Nakajima G5N Shinzan (深山, «Глубокая гора») — четырёхмоторный тяжёлый бомбардировщик дальнего действия , спроектированный и построенный для Императорского флота Японии перед Второй мировой войной . Обозначение ВМФ было « Экспериментальный штурмовой бомбардировщик 13-Ши »; Кодовое имя союзников было « Лиз ».
Дизайн и развитие
Nakajima G5N Shinzan возник из-за интереса Императорского флота Японии к разработке ударного бомбардировщика дальнего действия, способного нести тяжелые грузы бомб или торпед на минимальное расстояние 3000 морских миль (5600 км; 3500 миль). Стало очевидно, что для удовлетворения этого требования потребуется четырехмоторная компоновка. Поскольку у японских авиастроителей не было опыта создания столь крупных и сложных самолетов, ВМФ был вынужден искать подходящую существующую зарубежную модель, на которой можно было бы основывать новую конструкцию. Он остановился на американском авиалайнере Douglas DC-4E . В 1939 году единственный прототип этого авиалайнера (ранее отвергнутый американскими авиакомпаниями) был приобретен компанией Nippon Koku KK . ( Japan Airlines Co ) и тайно передан компании Nakajima Aircraft Company для демонтажа и проверки. [2]
В результате этого исследования была разработана конструкция цельнометаллического моноплана со средним крылом и тканевым покрытием рулей, оснащенного четырьмя радиальными двигателями воздушного охлаждения Nakajima NK7A Mamori 11 мощностью 1870 л.с. с четырехлопастными воздушными винтами. В комплект поставки входили длинный подфюзеляжный бомбоотсек, застекленная носовая часть и двойное хвостовое оперение, заменяющее характерный тройной руль направления DC-4E. У DC-4E была сохранена убирающаяся трехопорная ходовая часть , а также первоначальная форма крыла и расположение силовой установки. Оборонительное вооружение состояло из двух 20-мм автопушек Тип 99 Модель 1 (одна в механизированной спинной и одна в хвостовой турели), а также одноустановочных ручных 7,7-мм пулеметов Тип 92 в носовой, подфюзеляжной и поясной позициях. [3]
Первый прототип G5N1 совершил свой первый полет 8 апреля 1941 года. [1] Однако общие характеристики оказались удручающе плохими из-за сочетания чрезмерного веса, ненадежности двигателей Мамори и сложности конструкции. Всего было построено еще три прототипа. В попытке спасти проект два дополнительных планера были оснащены двигателями Mitsubishi MK4B 12 Kasei мощностью 1530 л.с. и переименованы в G5N2. Хотя двигатели Mitsubishi были более надежными, чем оригинальные Mamori 11, самолет теперь стал еще более безнадежно слабым, и дальнейшее развитие этого типа было остановлено. [3]
Операционная история
Из шести завершенных «Синдзан» четыре были переданы для использования в качестве транспортных средств ВМФ дальнего действия под обозначением G5N2-L Shinzan-Kai Transport . Союзники присвоили этому самолету кодовое имя «Лиз», ожидая, что он будет использоваться в качестве бомбардировщика. [3]
Варианты
G5N1 (справа) и G8N1 Рензан (слева).Накадзима G5N в сентябре 1945 года.Накадзима G5N в сентябре 1945 года.
Дополнительный прототип, построено четыре. Винт четырехлопастной, с четырьмя радиальными двигателями Nakajima NK7A Mamori 11 (1870 л.с.). Все G5N2 были переоборудованы в G5N2-L в 1943 году.
Грузовой корабль G5N2-L «Синдзан Кай» (深山改輸送機«Синзан Кай» Юсоки )
Конверсия дальнего транспорта ВМФ. Все G5N2-L были переброшены на 1021-й Кокутай , авиабаза Катори.
Накадзима Ки-68
Предлагаемый прототип армейского бомбардировщика G5N1. Двигатели планировались Mitsubishi Ha-101, Ha-104, Ha-107, Nakajima Ha-39 или двигатели Ha-103. Снят с производства в 1941 году.
Кавасаки Ки-85
Предлагаемая версия армейского бомбардировщика G5N1. Четыре двигателя Mitsubishi Ha-111M. Полномасштабный макет построен в 1942 году, снят с производства в мае 1943 года. [1] [4]
Коллиер, Бэзил. Японские самолеты времен Второй мировой войны . Нью-Йорк: Книги Мэйфлауэр, 1979. ISBN 0-8317-5137-1 .
Франсильон, Рене Дж. (1979). Японская авиация Тихоокеанской войны (2-е изд.). Лондон: ISBN Putnam & Company Ltd. 0-370-30251-6.
Накадзима, тяжелый экспериментальный ударный бомбардировщик ВМС Синдзан/Рензан , «Известные самолеты мира № 90», Бунриндо (Япония), октябрь 1977 года.
Накадзима Синдзан/Рензан , Знаменитые самолеты мира № 146, Бунриндо (Япония), ноябрь 1984 года.
Иллюстрированная история боевых самолетов № 5. Боевой самолет Императорского флота Японии , издательство Green Arrow (Япония), июнь 1994 г. ISBN 978-4-76633-161-5
Внешние ссылки
СМИ, связанные с Накадзима G5N Синдзан, на Викискладе?
СМИ, связанные с Накадзима G5N Синдзан, на Викискладе?