stringtranslate.com

Каскад Эйрвэйз

Cascade Airways была авиакомпанией на северо-западе США , которая выполняла в основном региональные воздушные маршруты из Сиэтла , штат Вашингтон . Основанная в 1969 году, [1] [4] она проработала 17 лет и была закрыта в 1986 году. [5] [6] Ее код IATA (CZ) позже был присвоен авиакомпании China Southern Airlines , которая была образована через два года после закрытия Cascade.

Операции

Компания Cascade Airways со штаб-квартирой в Спокане , штат Вашингтон, [7] обслуживала северо-запад США, в первую очередь Сиэтл, Спокан, Солт-Лейк-Сити , Портленд, Паско , Пуллман , Бойсе и  Якиму .

Авиалайнер Cascade Airways Beechcraft 99 в Лос-Анджелесе , 1973 год.

Другие обслуживаемые точки включали Уэнатчи, штат Вашингтон, Мозес-Лейк, штат Вашингтон, Уолла-Уолла, штат Вашингтон (где располагалась основная база технического обслуживания Cascade), Льюистон, штат Айдахо-Фолс, штат Айдахо-Фолс, штат Айдахо, Покателло, штат Вашингтон, Калиспелл, Миссула, Хелена и Бьютт. в Монтане и Калгари, Альберта в Канаде. Также обслуживались Юджин, штат Орегон, Медфорд, штат Орегон; Рено, Невада; Твин-Фолс, Айдахо; Олимпия, Вашингтон; и Ричленд, Вашингтон (через Паско).

Когда Horizon Air начала свою деятельность в 1981 году, Cascade конкурировала с более финансируемой авиакомпанией, причем Horizon Air в конечном итоге приобрела Air Oregon и Transwestern Airlines . Затем Cascade обратился за помощью к Horizon в 1985 году, [8] [9] , но впоследствии Horizon отказался от сделки, и Cascade был вынужден прекратить свою деятельность в марте 1986 года. [2] [6] [10] [11] [12] [ 13]

Осенью 1984 года компания Cascade ввела в свой парк двухдвигательные самолеты Британской авиастроительной корпорации BAC One-Eleven. BAC One-Eleven был единственным типом реактивных лайнеров, которые она когда-либо эксплуатировала. Cascade в это время также эксплуатировал турбовинтовые самолеты Hawker Siddeley HS 748 , Beechcraft 1900C и Fairchild Swearingen Metroliner (Metro III). [14] [15]

Направления в 1984 и 1985 годах

Согласно расписанию системы от 15 октября 1984 г. и 4 апреля 1985 г., Cascade обслуживал следующие направления. По направлениям, выделенным жирным шрифтом, обслуживаются самолеты BAC One-Eleven . Большинство направлений, по которым обслуживались реактивные самолеты, авиакомпания также обслуживала турбовинтовыми самолетами. Остальные направления обслуживались только турбовинтовыми самолетами: [16]

До указанного выше срока компания Cascade ранее обслуживала турбовинтовые самолеты по следующим направлениям: Астория, штат Орегон (AST), Миссула, штат Монтана (MSO), Солт-Лейк-Сити, штат Юта (SLC) и Твин-Фолс, штат Айдахо (TWF). [17]

Флот

Метро III в Спокане в 1983 году.

Cascade Airways на протяжении многих лет эксплуатировала следующие типы самолетов:

Аварии и происшествия

20 января 1981 года рейс 201 Cascade Airways, Beech 99 N390CA, выполнявший рейс Сиэтл-Якима-Мозес-Лейк-Спокан, разбился в 11:27 по тихоокеанскому стандартному времени в тумане при подлете к международному аэропорту Спокан . Из девяти находившихся на борту семеро погибли: пять пассажиров и члены экипажа, капитан Дэвид Вайнбергер и первый помощник Пол Дэвис. Два пассажира, Стивен Тарнофф и Джеймс Игл. пережил аварию, взрыв и пожар. [23] [24] [25] [26] Он подрезал Риддл-Хилл и врезался в лесистый склон холма в 4,5 милях (7 км) к юго-западу от аэропорта; Расследование NTSB привело к установлению ошибки пилота из-за того, что экипаж использовал неправильную частоту для навигационных средств и впоследствии снизился ниже минимальной высоты снижения для этого подхода к аэропорту. [27] [28] [29] На момент крушения компания Cascade эксплуатировала двенадцать самолетов Beech 99 и три Embraer Bandeirantes в восемнадцати городах на северо-западе Тихого океана.

Ранее компания Cascade приобрела базирующуюся в Ричленде авиакомпанию Columbia Pacific Airlines в ноябре 1978 года [30] после фатальной катастрофы самолета Columbia Pacific Beech 99. Рейс 23 перевернулся и заглох при взлете из аэропорта Ричленд 10 февраля 1978 года, в результате чего погиб оба пилота и все 15 пассажиров. [31] [32]

18 февраля 1972 года рейс 325 Cascade Airways, самолет Beech 99, выполнявший рейс Сиэтл-Уолла-Уолла-Пуллман-Спокан, разбился в тумане в 21:42 по тихоокеанскому времени во время захода на посадку по приборам в международный аэропорт Спокан и остановился в грязном поле. менее чем в двух милях (3 км) к юго-западу от взлетно-посадочной полосы. На борту находились два пассажира и два члена экипажа, все выжили, получив легкие травмы. Пилот Ли М. Лесли из Спокана прошел от места крушения до ближайшей станции технического обслуживания, чтобы сообщить об этом. [33] Место крушения находилось примерно в 200 ярдах (180 м) от выезда на Медикал-Лейк (№ 272) с межштатной автомагистрали 90, и шасси самолета было выдвинуто. [34] Из-за тумана рейс остановился в Паско, а не в Уолла-Уолла. [33]

