Каспийский трубопроводный консорциум ( КТК ) — это консорциум и нефтепровод , который транспортирует каспийскую нефть с месторождения Тенгиз в Казахстане на морской терминал «Новороссийск -2», экспортный терминал в российском черноморском порту Новороссийск . [1] Это один из крупнейших в мире трубопроводов [1] и основной маршрут экспорта нефти с месторождений Кашаган и Карачаганак . По трубопроводу КТК транспортируется около 1% мировых поставок нефти [1] и осуществляется почти весь экспорт казахстанской нефти. [2] В 2021 году по трубопроводу экспортировалось до 1,3 миллиона баррелей в сутки (баррелей в сутки) [2] основного казахстанского сорта сырой нефти , легкой высокосернистой смеси CPC, что составляло 80% от общего объема добычи нефти в Казахстане, составляющего 1,6 миллиона баррелей в сутки.
Крупнейшими акционерами трубопровода являются Chevron и Exxon . [1] По состоянию на 2009 год [обновлять]трубопровод КТК был единственным экспортным нефтепроводом на территории России, не находившимся в полной собственности «Транснефти» . [3]
Первоначально КТК был создан в 1992 году как проект правительств России, Казахстана и Омана для строительства специального трубопровода из Казахстана для экспортных маршрутов в Черном море . Chevron Corporation было предложено присоединиться, однако переговоры прервались из-за высокого финансового бремени, которое Chevron пришлось бы взять на себя по сравнению с долей в трубопроводе. Прогресс в реализации проекта застопорился на несколько лет до 1996 года, когда в результате реструктуризации в проект были включены восемь производственных компаний. Среди компаний были Chevron , Mobil , ЛУКойл , Royal Dutch Shell и Роснефть . BP присоединилась к консорциуму в 2003 году. Акции были разделены поровну между тремя государствами и восемью компаниями. Добывающие компании профинансировали строительство на сумму 2,67 миллиарда долларов США, а Российская Федерация внесла неиспользованные активы трубопровода на сумму 293 миллиона долларов США. [3] [4]
В апреле 2007 года российское правительство передало свои акции российской государственной нефтепроводной компании « Транснефть» . [5] В октябре 2008 года правительство Омана продало свою 7%-ную долю «Транснефти» по цене 700 миллионов долларов и вышло из проекта. [6] 17 декабря 2008 г. был подписан меморандум о расширении трубопровода. [7]
14 октября 2016 года сырая нефть с месторождения Кашаган в Казахстане впервые начала поступать в систему Каспийского трубопроводного консорциума. [8]
18 апреля 2018 года последняя насосная станция проекта расширения КТК – НПС-2 в Калмыкии – введена в постоянную эксплуатацию. [9]
21 мая 2019 года годовое собрание акционеров КТК приняло Программу ликвидации узких мест (ПОД), которая предусматривает увеличение мощности нефтепровода Тенгиз – Новороссийск не менее чем до 72,5 млн тонн в год. [10]
Диаметр нефтепровода длиной 1510 километров (940 миль) варьируется от 1016 миллиметров (40,0 дюйма) до 1067 миллиметров (42,0 дюйма). Имеется пять насосных станций. Морской терминал включает в себя два одноточечных причала , а резервуарный парк состоит из четырех стальных резервуаров емкостью 100 000 кубических метров (3 500 000 кубических футов) каждый. Пропускная способность трубопровода началась с 350 000 баррелей в сутки (56 000 м 3 /сут) и с тех пор увеличилась до 700 000 баррелей в сутки (110 000 м 3 /сут). [4] [11]
Вторая очередь достигла мощности 1,4 миллиона баррелей в сутки (220 000 м 3 /сут). [12] По состоянию на 2022 год пропускная способность трубопровода составляла около 1,2 миллиона баррелей в сутки (190 000 м 3 /сут), что составляет около 1,2% мирового спроса на нефть. [13]
В 2008 году по КТК транспортировано 31,5 миллиона тонн нефти по сравнению с 32,6 миллиона тонн в 2007 году. За первые три месяца 2009 года по трубопроводу транспортировано 8,7 миллиона тонн нефти. [14]
С 2001 года по 31 апреля 2020 года по трубопроводной системе Тенгиз – Новороссийск на мировые рынки было поставлено 662 784 671 тонна чистой нефти. Из этого количества 582 814 809 тонн приходится на нефть Казахстана и 85 295 642 тонны — нефть, добываемая в России. Общее количество обработанных за этот период танкеров составило 287. [15]
В марте 2022 года два из трех причалов, соединяющих трубопровод, в Новороссийском порту пострадали от шторма. Ремонт может занять два месяца, при этом экспорт упадет до 1 миллиона баррелей в день. [13]
6 июля 2022 года российский суд постановил приостановить работу трубопровода на 30 дней из-за разлива нефти . КПК обжаловала это решение, и 11 июля следующей недели дисквалификация была отменена, а вместо этого КПК была оштрафована на 200 000 рублей (3300 долларов США). [1] Несмотря на постановление от 6 июля, оператор казахстанского нефтяного месторождения Тенгиз компания «Тенгизшевройл » заявила, что перекачка нефти через КТК не была прервана, поскольку немедленная остановка трубопровода технически невозможна и привела бы к «необратимым последствиям». . [1]
Трубопровод КТК обеспечивает почти весь экспорт казахстанской нефти, что делает маршруты поставок нефти в страну сильной зависимостью от России. Кроме того, около 15% остального экспорта казахстанской нефти также транспортируется через Россию [2] (в то время как около 5% отправляется в Китай или в различные другие пункты назначения по железной дороге и Каспийскому морю [2] ). После приостановки работы трубопровода 6 июля президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев поручил правительству своей страны диверсифицировать маршруты поставок нефти.
Каспийский трубопроводный консорциум был первоначально зарегистрирован на Бермудских островах в 1992 году. [3] Он разделен на две компании: КТК-Р управляет российским участком трубопровода, а КТК-К управляет казахстанским участком. [3]
Акционерами консорциума являются:
