stringtranslate.com

Кларк Фрипорт и особая экономическая зона

Кларк , официально известный как Свободный порт и Особая экономическая зона Кларка ( CFEZ ), [4] относится к территории в Центральном Лусоне , Филиппины .

СЭЗ в Пампанге охватывает части городов Анхелес и Мабалакат , а также части города Порак, в то время как части территории Тарлака включают части городов Капас и Бамбан, Тарлак .

ДВЭЗ разделена на две части: зону свободного порта Кларка (CFZ) и специальную экономическую зону Кларка (CSEZ). Нью -Кларк-Сити является частью Особой экономической зоны Кларка. CFZ охватывает территорию бывшего объекта ВВС США , авиабазы ​​Кларк . Большая часть этой авиабазы ​​была преобразована в международный аэропорт Кларк , а часть осталась под контролем ВВС Филиппин . Кларк Глобал Сити также является частью зоны Кларк Фрипорт.

Кларк образует центр бизнеса, промышленности, авиации, образования и туризма на Филиппинах, а также центр отдыха, фитнеса, развлечений и игр в Центральном Лусоне . [5]

История

Создание особой экономической зоны Кларк

Закон о преобразовании и развитии баз 1992 года (Республиканский закон 7227) уполномочил президента издать указ о преобразовании военной резервации в районе Кларка, охватывающей города Анхелес , Мабалакат и Порак , Пампанга и Капас , Тарлак , в особую экономическую зону. Законодательство также создало Управление по конверсии и развитию баз (BCDA) для облегчения процесса конверсии. [6]

3 апреля 1993 года президент Фидель Рамос издал Постановление № 163 о создании Особой экономической зоны Кларка (CSEZ) и передаче управления этой территорией BCDA. Провозглашение включало в себя возвращение авиабазы ​​Кларк и частей базовых земель Кларка, не зарезервированных для военного использования, в CSEZ. [7] Clark Development Corporation , дочерняя компания BCDA, была основана для наблюдения за развитием района в том же году. [8] Консультативный совет Metro Clark (MCAC) также был сформирован вскоре как механизм CDC для координации с местными органами власти в этом районе. [9]

В следующем году президент Рамос объявил Кларк местом будущего «ведущего» гражданского международного аэропорта с пропускной способностью 14 миллионов пассажиров к 1998 году, но этот план не был реализован, как планировалось. [8]

14 июня 1996 года CSEZ была расширена за счет добавления территории Сакобия, которая включает земли из Мабалаката , Пампанги и Бамбана, Тарлака , на основании Прокламации Рамоса № 805. [7]

CSEZ была передана в ведение Управления экономической зоны Филиппин 10 марта 2006 года тогдашним президентом Глорией Макапагал Арройо на основании Постановления № 1035, предоставляющего освобождение от налогов и пошлин компаниям-экспортерам, работающим в CSEZ. Экономическая зона Кларк потеряла эти исключения в 2005 году после постановления Верховного суда о том, что эти исключения в соответствии с уставом BCDA являются исключительными для экономической зоны Субик. [10]

Создание зоны свободного порта

Район авиабазы ​​Кларк, также известный как Основная зона Кларка, был объявлен зоной свободного порта и отделен от специальной экономической зоны в соответствии с Законом Республики № 9400 от 2007 года. [11]

С тех пор зона Свободного порта и Особая экономическая зона Кларка рассматривались как отдельные территории, но вместе их иногда называют «Свободным портом и Особой экономической зоной Кларка».

Дальнейшая реорганизация

В ноябре 2018 года BCDA и Clark Development Corporation сгруппировали четыре объекта в рамках CFEZ, а именно зону Clark Freeport Zone, Clark Global City , международный аэропорт Clark и New Clark City, как «районы» под одним брендом, получившим название «Clark: It Works». Как мечта". [12]

Районы

После реорганизации в 2018 году в Кларке четыре района. [12]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Кларк: Это работает. Как сон». Филиппинское информационное агентство. 27 ноября 2018 г. Проверено 19 августа 2019 г.
  2. ^ «Особая экономическая зона Кларка - Карта декларации» (PDF) . Раздел ГИС . Кларк Девелопмент Корпорейшн. Архивировано из оригинала (PDF) 3 февраля 2021 г. Проверено 29 января 2021 г.
  3. ^ Перепись населения (2020). Таблица B. Население и ежегодные темпы роста по провинциям, городам и муниципалитетам — по регионам. Статистическое управление Филиппин . Проверено 8 июля 2021 г.
  4. ^ «Присоединяйтесь к встрече Иностранной палаты (JFC) с Clark Development Corporation (CDC)» . Европейская торговая палата Филиппин. 8 июня 2017. Архивировано из оригинала 24 мая 2018 года . Проверено 24 мая 2018 г.
  5. ^ «Особая экономическая и свободная портовая зона Кларк Филд, Анхелес, Пампанга, Филиппины» . TravelPH.com . Путешествия и туры экспедиторов Манилы. Архивировано из оригинала 22 ноября 2007 года . Проверено 24 ноября 2007 г.
  6. ^ «Республиканский закон 7227: Закон о преобразовании и развитии баз 1992 года» . Конгресс Филиппин. 13 марта 1992 года . Проверено 24 мая 2018 г.
  7. ^ ab «Прокламация № 1035, с. 2006 г.» . Официальный вестник Республики Филиппины. 10 марта 2006 года . Проверено 24 мая 2018 г.
  8. ↑ Аб де Вилья, Кэтлин (13 апреля 2019 г.). «От военной базы к экономическому центру». Филиппинский ежедневный опросник . Архивировано из оригинала 14 апреля 2019 года . Проверено 29 января 2021 г.
  9. ↑ Сервантес, Дин (15 ноября 2013 г.). «Глава CDC: нет планов распускать консультативный совет Кларка» . Филиппинская звезда . Проверено 29 января 2021 г.
  10. ^ «Льготы восстановлены в локаторах Кларка» . Новости ГМА . 22 марта 2006 года . Проверено 24 мая 2018 г.
  11. ^ «Республиканский закон 9400». Конгресс Филиппин. 20 марта 2007 года . Проверено 24 мая 2018 г.
  12. ^ аб Дизон, Ромео (27 ноября 2018 г.). «BCDA и CDC запускают новый бренд Clark и его индивидуальность» . Манильский стандарт . Проверено 27 ноября 2018 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с зоной Кларк-Фрипорт .
В Wikivoyage есть путеводитель по Кларку (Центральный Лусон) .