Не путать со знаменитой машинкой для стрижки чая. Частная паровая яхта «Катти Сарк» была построена из плит, первоначально предназначавшихся для эсминца S-класса , компанией Yarrow and Co Ltd из Скотстоуна для майора Генри Кесвика (1870–1928) из Jardine's . Спущен на воду 18 марта 1920 года.
Она имела длину 263 фута (80 м); ширина 25 футов (7,6 м), осадка 16 футов (4,9 м) и валовая зарегистрированная вместимость 883. Первоначально у нее было 4 турбины Ярроу мощностью 5000 л.с. (3700 кВт), что давало ей скорость 24 узла (44 км/ч). час). Хотя она была быстра, ей было некомфортно в чем-то вроде моря.
Майор Кесвик взял ее в кругосветное путешествие, чтобы посетить интересы Джардин на Дальнем Востоке. Она покинула Странраер 4 ноября 1920 года и вернулась в этот порт 26 июля 1921 года. Маршрут пролегал через Средиземное море на Дальний Восток, прибыл в Гонконг 20 января 1921 года и, наконец, покинул Иокогаму домой через Панаму 25 мая. 1921. Находясь на Дальнем Востоке, она посетила Корею, Ханькоу , Вэйхайвэй , Циндао , Тяньцзинь , Курхаси-симу, Авасиму и Сёдосиму . Самый длинный беспосадочный рейс составил 3391 морскую милю (6280 км) от Иокогамы до Гонолулу .
В 1926 году герцог Вестминстерский приобрел « Катти Сарк» , курсировавший на нем из Северной Норвегии в Красное море. Вплоть до Второй мировой войны она стала привычной достопримечательностью в Коусе, Биаррице, на Средиземноморье и на западном побережье Шотландии. Ее капитаном был капитан- лейтенант Ричард Герберт Мак Р.Н. (в отставке), который упоминался в депешах во время Первой мировой войны .
В пьесе Ноэля Кауарда «Частная жизнь» , действие которой происходит на Ривьере, в сцене на балконе первого акта Аманда спрашивает; «Чья это яхта?» «Я ожидаю, что это будет герцог Вестминстерский», - отвечает Элиот. «Так всегда бывает».
В этот период она принимала многих известных людей, включая Черчиллей, Коко Шанель , а в сентябре 1935 года — принца Уэльского и Уоллис Симпсон . Они совершили короткий круиз на Корсику вместе с Кэтрин Роджерс, Джоном Эйрдом, Глэдис Бьюст, Хелен Фицджеральд и лордом Сефтоном .
В феврале 1930 года герцог женился на Лоэлии Понсонби в Лондоне. После церемонии счастливая пара направилась к Вестминстерскому пирсу, откуда герцог на скоростном катере довел свою невесту до катера « Катти Сарк» , пришвартованного в Дептфорде. К сожалению, во время перехода через Ла-Манш невесту сильно укачало.
С началом войны в сентябре 1939 года « Катти Сарк» был реквизирован Адмиралтейством , капитаном которого по-прежнему был капитан Мак, и отправлен Торникрофту в Саутгемптоне для оснащения и вооружения в качестве противолодочного корабля. Вооружение включало 4-дюймовую пушку, 2-фунтовую зенитную пушку, две зенитные установки калибра 0,5 дюйма, два пулемета калибра 0,5 дюйма и несколько стоек глубинных бомб. Большая часть ее оборудования мирного времени была сдана на склад Торникрофта.
В 1940 году он был переоборудован в тендер подводных лодок и придан 3-й флотилии подводных лодок. Экипаж судна принадлежал Королевской военно-морской патрульной службе . Она была выплачена 23 августа 1944 года.
Герцог Вестминстерский продал « Катти Сарк» командиру Маку в 1941 году, так что на тот момент военный корабль, которым он командовал, принадлежал ему. В 1942 году корабль был приобретен Министерством военного транспорта .
Ее военная служба заключалась в основном в рутинной работе по сопровождению, и в этом качестве она несколько раз упоминается в книге Эдварда Янга « Одна из наших подводных лодок» .
Однако в мае 1940 года ему было приказано отправиться в Дюнкерк, но затем его направили в Сен-Мало, чтобы уничтожить несколько радиомачт, что и было успешно достигнуто. Когда он находился у причала, на него взорвалась пикирующая бомба, которая ударила в борт корабля и затопила машинное отделение. Из-за того, что двигатели вышли из строя, эсминец V&W HMS Viscount через два дня отбуксировал его обратно в Девонпорт для ремонта.
В конце октября 1942 года противолодочный патруль « Армстронг Уитворт Уитли» потерпел крушение в Бискайском заливе. Экипаж погрузился на спасательный плот и был обнаружен самолетом Lockheed Hudson . Однако поблизости не было кораблей, которые могли бы их спасти, поэтому « Катти Сарк» был эвакуирован из Холи-Лоха. Экипаж был подобран после 84 часов пребывания в воде 2 ноября 1942 года и доставлен в Плимут. После 3 недель пребывания в военно-морском госпитале их нашли ВВС Великобритании и переправили в Уэстон-сьюпер-Мэр. Оттуда они были отправлены в 9-ю эскадрилью RAF в RAF Waddington , а затем в RAF Bardney в Линкольне. Свой новый Avro Lancaster они назвали Cutty Sark . Он совершил 30 вылетов, прежде чем был сбит.
Катти Сарк также появляется по имени в фильме 1943 года «Близкие кварталы».
К 1944 году потребность в реквизированных судах уменьшилась, и HMS Cutty Sark был поставлен на прикол в Кингс-Линне и использовался морскими кадетами .
В 1946 году он был приобретен в непригодном для плавания состоянии в качестве учебного корабля Еврейской морской лигой. Лига была основана в 1934 году с целью подготовки мальчиков для будущего израильского торгового флота. Первоначальное намерение состояло в том, чтобы назвать ее Фаршиш , но было принято решение назвать ее в честь Джозефа Герца (1872–1946), главного раввина Британского Содружества 1913–1946 годов. Чтобы собрать средства для предприятия, Лига провела 5 февраля 1946 года концерт еврейской музыки в Королевском Альберт-холле с Лондонским симфоническим оркестром под управлением Анатоля Фистулари .
В июле 1946 года около сорока мальчиков прибыли в Кингс-Линн, чтобы присоединиться к кораблю. Эти мальчики приехали с континента и все были перемещенными лицами ; некоторые из них побывали в немецких концентрационных и трудовых лагерях. Капитан А. Страттон Р.Н. был назначен капитаном-суперинтендантом. В Кингс-Линне было решено снять двигатели и котлы, чтобы освободить место для отдыха. Когда эта работа была завершена, корабль был отбуксирован в Грейс, заняв причалы, ранее использовавшиеся учебным кораблем Общества морской пехоты «Варспайт» . Подготовка мальчиков к морской службе продолжалась около двенадцати месяцев, и к тому времени большинству из них исполнилось семнадцать лет, и они были готовы к выходу в море. Однако трудоустроить мальчиков в судоходные компании было очень трудно, и было решено не продолжать это предприятие, и в конце июня 1947 года судно закрылось.
Ее продали Тосу. У. Уорд , компания по разборке кораблей, в сентябре перешла к работе на своей верфи в Грейсе, Эссекс. Утилизация «Катти Сарк» была завершена к апрелю 1948 года.