Линия Кэйхин–Тохоку ( яп .京浜東北線, Хепбёрн : Keihin-tōhoku-sen ) — железнодорожная линия в Японии, которая соединяет города Сайтама , Кавагути , Токио , Кавасаки и Иокогама . Является частью сети East Japan Railway Company (JR East). Название линии происходит от иероглифов Токио (яп.東京), Иокогама (яп.横浜) и Главная линия Тохоку (яп.東北本線). Линия проходит параллельно Главной линии Токайдо между Иокогамой и Токио и линии Уцуномия (часть Главной линии Тохоку ), за исключением станций Уэно и Акабане , где две линии физически разделены и, таким образом, являются альтернативными маршрутами.
Большинство поездов линии Keihin–Tōhoku Line имеют сквозной маршрут на линию Negishi Line между станциями Yokohama и Ōfuna. В результате весь маршрут между Ōmiya и Ōfuna обычно обозначается как Keihin-Tōhoku–Negishi Line (яп.京浜東北・根岸線) на картах системы и в руководствах по станциям поездов. Поезда линии Keihin-Tōhoku Line–Negishi Line узнаваемы по светло-голубой полосе (цвет линии на картах также светло-голубой).
Поезда ходят каждые 2–3 минуты в часы пик, каждые 5–6 минут в дневное время и реже в остальное время. В целом, эти поезда классифицируются как «местные» (各駅停車, Kakueki-Teisha ) , останавливаясь на всех станциях по пути следования. Однако все поезда в дневное время (10:30–15:30) классифицируются как «скорые» (快速, kaisoku ) . Эти скорые поезда пропускают некоторые станции в центре Токио, где линия Keihin-Tōhoku проходит параллельно линии Yamanote .
По состоянию на январь 2010 года все услуги линии Keihin-Tohoku Line формируются из 10-вагонных электропоездов серии E233-1000 . Они были введены в эксплуатацию с декабря 2007 года и заменили предыдущие 10-вагонные электропоезда серии 209 к 24 января 2010 года. Весь подвижной состав линии Keihin-Tohoku Line базируется в депо Urawa. 8-вагонные электропоезда серии E233-6000 линии Yokohama Line также работают на прямых маршрутах по линии Keihin-Tohoku Line между станциями Higashi-Kanagawa и Ofuna.
Линия открылась 20 декабря 1914 года как электрифицированная пассажирская линия, соединяющая станцию Синагава в Токио со станцией Такашимачо в Иокогаме . [8] (Последняя станция была переименована в станцию Иокогама в августе 1915 года, когда бывшая станция Иокогама была переименована в станцию Сакурагитё ). [8] Первоначально она называлась Электрической линией Токайдо (яп.東海道電車線), а впоследствии была переименована в Линию Кэйхин (яп.京浜線). [8] С 30 декабря 1915 года обслуживание было продлено на юг до новой станции Сакурагитё. [8]
В феврале 1928 года линия Кэйхин была продлена на север через главную линию Тохоку до станции Акабане , а в сентябре 1932 года — до станции Омия . [8]
Первоначально на линии Keihin были вагоны третьего и второго класса, аналогичные сегодняшним обычным вагонам и зеленым вагонам соответственно. Обслуживание вторым классом было прекращено в 1938 году для размещения специальных военных вагонов во время Второй мировой войны . Военные места были преобразованы в места для женщин и детей после войны, а затем возвращены к обычным местам в 1973 году из-за проблем с переполненностью: обслуживание вторым классом было ненадолго восстановлено в 1950-х годах, но вскоре после этого отменено. [ необходима цитата ]
С ноября 1956 года линия Кэйхин-Тохоку была физически отделена от линии Яманотэ между Тамати и Табата, что позволило увеличить частоту обслуживания. [8] Прямое обслуживание с линией Нэгиси началось 19 мая 1964 года. [8] 10-вагонные поезда ( серия 103 ) начали курсировать с 1 апреля 1966 года. [8]
В 1988 году были введены скоростные поезда с ограниченным количеством остановок для дальнейшего снижения загруженности коридора линии Яманотэ. [ требуется ссылка ] С 14 марта 2015 года все скоростные поезда начали обслуживать станцию Канда . Кроме того, скоростные поезда начали обслуживать станцию Окатимати только по выходным и национальным праздникам. [9]
20 августа 2016 года была введена нумерация станций, и станциям были присвоены номера от JK12 до JK47. [10] [11] Номера увеличиваются по мере движения на север в сторону Омии.
Новая станция, Takanawa Gateway Station , [12] открылась 14 марта 2020 года, как раз к летним Олимпийским играм 2020 года, которые пройдут в Токио. [13] Станция расположена на линиях Яманотэ и Кэйхин-Тохоку между станциями Синагава и Тамачи . [14] Расстояние между станциями Синагава и Тамачи составляло 2,2 км (1,4 мили). [14] Takanawa Gateway была построена на месте бывшей железнодорожной станции площадью 20 гектаров, которая в настоящее время проходит рационализацию и реконструкцию компанией JR East. Пути линий Яманотэ и Кэйхин Тохоку были немного перемещены на восток, чтобы быть выровненными ближе к путям Токайдо Синкансэн . Территория на западной стороне освобожденной станции будет перестроена с помощью высотных офисных зданий, что создаст международный деловой центр с соединениями с Синкансэн и аэропортом Ханэда. [14]
Около 01:11 утра 23 февраля 2014 года пустой поезд, следовавший из Сакурагичо в Камату, врезался в путевую машину на путях недалеко от станции Кавасаки . [15] Первые два вагона 10-вагонного поезда серии E233 сошли с рельсов, причем первый вагон оказался на боку. [16] В поезде не было пассажиров, а машинист и кондуктор отделались легкими травмами. [17]
