Класс Enseigne Roux был тринадцатым классом эсминцев , построенных для французского флота во время Первой мировой войны . Первые два корабля этого класса, Enseigne Roux и Mécanicien Principal Lestin , использовались во время войны. Однако строительство третьего корабля этого класса — Enseigne Gabolde — было приостановлено в 1914 году. Затем оно было возобновлено в 1921 году и завершено в 1923 году по измененному проекту.
Класс Ensigne Roux был увеличенной производной от предыдущего класса Bisson , который сам по себе был улучшенным Bouclier . Два ( Enseigne Roux и Mécanicien Principal Lestin ) были заказаны на верфи Рошфор по стандартному проекту, в то время как третий Enseigne Gabolde был заказан на верфи Гавр в Нормандии по измененному проекту с другим оборудованием. [1]
Enseigne Roux и Mécanicien Principal Lestin были 82,6 метра (271 фут) в длину, с шириной 8,60 метра (28 футов 3 дюйма). Их водоизмещение составляло 1075 тонн (1058 длинных тонн). Четыре котла питали два набора паровых турбин Parsons с прямым приводом мощностью 17 000 лошадиных сил на валу (13 000 кВт), которые приводили в движение два гребных вала, обеспечивая проектную скорость 30 узлов (56 км/ч; 35 миль в час). [2] [a] Enseigne Gabolde был длиннее и был оснащен редукторными паровыми турбинами вместо агрегатов с прямым приводом. Они имели мощность 20 000 лошадиных сил на валу (15 000 кВт) с проектной скоростью 31 узел (57 км/ч; 36 миль в час). [3]
Вооружение проекта было таким же, как и у двух предыдущих классов, т. е. два 100-мм (3,9 дюйма) орудия Mle 1893, четыре 65-мм (2,6 дюйма) орудия Mle 1902 и два спаренных 450-мм торпедных аппарата. [4] Во время Первой мировой войны была добавлена 75-миллиметровая (3,0 дюйма) зенитная пушка , а противолодочное вооружение состояло из десяти глубинных бомб и буксируемого разрывного трала . [2]
Enseigne Roux и Mécanicien Principal Lestin были заложены в конце 1913 года, спущены на воду в 1915 году и завершены в 1916 году. Строительство Enseigne Gabolde было приостановлено из-за войны, ее котлы использовались на других кораблях, работы возобновились только после окончания войны, и она была завершена только в 1923 году. [1]