Тонные классы — это категории, используемые для идентификации классов яхт .
Ранние попытки создания правил оценки основывались на британской системе «старого измерения тоннажа» для расчета объема трюма крупных коммерческих судов. Она давала грузоподъемность судна в тоннах (по 35 кубических футов на тонну) или, как некоторые считают, в тунах . Площадь парусов, конечно, не учитывалась, и не давалось никаких кредитов за менее эффективное вооружение, поэтому, естественно, в гонках на яхтах преобладали катера . В конце концов, это правило было изменено в 1854 году как Правило измерения Темзы:
где длина измеряется в футах от форштевня до ахтерштевня; а ширина — максимальная ширина в футах.
Правило Године было принято в 1892 году «Союзом яхт Франции » и быстро перенято другими странами континентальной Европы. Оно позволяло классифицировать яхты по тоннам, используя формулу, установленную Огюстом Године , которая учитывает водоизмещение, длину и общую площадь парусности.
где:
Société Nautique de Genève , которое одним из первых приняло это правило, в 1901 году внесло в него поправку, включив в него подпругу из кожи вместо цепной.
Это новое французское правило было принято в декабре 1892 года Швейцарией, за которой в марте 1893 года последовали Германия, Дания, Финляндия и Швеция. Бельгия и Испания завершили список. В марте 1894 года правило Године впервые было отмечено в Соединенных Штатах при строительстве Vendenesse , первой в мире алюминиевой яхты.
Некоторые существующие яхты, спроектированные по правилу Године:
Классы Ton были олимпийскими классами в 1900 году и, вероятно, также в 1896 году. Из-за погодных условий гонки яхт в 1896 году были отменены, и большая часть информации об этом событии больше не доступна. Для событий 1900 года парусные категории были установлены на основе правила Године:
