Карта Octopus ( китайский :八達通; Jyutping : baat3 daat6 tung1 , кантонский ) — это многоразовая бесконтактная смарт-карта с сохраненной стоимостью для совершения электронных платежей в онлайн- или офлайн-системах в Гонконге . Запущенная в сентябре 1997 года для сбора платы за проезд в системе общественного транспорта территории , она превратилась в широко используемую систему для транспортных и других розничных транзакций в Гонконге. Она также используется для таких целей, как регистрация посещения школ и разрешение доступа в здания. Карты используют 98 процентов населения Гонконга в возрасте от 15 до 64 лет [1] , и система обрабатывает более 15 миллионов транзакций на сумму более 220 миллионов гонконгских долларов каждый день. [1]
Система карт Octopus была второй в мире системой бесконтактных смарт-карт после корейской Upass . Она выиграла премию председателя на церемонии Global IT Excellence Awards 2006 Всемирного альянса информационных технологий и услуг , среди прочего, за то, что является ведущей в мире комплексной системой автоматического сбора платы за проезд и бесконтактной оплаты смарт-картами. Ее успех привел к разработке аналогичных систем в других местах, включая карту Navigo в Париже , карту Oyster в Лондоне , карту Opal в Новом Южном Уэльсе , а также NETS FlashPay и EZ-Link в Сингапуре .
Когда в 1979 году начала работу Гонконгская массовая транзитная железная дорога (MTR), она использовала рециркулирующие карты с магнитной полосой в качестве проездных билетов. Железная дорога Коулун-Кантон (KCR) приняла те же магнитные карты в 1984 году. Билет Common Stored Value Ticket был версией, которая содержала баланс для использования в нескольких поездках. В 1989 году система билетов Common Stored Value Ticket была распространена на автобусы Kowloon Motor Bus (KMB), обеспечивающие подвозку к станциям MTR и KCR, а также на Citybus . Она также была распространена на ограниченное количество нетранспортных приложений, таких как транзакции и платежи в фотобудках и для талонов на фаст-фуд. [2]
В 1993 году корпорация MTR объявила о переходе на использование бесконтактных смарт-карт. В 1994 году она объединилась с четырьмя другими крупными транзитными компаниями в Гонконге, Kowloon-Canton Railway Corporation , Kowloon Motor Bus , Citybus и Hongkong and Yaumati Ferry , чтобы создать совместное предприятие , тогда известное как Creative Star Limited. [3]
После трех лет испытаний карта Octopus была запущена 1 сентября 1997 года. [4] За первые три месяца было выпущено три миллиона карт. Быстрый успех системы был обусловлен тем, что MTR и KCR потребовали от всех держателей билетов Common Stored Value в течение трех месяцев заменить их на карты Octopus, иначе срок действия их билетов истечет. [5] Другой причиной был дефицит монет в Гонконге в 1997 году. С передачей Гонконга из-под британского правления существовало мнение, что старые гонконгские монеты с тиснением головы королевы Елизаветы II вырастут в цене, поэтому многие люди держали их в ожидании роста их стоимости. [6] [7]
Система Octopus была быстро принята другими партнерами Creative Star. KMB сообщила, что к 2000 году большинство автобусных поездок совершалось с использованием карты Octopus. [8] Посадка на автобус в Гонконге без использования карты Octopus требует точной сдачи, что делает ее обременительной по сравнению с использованием карты Octopus. К ноябрю 1998 года было выпущено 4,6 миллиона карт, а к январю 2002 года их число возросло до 9 миллионов. [5]
В 2000 году Управление денежного обращения Гонконга выдало оператору лицензию на деятельность по приему депозитов. Это увеличило долю разрешенных нетранспортных транзакций по карте Octopus с 15% оборота до 50%. [9] [10] Около 416 миллионов гонконгских долларов было внесено в систему Octopus в любой момент времени по состоянию на 2000 год. [11]
6 ноября 2005 года компания Octopus Cards Limited запустила программу Octopus Rewards, которая позволяет держателям карт получать вознаграждения у участвующих в ней торговцев. [12] Партнерами-основателями программы Octopus Rewards стали HSBC , UA Cinemas и Wellcome. [13] Вознаграждения предоставляются в виде баллов или бонусных долларов , хранящихся на карте. [14] Ставка, по которой бонусные баллы начисляются за каждый потраченный доллар, различается у разных торговцев. [15] [16] Бонусные баллы можно использовать в качестве оплаты покупок у торговых партнеров на сумму не менее 1 гонконгского доллара за бонусный доллар. [17]
В 2015 году были выпущены новые карты с более высоким уровнем безопасности. Владельцы карт первого поколения могли добровольно заменить свои карты в пункте обслуживания Octopus бесплатно. [18] [19] С января 2018 года карты первого поколения стали приходить в негодность.
