British Rail Class 220 Voyager — это класс дизель-электрических высокоскоростных многосекционных пассажирских поездов, построенных в Бельгии компанией Bombardier Transportation в 2000 и 2001 годах. Они были введены в эксплуатацию в 2001 году для замены 20-летнего InterCity 125 и почти 40-летнего парка поездов Class 47 Mark 2, работающих на маршруте Cross Country . Первоначально они эксплуатировались компанией Virgin CrossCountry , а с 2007 года эксплуатируются компанией CrossCountry . [8]
Все вагоны оснащены дизельным двигателем Cummins QSK19 мощностью 559 кВт (750 л. с. ) при 1800 об./мин . Они питают генератор , который подает ток на двигатели, приводящие в движение две оси вагона, [9] с одной осью на тележку. [2] [10]
Voyagers имеют как воздушные, так и реостатные тормоза . Они оснащены сцепками Dellner , как и Class 222, эксплуатируемый East Midlands Railway , и электропоезда Class 390 Pendolino , используемые Avanti West Coast , что означает, что они могут быть соединены в режиме спасения/восстановления (только воздушный тормоз) в случае отказа. 220 и 221 также могут быть легко заменены на оборудованные Dellner Class 57 (Thunderbirds) в случае отказа. С помощью адаптерных сцепок неисправный 220 или 221 также может быть заменён любым локомотивом с воздушным тормозом, таким как Class 37 , Class 47 или Class 66 или даже HST .
У Class 220 и близкородственных Class 222 есть тележки B5005 , [3] [2], которые отличаются тем, что имеют конструкцию с внутренней рамой, и поэтому оси поддерживаются подшипниками за колесами, что означает, что внешняя поверхность колеса видна. Родственный наклонный Class 221 Super Voyager имеет тележки с внешней рамой и, следовательно, более традиционный внешний вид.
Класс 220 работает в составе из четырех вагонов с массой вагона от 45 до 48 тонн и общим весом поезда 185,6 тонн, максимальной скоростью 125 миль в час (200 км/ч) и максимальным запасом хода около 1350 миль (2170 км) между каждой заправкой. Их доступность маршрута очень хорошая, поскольку RA 2 [9] - отчасти из-за легкой конструкции тележки.
Агрегаты класса 220 оснащены системой подачи песка с переменной скоростью AB Hoses.
Все суда Voyager проходят техническое обслуживание на специализированном предприятии Central Rivers TMD недалеко от Бертон-он-Трент .
Иногда блоки останавливались из-за соленой воды, когда штормовые волны обрушивались на поезд в Долише на юге Девона и затапливали блоки резисторов, что приводило к отключению программного обеспечения управления. [11] Эта проблема была устранена путем обновления программного обеспечения управления. [12]
В 2005–2006 годах на судах класса Voyager произошло несколько пожаров выхлопных газов из-за неправильной установки оборудования во время капитальных ремонтов. Пожары произошли на судах Starcross (класс 221), Newcastle и 19 января 2006 года в Congleton . [13]
26 мая 2006 года пассажир был убит на борту поезда 220005, когда он приближался к Оксенхолму , выполняя рейс Глазго — Пейнтон. [14]
14 марта 2008 года в подразделении 220012, обслуживающем Дерби , произошел пожар на крыше в Банбери . [15] [16] Этот пожар был вызван птицей, попавшей под один из горячих тормозных резисторов на крыше поезда. Повреждения поезда не были серьезными, он был отремонтирован и возвращен в эксплуатацию.
Класс 220 ходит в составе из четырех вагонов. Эти поезда, в отличие от старых поездов, которые они заменили, оснащены электронными информационными дисплеями на внешних стенах, показывающими номер поезда, время отправления, вагон, пункт назначения поезда и следующую станцию. Это также особенность поездов классов 221 и 222 ( поезда класса 390 также имеют такие электронные информационные дисплеи, но в дверях). Они оснащены кондиционерами по всему вагону, имеют электрические двери. Вагоны оснащены розетками для ноутбуков и зарядки мобильных телефонов . Предоставляются туалеты для людей с ограниченными возможностями и места для хранения велосипедов.
Они предлагают 26 мест в компоновке 2+1 в первом классе и 174 места в компоновке 2+2 в стандартном классе.
Состав четырехвагонного класса 220 выглядит следующим образом: [4]
В четырехвагонном классе 220 нет вагона B; он есть в пятивагонном классе 221 и обычно является вагоном, который не имеет резервирования. Это помогает краткосрочным изменениям парка, например, если класс 220 курсирует по схеме, в которой обычно есть класс 221, то потеря вагона не повлияет на систему резервирования, поскольку все они по-прежнему будут распределены.
CrossCountry завершила обновление внутренней планировки всех своих наборов 220 и 221. Внутренняя реконструкция включала удаление магазина из вагона D и преобразование зоны хранения в вагоне F в зону хранения продуктов питания, где теперь есть холодильник, хранилище для продуктов и место для хранения бортовой тележки. Хранилище для велосипедов было перемещено в вагон D, где раньше был магазин. Теперь там можно хранить три велосипеда вместо четырех. Цель состоит в том, чтобы увеличить вместимость в соответствии с обязательствами по соглашениям о франшизе, а также предоставить услугу тележки для напитков у сиденья вместо магазина. Исследования показали, что магазин не делал такого хорошего оборота, как ожидалось, потому что люди предпочитают не вставать со своих мест, чтобы получить напитки; они боялись либо потерять свое место, либо украсть свои вещи, когда они будут в отъезде.
Все единицы принадлежат Beacon Rail , после того как они были куплены у Voyager Rail Leasing, [17] консорциума Lloyds Banking Group и Angel Trains . [18] Они сдаются в аренду компаниям-операторам поездов ; по состоянию на 2013 год [обновлять]CrossCountry является единственным оператором единиц класса 220.
Virgin CrossCountry была единственным оператором поездов Class 220 Voyager , когда они были введены в эксплуатацию в 2001 году. Когда в ноябре 2007 года франшиза Cross Country Route была передана Arriva CrossCountry, большая часть парка Voyager была передана вместе с ней, и к концу 2007 года CrossCountry была единственным оператором поездов Class 220.
Поезда класса 220 часто работают в паре с поездами класса 221 , которые механически схожи, за исключением тележек, и имеют тот же тип сцепки.
Некоторые подразделения получили названия; вот они:
27 июля 2021 года в Сентрал-Риверсе судну 220016 было присвоено имя Voyager 20 в ознаменование двух десятилетий использования флота. [19]
19 августа 2021 года на железнодорожной станции Стаффорда поезду 220009 было присвоено имя Хиксон в память о 11 погибших и 45 раненых в результате железнодорожной катастрофы в Хиксоне в январе 1968 года. [20]
В приложении Voyager каждый вагон имеет двигатель
Cummins
под полом и генератор переменного тока, подающий питание на пару тяговых двигателей, установленных на кузове. Каждый приводит в движение одну внутреннюю ось через карданный вал и установленную на оси коробку передач. Таким образом, все 272 тележки идентичны
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )