stringtranslate.com

Китайская железная дорога

China State Railway Group Co., Ltd. , действующая под названием China Railway ( CR ), является национальной пассажирской и грузовой железнодорожной корпорацией Китайской Народной Республики . [2]

China Railway осуществляет пассажирские и грузовые перевозки по всему Китаю через 18 региональных дочерних компаний. [3] К сентябрю 2022 года совокупные активы China Railway Group составят 9,06 триллиона юаней (1,24 триллиона долларов США). [4]

История

В соответствии с корпоративным законом Китая 18 июня 2019 года Китайская железнодорожная корпорация была реорганизована в China State Railway Group Co., Ltd. Это означало, что Министерство финансов будет выступать в качестве инвестора от имени государства, а компанию возглавит совет директоров и управляется избранными советом директоров. [5] [6]

Логотип

Логотипы Китайской железной дороги

Логотип Китайской железной дороги был разработан Чэнь Юйчаном ( китайский :陈玉昶) (1912–1969) и официально принят 22 января 1950 года. Весь логотип представляет собой переднюю часть локомотива. Верхняя часть логотипа представляет собой китайский иероглиф 人 (люди), а нижняя часть представляет собой поперечную поверхность рельса. Логотип означает, что железная дорога Китая принадлежит народу. [7] [8] [9] Нижняя часть представляет иероглиф 工 (труд), что означает, что железная дорога Китая принадлежит рабочему классу.

Логотип «CR» используется на поезде Фусин вместе с логотипом Китайской железной дороги. [10]

Логотип «CRH» используется на поезде Hexie .

Компании

Регионы обслуживания CR

В состав Китайской железной дороги входит 21 основная дочерняя компания. По состоянию на 2008 год на Китайской железной дороге работает около двух миллионов человек.

Дочерние компании второго уровня

Международные операции

Международные поезда

Китайская железная дорога обслуживает пассажирские поезда из Китая в Монголию, Россию, Казахстан, Северную Корею, Вьетнам и Лаос. Также курсируют грузовые (грузовые) поезда в эти страны.

Существует 11 международных пассажирских поездов:

Услуги в Европу (Новый Шелковый путь)

По состоянию на 2017 год Китайская железная дорога осуществляла грузовые перевозки в 15 европейских городов, включая маршруты в Мадрид и Гамбург, а также экспериментальную службу East Wind в Лондон для проверки спроса. [11] Правительство Китая называет двухнедельный маршрут протяженностью 12 000 км (7500 миль), начинающийся в Иу и с поездами в Лондон, пересекающими Казахстан, Россию, Беларусь, Польшу, Германию, Бельгию и Францию, инициативой « Пояс и путь ». [12] Контейнеры приходится перемещать несколько раз, поскольку в разных регионах используются разные, несовместимые колеи , и везде нельзя использовать один и тот же подвижной состав .

Африка

Китай инвестирует и помогает восстанавливать железные дороги в Африке. [13] [14] Ниже приведен неполный список железнодорожных проектов.

Список генеральных директоров

Сноски

  1. ^ Включая доходы «Фонда железнодорожного строительства».
  2. ^ EBIT, включая доходы от «Фонда строительства железных дорог», но без учета взносов в «Фонд строительства водного хозяйства»

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ 中国铁路总公司2015年年度报告 [Годовой отчет Китайской железнодорожной корпорации за 2015 год] (на китайском языке). архив Шанджайской клиринговой палаты. 29 апреля 2016 года. Архивировано из оригинала 7 ноября 2017 года . Проверено 6 мая 2016 г.
  2. ^ "Китайская железная дорога". www.china-railway.com.cn . 4 апреля 2020 года. Архивировано из оригинала 3 ноября 2022 года . Проверено 3 ноября 2022 г.
  3. ^ "中国的18个铁路局集团公司（下篇）_腾讯新闻" . Новости Тенсент . 3 февраля 2021 года. Архивировано из оригинала 3 ноября 2022 года . Проверено 3 ноября 2022 г.
  4. ↑ Тан, июнь (1 ноября 2022 г.). «国铁集团前三季度亏损947亿元，京沪高铁已扭亏为盈 – 环球旅讯». TravelDaily.cn . Архивировано из оригинала 3 ноября 2022 года . Проверено 3 ноября 2022 г.
  5. ^ «Китай переименовывает и реструктурирует железнодорожную корпорацию в рамках реформ» . Рейтер . 18 июня 2019 года . Проверено 18 июня 2019 г.
  6. ^ 樊, 曦 (18 июня 2019 г.). «Название популярного популярного автомобиля в мире» . Синьхуанет (на китайском языке). Информационное агентство Синьхуа. Архивировано из оригинала 18 июня 2019 года.
  7. Ссылки _ Блог.sina.com.cn. 13 марта 2013 года . Проверено 31 июля 2015 г.
  8. ^ «Ролого 标志共和国 | 专注于Логотип的网站_Логотип 设计_Логотип 欣赏» 中国铁路标志的设计者——陈玉昶» . Ролого.com. Архивировано из оригинала 25 ноября 2015 года . Проверено 31 июля 2015 г.
  9. ^ 路徽的来历.
  10. ^ Защитный чехол для CR400AF с защитным кожухом.
  11. ↑ Трейси Маквей (14 января 2017 г.). «Маршрут Шелкового пути снова в деле, когда китайский поезд въезжает в Лондон» . Хранитель . Проверено 15 января 2017 г.
  12. ^ «Путешествие из Китая в Лондон - BBC News». Би-би-си . 18 января 2017 года . Проверено 18 января 2017 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  13. ^ О'Дауд, Эмили. «Специальный репортаж: Как пять крупных железнодорожных проектов в Африке поддерживаются Китаем» . Проверено 18 сентября 2018 г.
  14. ↑ Качунгира, Нэнси (8 июня 2017 г.). «Является ли новая железная дорога Кении хорошим соотношением цены и качества?». Новости BBC . Проверено 18 сентября 2018 г.
  15. ^ «Отчет: Алжир, 2010 г., стр. 165» . Оксфордская издательская группа . Проверено 18 января 2017 г.
  16. ^ ab «Китайские финансируемые железные дороги». CNN . 22 ноября 2016 года . Проверено 18 января 2017 г.
  17. ^ «Правительство подписывает коммерческий контракт на участок SGR от Найроби до Малабы с CCCC» . Кенийские железные дороги . Проверено 18 января 2017 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  18. ^ «Мали подписывает соглашения с Китаем на сумму 11 миллиардов долларов на новые железнодорожные проекты» . Железнодорожная техника . 16 сентября 2014 года. Архивировано из оригинала 31 января 2017 года . Проверено 18 января 2017 г.
  19. ^ «Китай построит новую крупную африканскую железную дорогу от Мали до побережья» . Глобальный обзор строительства . 4 января 2016 года . Проверено 18 января 2017 г.
  20. ^ «CCECC подписывает контракт на железнодорожную линию Лагос-Калабар на сумму 11,117 миллиардов долларов» . Хранитель . 2 июля 2016 года . Проверено 18 января 2017 г.
  21. ^ "Железнодорожная линия Абуджа-Кадуна" . Железнодорожная техника . Проверено 18 января 2017 г.
  22. ^ «Строительство железной дороги от Хартума до Порт-Судана». Аидданные . Архивировано из оригинала 9 января 2017 года . Проверено 18 января 2017 г.
  23. ^ Луму, Дэвид; Балагадде, Самуэль (30 августа 2014 г.). «Китайская фирма CHEC заключила железнодорожную сделку на 8 миллиардов долларов США». Новое видение (Кампала) . Проверено 30 августа 2014 г.
  24. ↑ Цзинь, Хайсин (31 марта 2015 г.). «Си Цзиньпин находит восемь веских причин принять президента Уганды». Новости Блумберга . Проверено 1 апреля 2015 г.
  25. ^ «Мусевени подписывает сделку с китайской компанией на строительство железнодорожной линии Касесе» . Ежедневный монитор (Кампала) . 30 марта 2015 года . Проверено 1 апреля 2015 г.

Внешние ссылки