С 26 марта 2024 года карта Octopus запустила новую версию China T-Union , которую можно будет использовать в 336 городах материкового Китая. [20]
Кантонское название карты Octopus, Baat Daaht Tùng ( китайский :八達通), дословно переводится как «проход восемью прибытиями», где Baat Daaht может переводиться как «достигающий везде». Менее буквально, значение берется как «проход, проходящий везде». Она была выбрана главой MTR Corporation, материнской компании Octopus Cards Limited, на конкурсе названий в 1996 году. [21] Число восемь относится к сторонам света и порядковым направлениям , а четырехсимвольная идиома sei tùng baat daaht ( китайский :四通八達) — распространенное выражение, которое вольно переводится как «достижимый во всех направлениях». [22] Восемь также считается счастливым числом в китайской культуре , и фраза baat daaht, возможно, может быть связана с похожим по звучанию faat daaht , что означает «становиться богатым» ( китайский :發達) на кантонском диалекте.
Английское название Octopus card также было выбрано в конкурсе на название. Оно также ссылается на число восемь, поскольку у осьминога восемь щупалец . [23] Логотип, используемый на карте, представляет собой символ бесконечности .
Карта Octopus изначально была введена для оплаты проезда в метро; [24] но ее использование быстро распространилось на другие предприятия розничной торговли в Гонконге. [25] В настоящее время карта широко используется в большинстве видов общественного транспорта, ресторанов быстрого питания, супермаркетов, торговых автоматов , магазинов шаговой доступности, фотобудок , паркоматов , автостоянок и многих других предприятий розничной торговли, где часто совершаются небольшие платежи. [26] [27] По состоянию на 2018 год в обращении находится более 33 миллионов карт Octopus, причем карту используют 99 процентов жителей Гонконга. [28]
Известные компании, которые начали принимать карты Octopus на раннем этапе, включали PARKnSHOP , Wellcome , Watsons , 7-Eleven , Starbucks , McDonald's и Circle K. [ 29] В период с июня 2003 года по ноябрь 2004 года правительство Гонконга заменило 17 000 паркоматов системой, работающей по картам Octopus. [30] [31] Карта Octopus была единственной принимаемой формой оплаты до 2021 года, когда были введены новые счетчики, которые принимали бесконтактную оплату , систему быстрых платежей и оплату по QR-коду . [32]
Карты Octopus также используются в качестве карт контроля доступа в здания и для выполнения административных функций в школах. [33] [34] В некоторых офисных зданиях, жилых домах и школах для входа требуется использование карты Octopus. [35]
Платежи производятся путем поднесения карты к считывателю карт Octopus или в пределах нескольких сантиметров от него. Считыватель подтверждает оплату, издавая звуковой сигнал и отображая списанную сумму и остаток на карте. [36] Стандартное время транзакции для считывателей, используемых в общественном транспорте, составляет 0,3 секунды, а для считывателей карт розничных продавцов — 1 секунду. [37]
При использовании системы тяжелого метрополитена MTR фиксируется точка входа каждого пассажира, и при повторной валидации карты на точке выхода с него взимается соответствующая стоимость проезда, рассчитанная на основе пройденного расстояния.
