Профсоюз работников транспорта и разнорабочих ( TGWU или T&G ) был одним из крупнейших профсоюзов общего профиля в Соединенном Королевстве и Ирландии , где он был известен как Объединенный профсоюз работников транспорта и разнорабочих ( ATGWU ), чтобы отличаться от Ирландского профсоюза работников транспорта. и Профсоюз разнорабочих - с 900 000 членов (когда-то он был крупнейшим профсоюзом в мире). Он был основан в 1922 году, и Эрнест Бевин был его первым генеральным секретарем .
В 2007 году он объединился с Amicus и образовал Unite the Union .
На момент своего создания в 1922 году TGWU был крупнейшим и наиболее амбициозным объединением, созданным в рамках профсоюзного движения. Его структура сочетала в себе региональную организацию, основанную на округах и областях, с организацией комитетов по профессиям, основанной на шести широких торговых группах. Торговые группы не были тесно связаны с профессиями, а избирались активистами. Должностные лица профсоюза были сгруппированы по регионам, и их можно было попросить обслуживать каждую или любую торговую группу.
Группа доков была создана в 1922 году для представления бывших членов следующих профсоюзов:
Изначально в группе было подразделение по доставке угля. [1] В 1928 году в ней было 96 000 членов, но со временем количество членов группы сократилось вместе с занятостью в доках, упав до 56 000 в 1966 году и до 51 153 в 1980 году. [1] [2]
Группа Waterways была создана в 1922 году для представления бывших членов Объединенного общества водников, лихтеров и баржистов . Всегда одна из самых маленьких секций, она насчитывала всего 8 000 членов в 1928 году и 16 000 в 1966 году. [2] В 1970 году она была объединена с Docks Group.
Административная, канцелярская и наблюдательная группа была создана в 1922 году для представления бывших членов следующих профсоюзов:
В TGWU часто возникала двусмысленность по поводу фактического названия его отдела «белых воротничков». С 1960-х годов он был широко известен как ACTS (Административный, канцелярский, технический и надзорный персонал), но иногда также как ACTSS (Ассоциация канцелярского, технического и надзорного персонала), и для членов выпускались эмалевые значки профсоюзов с обоими наборами инициалов. Это было отмечено расследованием, проведенным Службой сертификации в 2006 году в отношении членов правления, которые присоединились к профсоюзу в течение шести месяцев после избрания на руководящие должности.
Со временем группа значительно выросла: в 1928 году насчитывалось всего 5000 членов, к 1966 году - 62 000, а в 1980 году - 149 801 член. [1] [2]
Группа автомобильного транспорта была создана в 1922 году для представления бывших членов следующих профсоюзов:
Позже, в 1922 году, группа была разделена на группы автомобильного транспорта (пассажирские) и автомобильного транспорта (коммерческие). [1] Группа «Пассажиры» насчитывала 79 000 членов в 1928 году и 181 000 в 1966 году, но к 1980 году переименованная группа «Пассажирские службы» сократилась до 44 501 члена. Группа коммерческих услуг выросла с 37 000 членов в 1928 году до 219 000 в 1966 году и 226 290 в 1980 году. [1] [2]
Группа разнорабочих была создана в 1922 году для обслуживания всех рабочих профессий, которые не попадали в другую группу. Первоначально в нем были подразделы для рабочих металлургической и химической профессий. Как только считалось, что в определенной области достаточно членов, чтобы оправдать создание собственной торговой группы, ее разделили. Эти решения были приняты на конференции делегатов, проводимой раз в два года, и, хотя было много заявок на создание новых торговых групп, большинство из них оказались безуспешными. В 1928 году группа насчитывала 68 000 членов, а затем ее размер увеличился вдвое, когда Рабочий союз объединился с TGWU. [1] К 1966 году в ней насчитывалось 338 000 членов, и, несмотря на разделение на дальнейшие группы в 1970 году, к 1980 году она все еще насчитывала 269 845 членов. [1] [2]
Первыми группами, которые были выделены, были:
Шотландский союз докеров и Национальный союз докеров, риверсайдских и разнорабочих в Великобритании и Ирландии первоначально проголосовали за то, чтобы не объединяться, но новые проголосовавшие изменили свою позицию, и они присоединились до конца 1922 года вместе с Объединенными Картерами. Союз грузчиков и автомобилистов , Союз грузчиков сахара в Гриноке , Общество льняных и джутовых торговцев Данди, Национальный союз британских рыбаков и Ассоциация хлебопеков Белфаста . Некоторые из этих союзов сохранили значительную автономию и во многих отношениях эффективно функционировали как отдельные союзы, даже будучи отдельно зарегистрированными в Регистраторе дружественных обществ. Самое крупное слияние произошло с Профсоюзом рабочих в 1929 году, а в 1931 году профсоюз был полностью интегрирован в TGWU. [2]
Профсоюз работников транспорта и разнорабочих возглавил кампанию за регистрацию гангстеров в Великобритании, спонсируя парламентский акт , получивший королевскую санкцию 8 июля 2004 года. [3]
В 2005 году между TGWU, Amicus и GMB начались дискуссии о возможности слияния трех профсоюзов в одну организацию с потенциально 2,5 миллионами членов, охватывающую почти все сектора экономики. 14 июня 2006 г. конференция GMB проголосовала за то, чтобы не продолжать обсуждения, хотя два других профсоюза продолжают работу, и делегаты одобрили предложенный «Инструмент объединения» на специальной конференции 18 декабря 2006 г. Голосование членов обоих профсоюзов в течение февраля и в начале марта 2007 года также одобрили слияние. Результат голосования был объявлен 8 марта 2007 года: 86,4 процента членов T&G и 70,1 процента членов Amicus проголосовали за слияние, при явке в 27% на момент консультаций с низким числом членов. В пресс-релизе сообщалось, что образовавшийся профсоюз будет иметь рабочее название «Новый союз», и название будет определено голосованием членов. [4] Однако 2 апреля 2007 года газета The Times сообщила, что было выбрано название Unite . [5] и что полное слияние сводов правил и руководящих органов может вскоре последовать за существующим слиянием кадрового и финансового отделов [6]
Регионы - особенно Первый регион, который охватывал Лондон, Юго-Восточную и Восточную Англию, также имели традицию делать пожертвования на другие цели, как и отраслевые комитеты, которые контролировали значительную часть членских доходов.
Список объединений TGWU подчеркивает масштаб политики TGWU слияний, объединений и передачи обязательств, которая способствовала росту его членства и расширению его членской базы.
