскому Министерству военного транспорта (MoWT) и отремонтирован, оставаясь под управлением своих бывших владельцев. [21] Он был членом конвоя ON 14, который вышел из Ливерпуля 7 сентября 1941 года и из Лох-Ю 10 сентября 1941 года. Конвой рассеялся в море 15 сентября 1941 года. British Corporal направлялся в Нью-Йорк , США . Он получил похвалу от коммодора конвоя за хорошую сигнализацию и удержание на месте. [22]
British Capral была членом конвоя HX 80, который отправился из Галифакса , Новая Шотландия , 15 марта 1942 года и прибыл в Ливерпуль 27 марта. Она перевозила груз авиационного топлива. [23] Из HX 80 British Capral присоединилась к конвою UR 18, который отправился из Лох-Эве 27 марта 1942 года и прибыл в Рейкьявик , Исландия , 7 апреля. Затем она присоединилась к конвою PQ 14 , который отправился из Рейкьявика 8 апреля 1942 года и прибыл в Мурманск , Советский Союз , 19 апреля. Из-за густого тумана и пакового льда британский капрал покинул конвой, чтобы вернуться в Исландию, присоединившись к конвою QP 10 для возвращения и прибыв в Акюрейри 18 апреля 1942 года. [24] Британский капрал присоединился к конвою RU 22, который вышел из Рейкьявика 7 мая 1942 года и прибыл в Лох-Эве 11 мая. Он должен был проследовать в Метил, Файф , за приказами. [25]
В середине 1942 года судно было переименовано в Empire Corporal . [19] Оно было членом конвоя ON 106, который вышел из Лох-Ю 23 июня 1942 года, направляясь в Нью-Йорк. [26] 9 августа 1942 года Empire Corporal вышел из Кюрасао , Нидерландские Антильские острова , в Ки-Уэст, Флорида . Оно перевозило груз в 4532 тонны бензина и 4745 тонн уайт-спирита . Оно присоединилось к конвою TAW 12J. В 11:57 14 августа 1942 года Empire Corporal был поражен торпедой , выпущенной немецкой подводной лодкой U-598 , и затонул у мыса Барловенто, Куба ( 21°45′N 76°10′W / 21.750°N 76.167°W / 21.750; -76.167 ) с потерей шести из ее 55 членов экипажа, включая десять артиллеристов DEMS . Выжившие были подобраны торпедным катером ВМС США USS PT-498 и переведены на эсминец ВМС США USS Fletcher . Они были высажены в заливе Гуантанамо , Куба. [18]
Память о погибших на «Имперском капрале» увековечена в Мемориале Тауэр-Хилл в Лондоне. [27]
.svg){kind=link}