USS Catawba был однобашенным монитором класса Canonicus, построенным для ВМС Союза во время Гражданской войны в США . Завершенный вскоре после окончания войны, Catawba был поставлен на прикол, пока не был продан своим строителям в 1868 году, а затем перепродан перуанскому флоту . Переименованный в BAP Atahualpa , корабль участвовал в обороне главного порта Перу, Кальяо , во время войны на Тихом океане . Когда город Лима был взят чилийскими войсками в 1881 году, он был затоплен, чтобы предотвратить его захват. Atahualpa был позже снят с мели и использовался в качестве складского помещения, пока не был списан в начале 20-го века.
Catawba была 235 футов (72 м) в длину , имела ширину 43 фута 8 дюймов (13,31 м) и максимальную осадку 13 футов 6 дюймов (4,11 м). Catawba имела тоннаж 1034 тонны и водоизмещение 2100 длинных тонн (2100 т ). [1] Ее экипаж состоял из 100 офицеров и рядовых. [2]
Catawba был оснащен двухцилиндровым горизонтальным паровым двигателем Ericsson с вибрационным рычагом [3] , который приводил в движение один гребной винт, используя пар, вырабатываемый четырьмя горизонтальными жаротрубными котлами Stimers . [4] Двигатель мощностью 320 лошадиных сил (240 кВт) обеспечивал кораблю максимальную скорость 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль/ч). Он перевозил 140–150 длинных тонн (140–150 т) угля. [2] Основное вооружение Catawba состояло из двух гладкоствольных , заряжаемых с дула , 15-дюймовых (381 мм) орудий Dahlgren, установленных в одной орудийной башне . [3] Каждое орудие весило приблизительно 43 000 фунтов (20 000 кг). Они могли стрелять 350-фунтовыми (158,8 кг) снарядами на дальность до 2100 ярдов (1900 м) при угле возвышения +7°. [5]
Открытые стороны корпуса были защищены пятью слоями 1-дюймовых (25 мм) кованых железных пластин, подкрепленных деревом. Броня орудийной башни и рулевой рубки состояла из десяти слоев однодюймовых пластин. Палуба корабля была защищена броней толщиной 1,5 дюйма (38 мм). Вокруг основания башни была установлена полоса мягкого железа размером 5 на 15 дюймов (130 на 380 мм), чтобы предотвратить заклинивание башни снарядами и осколками, как это произошло во время Первого сражения в Чарльстонской гавани в апреле 1863 года. [4] Основание трубы было защищено на высоту 6 футов (1,8 м) 8 дюймами (200 мм) брони. «Защитный экран» из 1 / 2 -дюймовой (13 мм) брони высотой 3 фута (0,9 м) был установлен на верхней части башни для защиты экипажа от снайперов Конфедерации по предложению командира Туниса А. М. Крейвена , капитана ее однотипного корабля Tecumseh . [6]
Контракт на Catawba , первый корабль ВМС, названный в честь реки Катавба в Северной Каролине , [7] был присужден Alexander Swift & Company; корабль был заложен в 1862 году [8] на их верфи в Цинциннати , штат Огайо. [9] Он был спущен на воду 13 апреля 1864 года и передан ВМС США 7 июня 1865 года. [7] Строительство корабля было отложено из-за многочисленных изменений, заказанных во время его постройки, которые отражали боевой опыт с более ранними мониторами. Это включало перестройку башен и рубок пилотов для увеличения толщины их брони с восьми дюймов до 10 дюймов (254 мм) и замену болтов, которые скрепляли их броневые листы вместе, заклепками, чтобы предотвратить их выбивание из-за удара снарядов, поражающих башню. Другие изменения включали углубление корпуса на 18 дюймов (457 мм) для увеличения плавучести корабля, перемещение положения башни для балансировки дифферента корабля и замену всей палубной брони корабля. [10] Завершение строительства корабля было еще больше отложено из-за низкой глубины реки Огайо , что помешало ему выйти из Цинциннати в декабре 1864 года для завершения его оснащения. Река, наконец, поднялась в марте 1865 года, что позволило кораблю достичь Маунд-Сити , штат Иллинойс, 7 марта. [11] Catawba был помещен туда в рядовой после завершения строительства, вместе с двумя ее сестрами. [7]
