Kustoms — это модифицированные автомобили с 1930-х по начало 1960-х годов, выполненные в стиле кастомизации того периода. Считается, что использование «K» для «Kustom» вместо «C» возникло благодаря Джорджу Баррису . [ необходима цитата ]
Этот стиль обычно включает в себя (но не ограничивается) создание 2-дверного купе и внесение таких изменений, как:
Передние и задние фары настоящего Kustom могут быть оригинальными, а могут и не быть. Например, некоторые популярные замены — установка фар Oldsmobile или Buick на другую модель. Передние фары, задние фонари, антенна (e) также подлежат тому, что называется «французской обработкой», когда объект вырезается из корпуса, «коробка» в форме предмета изготавливается и приваривается к оригинальному отверстию. Затем деталь устанавливается обратно в «французский карман», создавая вид, что она утоплена в корпус.
Традиционно «Свинец» (смесь 70% свинца и 30% олова ) используется в кузовных работах вместо современных полиэфирных шпатлевок или стекловолокна после того, как металлу придана форма для подготовки к покраске . «Свинцовый» подразумевает настоящий Kustom «Свинцовые сани», термин, который получил распространение в 1950-х годах для обозначения большого, тяжелого автомобиля, заполненного свинцом. Термин обычно считался негативным, так как он подразумевал, что автомобиль не очень быстрый, хотя иногда это было не так, поскольку некоторые Kustom считались очень быстрыми. Сегодня термин «Свинцовые сани» обычно считается комплиментом.
Решетки также часто меняют на свинцовых санях. Некоторые владельцы используют части других решеток, чтобы кастомизировать свои собственные. Например, используя решетку DeSoto в Mercury 50-го года или решетку LaSalle ( Cadillac ) в Ford 36-го года , две из самых узнаваемых и классических комбинаций всех времен. Колпаки в стиле «Flipper» популярны на автомобилях Kustom, таких как Dodge Lancer 57 года (4 полосы), Oldsmobile Fiesta 56 года (3 полосы), Dodge lancer 59 года или «Crabs», поскольку говорят, что они напоминают краба. Другие колпаки, такие как Cadillac 57 и 49 годов, также приемлемы и называются «Sombreros», «Cones» Plymouth 57 года и т. д. Были также другие популярные стили, которые были исключительно вторичными и никогда не устанавливались на заводе на другие автомобили, например, «Hollywood» flippers или «Crossbars».
Традиционно, что у Kustom должны быть шины с белой стенкой , наиболее аутентичными из которых являются шины с диагональным кордом . Ширина белой стенки обозначает эпоху, к которой относится конкретный автомобиль. Например, Kustom, построенный в стиле 1940-х годов, как правило, будет иметь настоящие «широкие белые» шины шириной 3 дюйма или более, где белая резина простирается за ободом колеса, этот стиль является правильным для Kustom до середины 1950-х годов. С середины до конца 1950-х годов более узкие (но все еще широкие) простираются до обода колеса. В 1956 году у GM был концепт-кар под названием «Biscayne» (элементы стиля, которые позже использовались на Corvette , Chevrolet '57 и Corvair ). Этот автомобиль отличался некоторыми новыми высокотехнологичными шинами, которые имели только очень тонкую полоску резины с белой стенкой. К 1958 году [2] Cadillac начинает продавать автомобили с такими типами «Skinny Whites» или «Inch walls»; они мгновенно стали хитом и в моде у Kustom Krowd. Этот стиль более тонких 1 дюйм, 1,5 дюйма, 1,3 дюйма, 3/8 дюйма или 5/8 дюйма whitewall продолжал быть популярным в 1960-х годах и до сих пор встречается на некоторых новых автомобилях сегодня.
«Lakes pipes» были еще одним оплотом Kustom. Это были длинные или короткие хромированные трубы, которые шли из-за передних колесных арок. Они имели одну из трех съемных заглушек для продувки насквозь с открытым выхлопом. Боковые трубы похожи, но не включают съемных заглушек, наконечники «Bellflower» похожи, но идут из задней колесной арки назад под бампер, стиль, который появился в районе Беллфлауэр, Калифорния, в начале 1960-х годов.
Существует множество различных школ кастомайзинга, различающихся по степени модификации автомобилей как визуально, так и механически.
Термин «Mild Kustom» относится к довольно консервативному подходу к кастомайзингу, при котором сохраняется большая часть первоначальной красоты и индивидуальности автомобиля.
.jpg/1280px-1963_Ed_Roth_Mysterion_(21048904934).jpg)
«Полный кастом» — это автомобиль, который был серьезно изменен во всех возможных аспектах: изменена форма практически каждой внешней панели, салона, приборной панели, моторного отсека, подвески, механических компонентов, покрытых толстым слоем хрома и т. д.
Существует также третья версия настоящего Kustom, «Bomb». Это были оригинальные Lowriders , которые разрабатывались еще в 1940-х — 1960-х годах вместе с другими типами Kustom. Они обычно были похожи на мягкие Kustom в том, что они подчеркивали сохранение автомобиля как можно более оригинальным, но использовали индивидуальную краску, хром и часто покрывали всеми возможными типами болтовых аксессуаров, соответствующих периоду. Наличие большего количества аксессуаров считается хорошим или даже почетным. Bomb обычно имеют сильно измененную подвеску , которая включает традиционные гидравлические установки, причем самые аутентичные используют сброшенные гидравлические компоненты самолетов Второй мировой войны , которые были в основном доступны после Второй мировой войны. Многие современные Kustom используют «воздушные подушки», которые не считаются традиционными, но часто обходятся без них из-за сложности и/или дороговизны поиска и установки настоящих гидравлических компонентов.
Эти автомобили также могут называться кастомными автомобилями , свинцовыми санями или санями. Термин Kustom обычно используется как обозначение того, что стиль автомобиля восходит к 50-м или началу 60-х годов, в отличие от более поздних, более современных стилей.