Крейсера типа «Гейдон» — класс броненосных крейсеров из трёх кораблей, построенных в первом десятилетии двадцатого века для французского флота ( Marine Navale ).
Разработанные военно-морским архитектором Эмилем Бертеном , корабли класса Gueydon должны были быть меньше и дешевле, чем предыдущий проект броненосного крейсера Jeanne d'Arc . [1] Как и более старый корабль, они были предназначены для реализации стратегии рейдерства в торговле Jeune École . Длина кораблей составляла 137,97 метра (452 фута 8 дюймов), ширина — 19,38 метра (63 фута 7 дюймов), а максимальная осадка — 7,67 метра (25 футов 2 дюйма). Их водоизмещение составляло 9367 метрических тонн (9219 длинных тонн ). Экипаж состоял из 566 офицеров и рядовых. [2]
Класс Gueydon имел три вертикальных паровых двигателя тройного расширения , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . Пар для двигателей обеспечивался 20 или 28 котлами , и они были оценены в общей сложности в 19 600–22 000 лошадиных сил (14 600–16 400 кВт ), что давало им скорость 21–22 узла (39–41 км/ч; 24–25 миль/ч). Корабли перевозили до 1575 метрических тонн (1550 длинных тонн; 1736 коротких тонн) угля и могли пройти 8500 морских миль (15 700 км; 9800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). [1]
Корабли класса Gueydon имели основное вооружение , состоящее из двух 40- калиберных 194-мм (7,6 дюйма) орудий, которые были установлены в одноорудийных башнях , по одной на носу и корме надстройки . Их вторичное вооружение состояло из восьми 45-калиберных скорострельных (QF) 164-мм (6,5 дюйма) орудий в казематах . Для защиты от торпедных катеров они несли четыре 45-калиберных QF 100-мм (3,9 дюйма) орудия на палубе бака, десять QF 47-мм (1,9 дюйма) и четыре QF 37-мм (1,5 дюйма) орудия Гочкиса . Они также были вооружены двумя подводными 450-миллиметровыми (17,7 дюйма) торпедными аппаратами . [1] [2]
Пояс брони Harvey крейсеров класса Gueydon простирался от 1,3 метра (4 фута 5 дюймов) ниже ватерлинии до главной палубы . Он достигал верхней палубы на длину 43,0 метра (141 фут) от носа и покрывал всю длину корабля, за исключением 4,0 метров (13 футов) кормы, где он заканчивался поперечной переборкой толщиной 84–41 миллиметр (3,3–1,6 дюйма). Нижний пояс брони обычно имел толщину 150 миллиметров (5,9 дюйма), хотя он уменьшался до 91 миллиметра (3,6 дюйма) спереди, 81 миллиметра (3,2 дюйма) на корме и утончался до 51 миллиметра (2 дюйма) на нижнем крае. Верхний пояс брони имел толщину 97–81 миллиметр (3,8–3,2 дюйма) и 56–41 миллиметр (2,2–1,6 дюйма) между главной и верхней палубами. [1] [2]
Изогнутая нижняя защитная палуба имела толщину от 2 до 2,2 дюймов. Кроме того, в верхней части нижнего броневого пояса имелась легкая броневая палуба толщиной 20 миллиметров (0,8 дюйма). Между этими двумя палубами натягивался водонепроницаемый внутренний коффердам , заполненный целлюлозой . Орудийные башни были защищены 160–176-миллиметровой (6,3–6,9 дюйма) броней и имели крыши толщиной 23 миллиметра (0,9 дюйма). Их подъемники боеприпасов имели 2 дюйма брони, а 100-миллиметровые орудия были защищены орудийными щитами . Борта боевой рубки имели толщину 160 миллиметров. Передний конец казематного отсека был закрыт 120-миллиметровой (4,7 дюйма) переборкой, а 102-миллиметровая (4 дюйма) переборка простиралась до нижней палубы в заднем конце отсека. [1] [2]
