Карл Пробст (20 октября 1883 г. — 25 августа 1963 г.) — американский инженер- фрилансер и пионер автомобилестроения , которому приписывают разработку чертежей первого прототипа разведывательного автомобиля Bantam, также известного как «джип» времён Второй мировой войны, в 1940 году.
Он родился в Пойнт-Плезант, Западная Вирджиния , у Чарльза и Евы (Найт) Пробст. Он изучал инженерное дело в Университете штата Огайо и окончил его в 1906 году.
Пробст был нанят компанией American Bantam Car Company в 1940 году, чтобы помочь ей выиграть контракт на поставку армии США легкого разведывательного автомобиля, который мог бы перевозить войска и оборудование по пересеченной местности. Bantam предоставила спецификации армии, и Пробст разработал проект джипа за два дня, начиная с 17 июня 1940 года, первый вручную собранный прототип Bantam был завершен и запущен к 21 сентября 1940 года, как раз уложившись в сорокадевятидневный срок, и был доставлен в армейский интендантский корпус для испытаний в лагере Холаберд , штат Мэриленд. [1]
Он умер в Дейтоне, штат Огайо , 25 августа 1963 года.
Портовое управление округа Аллегейни отдает дань уважения Карлу Пробсту, размещая его имя на одном или нескольких городских автобусах. [2]
Около 1990 года в Кане ( Франция ) в честь Карла Пробста была названа улица в форме полумесяца , оба конца которой выходят на другую улицу, названную в честь коммодора Джона Хьюза-Халлета , в районе недалеко от музея Mémorial pour la Paix , где большинство улиц посвящены личностям, связанным со Второй мировой войной , Сопротивлением и последующим созданием Европейского сообщества . [3]