MTR обычно взимает меньшую плату за поездки, совершенные с использованием карты Octopus, вместо обычных билетов на одну поездку. Например, взрослый тариф на одну поездку из Чайваня в Тунчжун составляет 25,7 гонконгских долларов с картой Octopus и 28,5 гонконгских долларов с билетом на одну поездку. [38] Другие операторы общественного транспорта также предлагают периодические скидки за использование карт Octopus на более высоких тарифах и транзитных поездках туда и обратно на определенных маршрутах. [39]
Первое испытание использования считывателей карт Octopus в такси Гонконга началось в июне 2006 года с Yellow Taxi Group на Новых Территориях . [40] 30 октября сообщалось, что восемь из двадцати такси, участвовавших в испытании, выбыли. [41] Частично причина была технической — водителям нужно было возвращаться в офис каждый день для отчетности. Большинство водителей такси в Гонконге работают на себя и предпочитают отчитываться о своей прибыли и арендной плате ежедневно, в то время как Octopus переводил деньги через банк после одного рабочего дня, поэтому водители могли оставаться на выходных или дольше в ожидании сверки своего счета. Плата за установку и обслуживание также вызывает беспокойство. [42]
Вонг Ю-тин, управляющий директор Yellow Taxi Group, хотел, чтобы розничные торговцы предлагали скидки пассажирам такси Octopus, но Департамент транспорта выступил против, поскольку скидки на проезд в такси являются незаконными в Гонконге. [41]
В марте 2018 года компания Octopus Cards Limited объявила о планах вернуться на рынок оплаты такси с новым мобильным приложением для водителей такси. Мобильное приложение способно получать средства, поднося карту Octopus пассажира к считывателю Near-field communication (NFC) устройства или позволяя пассажирам сканировать QR-код. [43]
В октябре 2020 года компания Octopus Cards Limited запустила Octopus Mobile POS — более компактную версию считывателя Octopus, чтобы помочь водителям такси и мелким и средним розничным торговцам принимать безналичные платежи. Новый Octopus Mobile POS, работающий с мобильным приложением, оказался кстати во время пандемии COVID -19 , поскольку он помог обеспечить спокойствие клиентов торговцев относительно потенциальной передачи вируса. К июлю 2021 года более 15 000 водителей такси установили Octopus Mobile POS.
В сотрудничестве с China UnionPay компания Octopus Cards Limited в августе 2006 года представила использование карт Octopus в двух ресторанах Fairwood в Шэньчжэне . [44] В 2008 году пять ресторанов Café de Coral в Шэньчжэне также начали принимать карты Octopus. [45] В Шэньчжэне невозможно пополнить карты Octopus, но доступна услуга Automatic Add Value Service, которая автоматически списывает денежную стоимость с кредитной карты клиента для пополнения карты Octopus. Два ресторана Fairwood в Шэньчжэне, которые были включены для оплаты картами Octopus, расположены в Luohu Commercial City и на железнодорожной станции Шэньчжэня . [44] Шэньчжэнь стал первым городом за пределами Гонконга, в котором карты Octopus могут приниматься в качестве оплаты.
В Макао карта Octopus была введена в декабре 2006 года, когда два ресторана Kentucky Fried Chicken на этой территории приняли ее использование в качестве оплаты. Подобно ее использованию в Шэньчжэне, карта Octopus не может быть пополнена в Макао, а обменный курс между патакой Макао и гонконгским долларом при использовании карты Octopus составляет MOP1:HKD1. [46] Два ресторана Kentucky Fried Chicken в Макао, которые приняли карту Octopus для оплаты, расположены в Rua do Campo и Sands Casino . [46]
Карты Shenzhen Tong теперь широко используются в Шэньчжэне, а также доступна комбинированная карта Shenzhen Tong – Hong Kong Octopus, называемая Hu Tong Xing, с RMB и HKD в разных кошельках. [47] Macau Pass теперь широко используется в Макао.
Запасные монеты также можно добавить к картам Octopus в «тележках для монет», транспортном средстве, которым управляет Управление денежного обращения Гонконга . [48]
Существует два основных типа карт Octopus ( выдаваемых напрокат и продаваемых ), а также два менее распространенных типа ( Airport Express Tourist и MTR Airport Staff ).
