Карлтон-Виллидж — район в городе Торонто , Онтарио , Канада. Он расположен вдоль Давенпорт-роуд, к югу от Сент-Клер-авеню Вест, и с трех других сторон окружен железнодорожными путями. Магистраль CNR/CPR на западе, железнодорожные линии CNR на востоке и железнодорожные линии CPR с востока на запад на юге.
Пересечение двух отдельных линий на одном уровне называется перекрестком Давенпорт . [1] Metrolinx работает над устранением этого пересечения, чтобы улучшить обслуживание и безопасность с помощью эстакады для движения поездов GO . Разделение также создаст зеленые зоны для жителей. [1]
Район чрезвычайно смешанный. Жилой район представляет собой в основном двухквартирные дома на одну семью, занимающие центр района. Вдоль всех железнодорожных линий расположены зоны легкой промышленности. Вдоль западной авеню Сент-Клер находится район коммерческих магазинов и предприятий сферы услуг, объединенный зоной развития бизнеса Сент-Клер Гарденс. Трамвай 512 St. Clair обеспечивает транзитный доступ через район.
Первым европейским поселением в этом районе была деревня Карлтон на пересечении авеню Сент-Клер и сегодняшней Олд-Уэстон-роуд. Карлтон был основан в конце 1840-х годов на базе мастерской Уильяма Булла по производству карет и повозок и фигурирует на карте городка Йорк Брауна 1851 года . Он был назван в честь губернатора Гая Карлтона . Поселение было небольшим и состояло примерно из тридцати построек. Железнодорожный вокзал Карлтона был открыт в 1857 году, а почтовое отделение Карлтона - в 1858 году. К 1865 году в нем проживало 150 человек. Новая железнодорожная станция Carlton & Weston Road была построена в 1885 году на восточной стороне путей CNR. Он был переименован в станцию Западный Торонто, и в 1902 и 1912 годах к нему были добавлены пристройки. Он стоит до сих пор. [2]
Вдоль Давенпорта на сегодняшней Перт-авеню развивалось поселение Давенпорт. Когда была построена Северная железная дорога, была построена станция Давенпорт. Давенпорт также был небольшим: к 1875 году в нем проживало всего 120 человек. Две деревни неуклонно росли, и строилось все больше участков под застройку, и все они получали воду из колодцев. Соседняя деревня Вест-Торонто-Джанкшн была включена в 1887 году. Вместо того, чтобы присоединяться к перекрестку, жители деревни предложили создать новую объединенную деревню «Стэнли» в честь лорда Стэнли, генерал-губернатора Канады в то время. План провалился, и Карлтон и Давенпорт позже были присоединены к перекрестку Западного Торонто в 1889 году .
Коннолли-стрит в этом районе была впервые спроектирована как Карлтон-авеню и переименована, когда Западный Торонто был присоединен к городу Торонто в 1909 году (вероятно, чтобы избежать путаницы с Карлтон-стрит ).
В центре района находится парк Уодсворт, названный в честь многолетнего олдермена и контролера Уильяма Дж. Уодсворта .
Большая часть застройки датируется эпохой строительства проспекта Сент-Клер после аннексии Торонто.
Карлтон-Виллидж находится в районе Уэстон-Пелхэм-Парк города Торонто. Согласно «Профилю района» за 2016 год, средний доход семьи составляет 78 988 долларов США (на 5% ниже среднего показателя по городу, составляющего 82 859 долларов США). [3]
Переписной участок 0108.00 канадской переписи 2006 года точно совпадает с Карлтон-Виллидж. Согласно этой переписи, в районе проживает 6544 жителя. Десять наиболее распространенных языков, на которых говорят дома после английского, включают:
В Карлтон-Виллидж действуют три совета государственных школ , общественный светский школьный совет округа Торонто (TDSB) и совет школьного округа Виамонд (CSV), а также отдельный общественный школьный совет католического округа Торонто . Все три школьных совета управляют государственной начальной школой в этом районе. Они включают:
Ранее TCDSB управлял католической средней школой имени брата Эдмунда Райса с 1977 по 2001 год.
В 2001 году южное здание школы по адресу 2054 Davenport Road закрылось. Местное сообщество предприняло некоторые усилия по сохранению элементов старого здания, и по состоянию на 2009 год первоначальные планы по полному сносу существующего строения и возведению нового дома для местного полицейского управления были существенно изменены. В новом плане вокзала будет сохранена архитектура здания 1913 года, а современное крыло заменит пристройку 1960-х годов. [4]