Железнодорожная станция Картертон была железнодорожной станцией к северу от деревни Блэк-Бортон на железной дороге Оксфорд, Уитни и Фэрфорд между Оксфордом и Фэрфордом . [1] Станция имела две каменные платформы, разъезд и бетонное здание вокзала.
Построенная рядом с дорогой Картертон — Блэк-Бёртон , менее чем в двух милях от железнодорожной станции Брайз-Нортон и Бамптон , станция была открыта 2 октября 1944 года [2] [3] для обслуживания авиабазы ВВС Великобритании Брайз-Нортон , которая открылась в августе 1937 года. [4] [5] [6] Первоначально предполагалось назвать станцию «Блэк-Бёртон». [7]
Строительство станции началось в мае 1944 года, когда на стороне Down был проложен запасной путь , который три месяца спустя был приспособлен в качестве разъездного пути, открытого 10 августа, длиной 18 цепей (360 м) и полностью оборудованного для обслуживания пассажиров. [8] [9] На станции были платформы на линиях Up и Down; на стороне Up стояло строгое сооружение в стиле военного министерства , напоминающее хижину Королевских ВВС . [10] Фасад здания был защищен самодельным асбестовым навесом, а традиционная деревянная сигнальная будка стояла сразу за концом платформы Up. [11] На платформе Down был предусмотрен очень простой навес из гофрированного железа. [12] Никаких грузовых помещений не было, поскольку станции Brize Norton и Bampton находились в непосредственной близости, в 1 миле 32 цепях (2,3 км) к востоку, [10] [13] хотя сельскохозяйственная продукция из небольших хозяйств в Картертоне часто отправлялась пассажирским поездом. [14] [15]
Расположение линии по отношению к аэродрому означало, что когда ее объекты были продлены на юг, две основные рулежные дорожки пересекли железнодорожную линию, что потребовало широких железнодорожных переездов, чтобы перекрыть всю ширину. [16] После войны аэродромы продолжали генерировать значительный трафик до начала 1950-х годов, когда Брайз-Нортон стал базой ВВС США , и трафик внезапно прекратился. [17] К июню 1958 года на линии был только один ежедневный грузовой сервис: утренний рейс из Картертона в Оксфорд. [18]
Станция была закрыта вместе с железной дорогой Восточного Глостершира от Уитни до Фэрфорда 18 июня 1962 года. [2] [3] [19] [20]
Линия между Картертоном и Брайз-Нортоном и Бамптоном была разорвана в результате расширения на юг базы ВВС Великобритании Брайз-Нортон. [21] Здание вокзала сохранилось, единственное на железной дороге Восточного Глостершира, и некоторое время использовалось как свиноферма, затем как хранилище сельскохозяйственной техники. [21] [22] В 1980 году оно было заново обшито древесиной и теперь используется как конюшня. [22]
Местоположение станции можно определить по мосту, который соединяет дорогу Блэк-Бортон с заброшенной железной дорогой. [23] Железнодорожное полотно в сторону Фэрфорда стало сельской дорогой, используемой местным фермером. [24]
Станцию предложили открыть заново на месте, более центральном, к северу от города, хотя также предлагались и другие варианты. Это часть более масштабного проекта по восстановлению железной дороги до Картертона через Уитни и Эйншем . [25] [26]