stringtranslate.com

Карьер Пенрин

Карьер Пенринсланцевый карьер, расположенный недалеко от Бетесды , Северный Уэльс . В конце девятнадцатого века это был крупнейший в мире сланцевый карьер; основная шахта имеет длину около 1 мили (1,6 км) и глубину 1200 футов (370 метров), и в ней работало около 3000 рабочих. С тех пор его по размеру превзошли сланцевые карьеры в Китае, Испании и США. Пенрин по-прежнему является крупнейшим сланцевым карьером в Великобритании, но сейчас его рабочая сила приближается к 200 человек.

История

Первое упоминание о добыче сланца в Пенрине относится к 1570 году, когда карьер упоминается в валлийской поэме. [1] Карьер был разработан в 1770-х годах Ричардом Пеннантом , позже бароном Пенрином . Большая часть его ранних работ была предназначена только для местного использования, поскольку до участия Пеннанта не было никакой крупномасштабной транспортной инфраструктуры. С тех пор сланцы из карьера перевозились к морю в Порт-Пенрин по узкоколейной железной дороге Penrhyn Quarry Railway, построенной в 1798 году, одной из самых ранних железнодорожных линий. В 19 веке карьер Пенрин, наряду с карьером Динорвик , доминировали в валлийской сланцевой промышленности .

В 1868 году восемьдесят рабочих были уволены за то, что не голосовали за Джорджа Дугласа-Пеннанта , сына владельца, на всеобщих выборах. [2]

«Великая забастовка»

Сланцевый карьер Пенрин, ок. 1900 г.

Карьер имеет важное значение в истории британского рабочего движения как место двух продолжительных забастовок рабочих, требующих лучшей оплаты и более безопасных условий. [ требуется ссылка ] Первая забастовка длилась одиннадцать месяцев в 1896 году. Вторая началась 22 ноября 1900 года и продолжалась три года. Известная как «Великая забастовка Пенрина», это был самый продолжительный спор в истории британской промышленности. Во время забастовки сообщество разделилось на тех, кто сложил свои инструменты, и тех, кто пересек линию пикета. Многие местные жители написали « Nid oes bradwr yn y tŷ hwn » или «В этом доме нет предателя» на своих фасадных окнах. [3]

Уильям Джон Парри , один из основателей Союза карьеристов Северного Уэльса и олдермен в Бетесде, организовал кооператив, чтобы взять под контроль несколько других местных карьеров и нанять локаутированных карьеристов Пенрина. В конечном итоге он включил в свою операцию карьеры Пантдрейниога , Моэла Фабана и Танибвлча, все на северной стороне города. [4]

Исторически большинство отчетов о забастовке в основном рассматривали ее влияние на мужчин-работников, владельцев, менеджмент, экономику и профсоюзы. Однако современные историки работают над расширением этого фокуса. Они стремятся пролить свет на более широкий опыт сообщества во время забастовки, уделяя особое внимание часто игнорируемым ролям и перспективам женщин. [5]

В долгосрочной перспективе забастовка снизила доверие к валлийской сланцевой промышленности, что привело к снижению заказов и росту безработицы. [6]

В 2003 году, в столетнюю годовщину забастовки, Профсоюз транспортных и разнорабочих открыл мемориальную доску в память об ее участниках.

Недавняя история

С 1963 по 2007 год карьер принадлежал и управлялся Альфредом МакАлпайном . [7]

В 2007 году ее купил Кевин Лаган (ирландский бизнесмен, владелец и председатель Lagan Group) и переименовал в Welsh Slate Ltd. Кевин Лаган и его сын Питер (управляющий директор Lagan Building Solutions Ltd) в настоящее время являются директорами Welsh Slate Ltd, которая также включает карьеры Oakeley и Cwt y Bugail в Блайнай-Фестиниог , а также карьер Pen-yr-Orsedd в долине Нантлле . Сама Lagan Group была приобретена базирующейся в Лестершире Breedon Group в 2018 году. [8]

Часть участка, больше не используемая для добычи сланца, является местом нового объекта приключенческого туризма, которым управляет Zip World . Зиплайн Velocity 2 пролетает над заброшенной и частично затопленной частью карьера. [9]

Валлийский сланец, добываемый в Пенрине, в начале 2019 года был признан Международным союзом геологических наук « Каменным ресурсом мирового наследия » в знак признания его значительного вклада в мировое архитектурное наследие. [10]

В июле 2021 года сланцевый ландшафт Северо - Западного Уэльса , включая карьер Пенрин, был включен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО . [11] [12]

Железные дороги

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Боулз, Оливер (1922). Технология сланца. Типография правительства Вашингтона.
  2. ^ Крегье, Дон М. (1976). "Брюки-бриджи и красные чулки, 1863-1884". Bounder from Wales: Lloyd George's Career before the First World War . Columbia & London: University of Missouri Press. стр. 12. ISBN 0-8262-0203-9.
  3. ^ "Замок Пенрин и Великая забастовка в карьере Пенрин, 1900-03". The National Trust . Получено 25 июля 2019 г. .
  4. ^ "Чварел Пантдрейниог". Банер ак Амсерау Симру . 24 апреля 1901 г. hdl : 10107/3837192 .
  5. ^ Оуэн, Телери (2019–2020). "«Yn Ddirgel ac yn Gyhoeddus: Rôl, Effaith, a Phortreadaeth Merched yn ystod Streic Fawr y Penrhyn, 1900–1903»". Ллафур . 12 (4): 146–166.
  6. Куайн, Дэн (декабрь 2022 г.). Трамвай Hendre Ddu: синие камни и зеленые деревья . Лайтмур Пресс. ISBN 9781915069153.
  7. Национальный музей сланца. Архивировано 28 сентября 2013 г. на Wayback Machine.
  8. ^ "Карьерная фирма Welsh Slate продана в рамках многомиллионной сделки". Daily Post . 17 апреля 2018 г. Получено 24 февраля 2019 г.
  9. ^ "Испытайте приключение в карьере Пенрин". Zipworld . Получено 24 февраля 2019 г. .
  10. ^ "Кембрийский сланец компании Welsh Slate получает международное признание". Breedon Group plc . Получено 24 февраля 2019 г.
  11. ^ "Сланцевый ландшафт Уэльса получает статус объекта Всемирного наследия". BBC News. 28 июля 2021 г. Получено 24 сентября 2024 г.
  12. ^ «Сланцевый карьер Пенрин и Бетесда, а также от долины Огвен до Порт-Пенрин». Лечи Камру . Проверено 24 сентября 2024 г.

Внешние ссылки