Карты On-Loan выпускаются для использования в повседневных функциях, в первую очередь для оплаты проезда в транспортных системах. Они далее классифицируются на категории Child , Adult , Elder и Personalized , причем первые три основаны на возрасте и различных суммах скидок за проезд. [49] За исключением персонализированных карт , карты On-Loan являются анонимными; на карте не хранится никакая личная информация, банковский счет или данные кредитной карты, [50] и для покупки этих карт не требуется никакой идентификации. Если владелец теряет карту, теряются только сохраненная стоимость и депозит карты. Карты On-Loan Octopus можно приобрести на всех станциях MTR, в Центре обслуживания клиентов KMB, в Центрах обслуживания клиентов Octopus компании New World First Ferry (NWFF) и в Центре обслуживания клиентов New World First Bus (NWFB). [51] Первоначально была выпущена студенческая карта Octopus, но ее выпуск был прекращен в 2005 году. [52]
С 14 декабря 2017 года бескарточный Octopus, названный «Smart Octopus», доступен с Samsung Pay , мобильной платежной платформой, предоставленной Samsung . Используя функцию NFC телефона и технологию магнитной защищенной передачи (MST), пользователи могут подносить свои выбранные устройства Samsung к считывателям Octopus, расплачиваясь так же, как и обычные физические карты Octopus.
Пользователи могут выбрать перенос данных своей карты из существующего анонимного On-Loan Adult или Elder Octopus в Smart Octopus. Все номиналы карт и бонусные баллы переносятся и хранятся в приложении Samsung Pay. Затем физическая карта деактивируется и больше не может использоваться. Пользователи также могут выбрать покупку нового Adult или Elder Smart Octopus в приложении.
Smart Octopus предоставляет такие функции, как мгновенное уведомление о транзакции и функция пополнения в приложении. Первоначально пополнения в приложении облагались комиссией за обработку в размере 2,5% [54] [55] [56] , но эта комиссия была отменена в июне 2020 года, когда была запущена поддержка Apple Pay . [57]
С 2 июня 2020 года карты Octopus можно добавлять в Apple Pay. [58] Поскольку карты Octopus используют технологию FeliCa , поддерживаются только Apple Watch 3 , iPhone 8 и последующие модели. Octopus for Tourists был запущен в августе 2020 года. [59]
Пользователи могут создать виртуальную карту Octopus внутри Apple Pay, пополнив счет с помощью своих загруженных кредитных карт, или перенести данные с существующей физической карты Octopus. Она поддерживает функцию Express Transit от Apple Pay, которая позволяет совершать платежи с iPhone или Apple Watch без необходимости включать телефон или подтверждать платеж с помощью Face ID , Touch ID или пароля. [60]
С 9 декабря 2020 года карту Octopus можно добавить в Huawei Pay. [61] [62] Но ее можно использовать только на телефонах Huawei, продаваемых в Гонконге, Макао и Китае [63]
Пользователи могут загрузить приложение Octopus из Huawei AppGallery, чтобы приобрести новые карты Octopus или перевести физические карты Octopus. Если у пользователей есть кредитная карта UnionPay, они также могут приобрести новые карты Octopus в Huawei Wallet. [64]
Австралийская компания ERG Group (теперь Vix Technology ) была выбрана в 1994 году для руководства разработкой проекта Octopus. Она спроектировала, построила и установила систему Octopus. [65] Эксплуатация, обслуживание и разработка были выполнены Octopus Cards Limited, а в 2005 году она заменила центральный клиринговый дом транзакций своей собственной системой. [3]
Карта Octopus — первая крупная система общественного транспорта, использующая чип радиочастотной идентификации (RFID) Sony 13,56 МГц FeliCa . [66] [67] Это бесконтактная система, поэтому пользователям нужно только держать карту в непосредственной близости от считывателя. Данные передаются со скоростью до 212 кбит/с (максимальная скорость для чипов Sony FeliCa) по сравнению с 9,6 кбит/с для других систем смарт-карт, таких как Mondex и Visa Cash . [67] Карта имеет емкость хранения от 1 до 64 кБ по сравнению с 125 байтами , предоставляемыми картами с магнитной полосой. [68]
Octopus предшествует стандартам ISO/IEC 14443 , поэтому использует нестандартную систему RFID. Рабочий диапазон считывателя/записи составляет от 30 до 100 мм (от 1,2 до 3,9 дюйма) в зависимости от используемой модели. [50]
Octopus разработан таким образом, что транзакции передаются для клиринга на основе хранения и пересылки , без необходимости для считывающих устройств иметь двустороннюю связь в реальном времени с центральной базой данных или компьютером. [69] Сохраненные данные могут передаваться в нерабочее время или, в случае автономных мобильных считывателей, могут быть извлечены с помощью портативного устройства, например, карманного ПК .
