stringtranslate.com

Китайская государственная судостроительная корпорация

Козловые краны CSSC в июне 2012 г.

Китайская государственная судостроительная корпорация ( CSSC ) – китайский судостроительный конгломерат .

Описание

CSSC входит в десятку крупнейших оборонных групп Китая. [1] В его состав входят различные верфи, производители оборудования, научно-исследовательские институты и судостроительные компании, которые строят как гражданские, так и военные корабли. Ему принадлежат некоторые из самых известных судостроительных предприятий Китая, такие как Dalian Shipbuilding Industry Company , Jiangnan Shipyard , Hudong-Zhonghua Shipbuilding , Guangzhou Huangpu Shipbuilding [2] и Guangzhou Wenchong Shipyard. [3] Ее дочерняя компания China CSSC Holdings Limited ( SSE : 600150) котируется на Шанхайской фондовой бирже и, в свою очередь, владеет другими дочерними компаниями, включая Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding . [4] По состоянию на 2022 год CSSC строит около 41 процента всех судов. [5] Все корабли CSSC строятся в соответствии с военными спецификациями, в соответствии с доктриной китайского правительства . [5]

История

Ранние разработки

В 1964 году было создано Шестое министерство машиностроения [6] для надзора за судостроительными предприятиями Китая, занимавшимися преимущественно военными работами. [7] В июле 1982 года, [8] в рамках реформ оборонной промышленности и « военных преобразований » министерство было преобразовано в Китайскую государственную судостроительную корпорацию. [7] CSSC оставался под контролем государства, но ему было разрешено действовать с «определенной степенью рыночной экономической автономии». [9] CSSC переключил внимание отрасли на коммерческую работу; к 1992 году 80% продукции предназначалось для гражданского сектора, [8] а в 1993 году половина коммерческой продукции шла на экспорт. [10]

Выделение CSIC

В конце 1990-х годов экономические реформы разрушили государственные монополии и ввели «ограниченную конкуренцию на свободном рынке» для повышения эффективности оборонной промышленности. [11] [12] В июле 1999 года Китайская судостроительная корпорация (CSIC) была выделена из CSSC. [12] Судостроительная промышленность была разделена примерно по географическому принципу: CSSC сохранил активы на востоке и юге, [13] и CSIC получил контроль на северо-востоке и внутри страны. [14] Оба сообщили об этом в Комиссию по надзору и управлению государственным имуществом (SASAC). [15] CSSC превратился в меньшую организацию. [13] [16] Предприятия, не связанные ни с одним из конгломератов, включали верфи, принадлежащие Народно-освободительной армии (НОАК), провинциям, муниципалитетам, иностранным совместным предприятиям и китайским судоходным компаниям. [15] [17]

Слияние с CSIC

Подготовка к слиянию CSIC и CSSC началась как минимум с 2010 года, когда Ху Вэньмин стал партийным секретарем CSSC в ожидании спада в отрасли. [18] Ху был решительным сторонником слияния; он был председателем CSSC с 2012 по 2015 год, а затем председателем CSIC с марта 2015 года до своего выхода на пенсию в августе 2019 года из-за коррупции. [19] На решение объединить конгломераты, возможно, повлияло не только замедление экономики, [20] но также обнаружение широко распространенной коррупции в CSIC и участие в ней Ху. [19] [20] [21]

Слияние CSIC и CSSC было одобрено SASAC в октябре 2019 года [22] [23] и произошло в ноябре 2019 года; объединенная организация получила имя CSSC. Реорганизация была завершена к сентябрю 2020 года. Новое предприятие стало крупнейшим в мире судостроителем с долей мирового рынка 20% и  активами в размере 110 миллиардов долларов США . [20]

Санкции США

В ноябре 2020 года указом президента США № 13959 американским организациям было запрещено владеть акциями компаний, включая CSSC, связанных с НОАК Министерством обороны США . [24] [25] [26]

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Аллен-Эбрагимиан, Бетани (24 июня 2020 г.). «Министерство обороны опубликовало список китайских компаний, связанных с военными, спустя 20 лет после мандата». Аксиос . Проверено 24 июня 2020 г.
  2. ^ "Верфь - CSSC GUANGZHOU HUANGPU SHIPBUILDING CO., Ltd" .
  3. ^ «Верфь - Верфь Гуанчжоу Вэньчун (новые здания)» .
  4. ^ «О нас». Архивировано из оригинала 25 июля 2021 г. Проверено 23 октября 2019 г.
  5. ^ аб Уотерфилд, Бруно (26 декабря 2022 г.). «Китайский флот военизированных кораблей «угроза торговле»». Времена . ISSN  0140-0460 . Проверено 27 декабря 2022 г.
  6. ^ Коллинз и Грабб, стр. 6
  7. ^ аб Медейрос и др., стр. 113
  8. ^ аб Коллинз и Грабб, стр. 7
  9. ^ Коллинз и Грабб, стр. 5
  10. ^ Коллинз и Грабб, стр. 8
  11. ^ Коллинз и Грабб, стр. 9-10
  12. ^ аб Медейрос и др., стр. 114
  13. ^ аб Медейрос и др., стр. 117
  14. ^ Медейрос и др., стр. 120
  15. ^ аб Коллинз и Грабб, стр. 9
  16. ^ Медейрос и др., стр. 121
  17. ^ Медейрос и др., стр. 115-116
  18. ↑ Минни, Чан (26 октября 2019 г.). «Слияние китайских судостроительных гигантов получает зеленый свет». Южно-Китайская Морнинг Пост . Архивировано из оригинала 26 октября 2019 года . Проверено 6 января 2021 г.
  19. ↑ Аб Цзы Ян (19 мая 2020 г.). «Невидимая угроза ВМС Китая: коррупция». Дипломат . Проверено 6 января 2021 г.
  20. ↑ abc Nouwens, Мейя (4 сентября 2020 г.). «Продвигается ли слияние судостроения Китая?». Международный институт стратегических исследований . Проверено 6 января 2021 г.
  21. ^ «Бывший председатель CSIC находится под следствием по факту коррупции» . Морская исполнительная власть . Проверено 18 марта 2022 г.
  22. ↑ Ватанабэ, Шин (26 октября 2019 г.). «Ведущие китайские судостроители CSSC и CSIC получили одобрение на слияние» . Азиатский обзор Nikkei . Далянь, Ч.
  23. ^ «Пекин дает зеленый свет слиянию CSSC-CSIC» . Морская исполнительная власть . 25 октября 2019 г.
  24. ↑ Чен, Шона (12 ноября 2020 г.). «Трамп запрещает американцам инвестировать в 31 компанию, связанную с китайской армией». Аксиос . Проверено 12 ноября 2020 г.
  25. ^ Памук, Хумейра; Альпер, Александра; Али, Идрис (12 ноября 2020 г.). «Трамп запрещает инвестиции США в компании, связанные с китайской армией». Рейтер . Проверено 12 ноября 2020 г.
  26. ^ Суонсон, Ана (12 ноября 2020 г.). «Трамп запрещает инвестиции в китайские компании, имеющие военные связи». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 13 ноября 2020 г.

Источники

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Китайской государственной судостроительной корпорацией .