Корабли нуждались в глубоководном причале и были перемещены напротив Каира , штат Иллинойс, в середине 1865 года, хотя они все еще должны были стоять на якоре в главном канале, где они часто сталкивались с мусором, дрейфующим льдом и были уязвимы для несчастных случаев. Якорная цепь Tippecanoe была сломана 27 марта 1866 года, когда она была сбита пароходом, буксирующим баржи ; монитор столкнулся с Oneota , и два корабля были протащены на 2 мили (3,2 км) вниз по течению, прежде чем их удалось взять под контроль. Это была постоянная проблема, и флот, наконец, решил переместить корабли в Новый Орлеан в мае 1866 года. В августе 1867 года флот передал Catawba и Oneota компании Swift & Co., при условии гарантии, что они будут возвращены в хорошем состоянии, если их не удастся продать, и компания начала переоборудовать их для службы в Перу. [12]
В октябре 1867 года агент Swift & Co. заключил сделку с Перу о покупке Catawba и ее сестры по миллиону долларов за штуку. Гидеон Уэллс , министр военно-морского флота , изначально указал, что компания может выкупить пару, если возместит расходы правительства на их строительство, но передумал и сказал, что у него нет полномочий делать это. Конгресс обсудил этот вопрос и в конечном итоге решил, что они будут оценены советом офицеров и что будет принята самая высокая конкурентная ставка, равная или превышающая оценочную стоимость. Корабль был оценен в 375 000 долларов и продан за эту сумму, возможно, после сфальсифицированной ставки, 11 апреля 1868 года. [13]
Catawba была переименована в Atahualpa , в честь императора Атауальпы , последнего правителя империи инков . [7] Чтобы подготовить судно к длительному плаванию в Перу вокруг мыса Горн , Swift & Co. добавили волнорез на носу, установили две мачты с продольной оснасткой , чтобы дополнить двигатель, и установили затворы, чтобы сделать вентиляционные отверстия и отверстия на палубе водонепроницаемыми. [14]
В то время как это происходило, Соединенные Штаты вели переговоры с Великобританией о компенсации за потери, нанесенные британскими судами, сознательно проданными Конфедерации во время Гражданской войны ( претензии Алабамы ). Перу было вовлечено в необъявленную войну с Испанией (война островов Чинча ) в 1864–1866 годах, и США не хотели наносить ущерб своим претензиям к Соединенному Королевству, совершая аналогичные действия от имени воюющей державы. [15] Переговоры по этому вопросу задержали отплытие двух мониторов до января 1869 года, после того как Перу купило два парохода, Reyes и Marañon, чтобы буксировать мониторы. Они достигли только Пенсаколы , Флорида, прежде чем поломки машин заставили их ждать 30 дней для завершения ремонта. По пути из Ки-Уэста на Багамы корабли были разделены из-за тяжелой погоды. Atahualpa достигла Большого Инагуа , на Багамах, и смогла пополнить запасы, хотя ее офицерам пришлось платить за себя самим. Корабли наконец воссоединились в Сент-Томасе , на Виргинских островах , и должны были ждать прибытия Pachitea из Перу, чтобы буксировать Oneota , который был переименован в Manco Cápac , так как монитор случайно протаранил и потопил Reyes во время шторма. Во время входа в Рио-де-Жанейро , в ночь на 15 сентября, Manco Cápac сел на мель; он был снят с мели на следующий день, но повреждения потребовали трех месяцев для устранения. В это время к кораблям присоединился паровой корвет Unión . Они достигли Магелланова пролива 29 января 1870 года и Кальяо 11 мая. [16]
Atahualpa была отбуксирована из Кальяо в Икике , тогда часть Перу, с 11 по 22 мая 1877 года, чтобы защитить этот порт от мятежного броненосца Huáscar во время Перуанской гражданской войны . Когда в 1879 году началась война на Тихом океане с Чили , Atahualpa была размещена в Кальяо. 11 декабря 1880 года чилийский флот начал стрелять по Кальяо на расстоянии до 4 миль (6,4 км). Atahualpa , сопровождаемая буксиром, вышла в дальний бой с чилийским флотом, но не смогла нанести никакого ущерба чилийским кораблям. [17] 16 января 1881 года ее экипаж был вынужден затопить корабль, чтобы предотвратить его захват чилийскими войсками, когда они продвигались в город. [18] После войны монитор был спасен, и он стал хранилищем, пока его окончательно не разобрали где-то в начале 20-го века. [7]
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite magazine}}: Cite журнал требует |magazine=( помощь )CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )