stringtranslate.com

Капрони Виццола F.5

Caproni Vizzola F.5 — итальянский истребитель, построенный компанией Caproni . Это был одноместный низкоплан с убирающимся шасси и свободнонесущим крылом. [1]

Разработка

Первый прототип Caproni Vizzola F.5.

F.5 разрабатывался параллельно с Caproni Vizzola F.4 , с которым он имел общий планер. Проектирование началось в конце 1937 года группой под руководством Ф. Фабрици. Самолет имел сварной фюзеляж из стальных труб и деревянные крылья; фюзеляж был покрыт заклепочным дюралюминием , в то время как крыло имело усиленную фанерную обшивку. F.5 (обозначающее Fabrizi 5) имел двухрядный 14-цилиндровый радиальный двигатель Fiat A.74 RC 38 , в отличие от своего кузена F.4, который Фабрици и его конструкторская группа намеревались оснастить двигателем с водяным охлаждением. Проект F.4 не был реализован немедленно, поскольку Министерство авиации Италии отнеслось к его предложенному двигателю с неодобрением, но разработка F.5 продолжалась. [2]

Прототип F.5 впервые поднялся в воздух 19 февраля 1939 года. Самолет продемонстрировал очень высокую маневренность во время официальных испытаний, что побудило сделать заказ на второй прототип и 12 предсерийных моделей. Последний из предсерийных самолетов был выбран для использования в качестве прототипа в возобновленной программе F.4, но остальная часть заказа F.5 была доставлена ​​Regia Aeronautica (Королевским военно-воздушным силам Италии). [2]

Серийных моделей F.5 построено не было, поскольку Капрони решил вместо этого производить более совершенный истребитель Caproni Vizzola F.6M .

История эксплуатации

Предсерийный образец Caproni Vizzola F.5.

Regia Aeronautica передала 11 предсерийных истребителей F.5 в 300° Squadriglia , 51° Stormo для оперативного использования. К 1942 году они служили в качестве ночных истребителей в 167° Gruppo . [2]

F.5 предлагался иностранным клиентам. Было сказано [ кем? ] , что дочерняя компания Aeroplani Caproni в Перу приобрела лицензионные права на местное производство, но ни один F.5 в Перу не строился.

Варианты

Ф.5
Опытный и предсерийный самолет, оснащенный радиальным двигателем Fiat A.74 RC 38 , построено 13 экземпляров, а также 14-й планер, который был завершен как Caproni Vizzola F.4 .
Ф.5бис
Один переоборудованный F.5, оснащенный двигателем Alfa Romeo RAI000 RC44-la Monsonie (Monsoon) мощностью 1175 л.с. (лицензионный DB 601A-l).
F.5 Гамма
Одно- или двухместная учебная машина повышенной комфортности, оснащенная двигателем Isotta Fraschini Gamma RC35 IS мощностью 540 л. с. с воздушным охлаждением, вооруженная одним 7,7-мм пулеметом Breda-SAFAT , с предполагаемой максимальной скоростью 254 мили/ч. Не запущена в эксплуатацию.

Операторы

 Королевство Италия

Технические характеристики (F.5)

Капрони Виццола F.5

Данные итальянских гражданских и военных самолетов 1930-1945 гг. [1]

Общая характеристика

Производительность

Вооружение

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Примечания

  1. ^ abcde Томпсон, Джонатан В. (1963). Итальянские гражданские и военные самолеты 1930-1945 . США: Aero Publishers Inc. ISBN 0-8168-6500-0.
  2. ^ abc Грин и Суонборо, стр. 109

Ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Капрони Виццола F.5 .