20 июня 1969 года, менее чем через две недели после начала полетов, самолет Cascade Airways Beech 99 N2550A, выполнявший грузовой рейс без пассажиров, потерял мощность при взлете и разбился в аэропорту Паско , в результате чего погибли оба члена экипажа. Пилотом был вице-президент компании Вон Гундлах, 35 лет, а вторым пилотом — Дуг Томсон, 24 года. [34] [35] [36]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ab «Новая услуга Cascade Airways». Пресс-секретарь-обзор . 5 июня 1969 г. с. 7.
  2. ↑ Аб Бартель, Фрэнк (7 марта 1986 г.). «Каскад прекращает полеты, самолеты конфискованы». Споканская хроника . п. 1.
  3. ^ «Больная авиакомпания теряет 5 самолетов» . Бюллетень . (Бенд, Орегон). УПИ. 7 марта 1986 г. с. А2.
  4. ^ "Каскад Эйрвэйз". Спокан Дейли Кроникл . (реклама). 7 июня 1969 г. с. 12.
  5. ^ «Cascade Airways начнет пригородные рейсы 2 июня» . Пресс-секретарь-обзор . 15 мая 1969 г. с. 9.
  6. ^ ab «Каскадные файлы иск против Horizon». Айдахониан . (Москва). Ассошиэйтед Пресс. 16 июня 1988 г. с. 5А.
  7. ^ Аб Харрелл, Сильвия (26 ноября 1978 г.). «Каскад: пригородные авиалинии из Спокана растут как на дрожжах» . Льюистон Морнинг Трибьюн . (Айдахо). п. 1А.
  8. ^ Салквист, Билл (1 августа 1985 г.). «Горизонт покупает Каскад». Споканская хроника . п. А1.
  9. ↑ Торп, Норман (5 января 1986 г.). «Cascade Airways отбрасывает тонкую тень». Пресс-секретарь-обзор . п. Д1.
  10. ↑ Рипли, Ричард (11 марта 1986 г.). «Эйкенберри отрицает задержку сорванной сделки с Cascade». Споканская хроника . п. А11.
  11. ↑ Бартель, Фрэнк (7 марта 1986 г.). "Каскад прекращает полеты в 10 городов региона". Споканская хроника . п. 1.
  12. ^ «Каскад может стать историей: Horizon выходит из сделки» . Бюллетень . (Бенд, Орегон). УПИ. 9 марта 1986 г. с. А6.
  13. ^ Салквист, Билл (25 июня 1986 г.). «Попечитель смотрит на костюм Cascade, Horizon». Пресс-секретарь-обзор . п. Б1.
  14. ^ abc «Cascade Metro будет выполнять рейсы Pullman» . Льюистон Морнинг Трибьюн . (Айдахо). 23 декабря 1981 г. с. 3Б.
  15. ↑ abc Торп, Норман (27 марта 1984 г.). «Каскад добавляет самолеты, маршрут Елены». Пресс-секретарь-обзор . п. С5.
  16. ^ http://www.cascadeairways.com, 15 октября 1984 г. и 4 апреля 1985 г. Расписания системы Cascade Airways.
  17. ^ http://www.departedflights.com, 15 июля 1982 г. Карта маршрутов Cascade Airways.
  18. ^ аб Саликвист, Билл (19 октября 1985 г.). «Каскад вернет два самолета Бука, оставьте восемь». Пресс-секретарь-обзор . п. А6.
  19. ↑ Харрелл, Сильвия (23 августа 1978 г.). «Каскад передумал по поводу новых турбовинтовых самолетов». Льюистон Морнинг Трибьюн . (Айдахо). п. 16А.
  20. ^ «Каскад покупает 19-местный самолет» . Льюистон Морнинг Трибьюн . (Айдахо). 16 декабря 1979 г. с. 2Ф.
  21. ^ Аб Кромптон, Ким (2 сентября 1981 г.). «Каскад говорит о светлом будущем». Спокан Дейли Кроникл . п. 9.
  22. ^ «48-местные самолеты Cascade вылетят из Пуллмана во вторник» . Льюистон Морнинг Трибьюн . (Айдахо). 27 января 1982 г. с. 1Б.
  23. ↑ Харрис, Джон (21 января 1981 г.). «Каскадная авиакатастрофа унесла жизни семи человек». Пресс-секретарь-обзор . п. А1.
  24. ^ «Ищет причину аварии» . Спокан Дейли Кроникл . (Вашингтон). 21 января 1981 г. с. 1.
  25. ^ «Семеро погибают в результате крушения самолета Cascade недалеко от Спокана» . Льюистон Морнинг Трибьюн . (Айдахо). Ассошиэйтед Пресс. 21 января 1981 г. с. 1С.
  26. ^ «Семеро погибли в авиакатастрофе» . Бюллетень . (Бенд, Орегон). УПИ. 21 января 1981 г. с. 9.
  27. ^ Отчет об аварии NTSB NTSB-AAR-81-11, 21 июля 1981 г.
  28. ↑ Харрис, Джон (24 июля 1981 г.). «Экипаж виновен в авиакатастрофе». Пресс-секретарь-обзор . (Спокан, Вашингтон). п. 17.
  29. ↑ Муди, Дик (24 июля 1981 г.). «Каскадный крах». Спокан Дейли Кроникл . (Вашингтон). п. 3.
  30. ↑ Аллен, Роб (25 октября 1978 г.). «Cascade Air возьмет на себя линии Columbia Pacific». Пресс-секретарь-обзор . п. 21.
  31. ^ «17 человек погибли в результате крушения в Ричленде» . Спокан Дейли Кроникл . Ассошиэйтед Пресс. 11 февраля 1978 г. с. 1.
  32. ^ Отчет об аварии NTSB NTSB-AAR-78-15, 21 декабря 1978 г.
  33. ^ ab "4, побег из аварии". Спокан Дейли Кроникл . 19 февраля 1972 г. с. 1.
  34. ^ Аб Бернетт, Том (19 февраля 1972 г.). «Аварийная посадка ранила 4 человека». Пресс-секретарь-обзор . п. 1.
  35. ↑ Шер, Джефф (21 января 1981 г.). «Рекорд Cascade «один из лучших в стране»». Пресс-секретарь-обзор . п. А10.
  36. ^ «Официальные лица выясняют причину крушения авиалайнера Паско» . Пресс-секретарь-обзор . 22 июня 1969 г. с. 21.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Cascade Airways .