На практике различные транспортные операторы используют различные механизмы сбора данных в зависимости от характера их бизнеса. MTR оснащает свои станции локальными сетями , которые соединяют компоненты, которые работают с картами Octopus — турникеты , машины для добавления стоимости, машины для проверки стоимости и терминалы обслуживания клиентов. Транзакции с этих станций передаются в штаб-квартиру MTR в заливе Коулун через глобальную сеть Frame Relay , а затем в центральную клиринговую систему (CCHS). [70] Аналогичные договоренности существуют для розничных продавцов, таких как 7-Eleven . Для сканирования автономных мобильных считывателей используются портативные устройства, в том числе установленные на микроавтобусах. Автобусы используют либо портативные устройства, либо беспроводную систему, в зависимости от оператора. [70]
Карта Octopus использует шифрование для всех воздушных коммуникаций и выполняет взаимную аутентификацию между картой и считывателем на основе трехпроходного протокола взаимной аутентификации ISO 9798-2. [71] Другими словами, обмен данными устанавливается только тогда, когда карта и считыватель прошли взаимную аутентификацию на основе общего секретного ключа доступа. Это означает, что безопасность системы карт Octopus будет поставлена под угрозу, если ключ доступа будет раскрыт. Украденный считыватель карт Octopus может быть использован с украденным программным обеспечением Octopus, например, для добавления стоимости (до 3000 гонконгских долларов) к любой карте Octopus без авторизации. [72] Тем не менее, по состоянию на 2003 год карта и система Octopus ни разу не были взломаны . [73]
Считыватели карт Octopus включают в себя отказоустойчивую систему , которая не позволяет им инициировать транзакцию, когда одновременно обнаружено более одной карты. 11 февраля 2009 года газета Sing Tao Daily сообщила, что отказоустойчивая система была использована для уклонения от оплаты проезда через турникет железнодорожной станции. Пассажиры клали четыре или более карт на считыватель, прежде чем прорваться через турникет, намеренно активируя отказоустойчивую систему, чтобы избежать вычета кредита со своих карт. Если бы их оспорили, они могли бы сослаться на неисправность и предъявить карту Octopus с записью о неудачной транзакции. [74]
Система карт Octopus принадлежит и управляется Octopus Cards Limited, дочерней компанией Octopus Holdings Limited . [75] Основанная как Creative Star Limited в 1994 году, она была переименована в Octopus Cards Limited в 2002 году. [3]
В январе 2001 года акции Hongkong и Yaumati Ferry были переданы New World First Bus и New World First Ferry . [76] В том же году совместно с MTR Corporation компания изменила свой статус с некоммерческого на коммерческое предприятие. [77]
В связи с расширением бизнеса компании в 2005 году была создана Octopus Holdings Limited, а Octopus Cards Limited была реструктурирована в дочернюю компанию. Будучи платежным бизнесом, Octopus Cards Limited регулируется Гонконгским валютным управлением. Неплатежные бизнесы Octopus не подлежат такому регулированию и управляются другими дочерними компаниями Octopus Holdings Limited. [75]
По состоянию на 2007 год Octopus Holdings Limited была совместным предприятием, принадлежащим пяти транспортным компаниям в Гонконге: 57,4% — MTR Corporation, 22,1% — Kowloon-Canton Railway Corporation, 12,4% — Kowloon Motor Bus, 5% — Citybus и 3,1% — New World First Bus. [1] Правительству Гонконга принадлежит 76,54% MTR Corporation (по состоянию на 31 декабря 2005 года) и полностью принадлежит Kowloon-Canton Railway Corporation, [78] [79] поэтому оно является крупнейшим эффективным акционером Octopus Holdings Limited и Octopus Cards Limited.
Карта Octopus признана на международном уровне. Она выиграла премию председателя на церемонии Global IT Excellence Awards 2006 от World Information Technology and Services Alliance как ведущая в мире комплексная система автоматического сбора платы за проезд и бесконтактной оплаты смарт-картами, а также за инновационное использование технологий. [80]
В феврале 2007 года было обнаружено, что когда клиенты добавляли стоимость на свои карты в пунктах самообслуживания на станциях метро и легкорельсового транспорта, их банковские счета дебетовались, даже если транзакции были отменены. [81] Octopus Cards Limited утверждала, что неисправность была связана с обновлением систем связи. Первоначально было сообщено о двух случаях. Затем компания объявила, что использование электронных платежных услуг (EPS) в пунктах обслуживания с добавленной стоимостью будет приостановлено до дальнейшего уведомления, и что она начала расследование причин проблемы. [82]
27 июля 2007 года было объявлено, что ошибочные транзакции были прослежены до 2000 года, и что в общей сложности 3,7 миллиона гонконгских долларов были ошибочно вычтены в 15 270 случаях. Компания сообщила, что могут быть случаи до 2000 года, но что были сохранены только транзакции за последние семь лет. Компания заявила, что будет сотрудничать с банками и EPS Company Limited, оператором электронных платежных услуг, чтобы связаться с вовлеченными клиентами и организовать возврат в течение десяти недель. [83]
21 декабря 2007 года компания объявила, что навсегда прекратит все транзакции с использованием EPS, поскольку не может гарантировать, что подобные проблемы не возникнут снова. [84]
15 июля 2010 года бывший сотрудник страховой компании CIGNA заявил, что CIGNA приобрела записи 2,4 миллиона пользователей Octopus. [85] 20 июля Octopus признала продажу личных данных клиентов CIGNA и Card Protection Plan Limited и начала внутреннюю проверку своей практики обработки данных. [86] Octopus Holdings заработала 44 миллиона гонконгских долларов (5,7 миллиона долларов США) за 4,5 года. [87] Родерик Ву Бан, комиссар по вопросам конфиденциальности персональных данных Гонконга, давал радиоинтервью и призывал к прозрачному расследованию, но его срок полномочий истек в конце июля 2010 года. [86] Аллан Чан Ям-ван был объявлен новым комиссаром по вопросам конфиденциальности. Эта новость была встречена протестами и международным возмущением из-за его предыдущей истории вторжений в частную жизнь, включая камеры, используемые для слежки за сотрудниками почтового отделения, и раскрытия корпорациям личных данных сотен соискателей. [88] Уходящий комиссар по вопросам конфиденциальности Ву пообещал завершить предварительный отчет о нарушении конфиденциальности Octopus до окончания своего срока и призвал к принятию нового закона, который сделает уголовным преступлением продажу компаниями персональных данных. [89]
Поскольку NFC и бескарточные платежи более популярны в материковом Китае, некоторые подвергают сомнению медленное развитие технологий компании Octopus. Среди этих комментариев некоторые предполагают, что рыночная монополия и отношение правительства к Octopus являются способствующими факторами, поскольку социальные транспортные субсидии осуществляются исключительно через систему Octopus. [90] Генеральный директор Octopus Санни Чунг заявил, что новые технологии будут запущены в короткие сроки, такие как оплата по QR-коду , интеграция карты Octopus с Samsung Pay и кредитование между физическими лицами . [42]
