Класс « Кливленд » — группа лёгких крейсеров , построенных для ВМС США во время Второй мировой войны . Это был самый многочисленный класс легких крейсеров, когда-либо построенных. Было заказано 52, а построено 36: 27 крейсеров и девять легких авианосцев. Они были дезактивированы через несколько лет после окончания войны, но шесть из них были переоборудованы в ракетные корабли, причем некоторые из них прослужили до 1970-х годов. Один корабль этого класса остается кораблем-музеем.
Являясь развитием предыдущего крейсера типа «Бруклин» , класс «Кливленд» был спроектирован с увеличенной дальностью плавания, зенитным вооружением и торпедной защитой по сравнению с более ранними крейсерами США . [3]
После Лондонского военно-морского договора 1930 года ВМС США возобновили интерес к 6-дюймовому легкому крейсеру с пушечным вооружением, отчасти из-за жалоб ВМФ на низкую скорострельность 8-дюймового орудия [4] - три выстрела в минуту по сравнению с до десяти выстрелов в минуту из 6-дюймовых орудий. В это время ВМС США начали развертывать дроны для использования в качестве мишеней для зенитных целей, которые могли имитировать как пикирующие, так и торпедоносцы. Моделирование показало, что без управляющих огнем и Только механические компьютеры могли весить до 10 тонн, и их приходилось размещать под палубой как по весу, так и по мерам защиты. [5 ] Вторая мировая война должна была доказать, что довоенные предположения были оптимистичными, поскольку в конечном итоге каждая зенитная артиллерийская платформа размером более 20 мм в конечном итоге будет иметь дистанционное питание, управление огнем и радиолокационное наведение .
По проекту класс «Кливленд» уже имел плотную конструкцию, но запросы на расширение корабля были отклонены, поскольку это повлияло бы на темпы производства. [6] Вскоре после падения Франции Закон о военно-морском флоте двух океанов быстро изменил эти темпы производства. Чтобы уместить новые более тяжелые системы управления огнем и радиолокацию в пределах отведенного для крейсера тоннажа, орудийную башню №3 исключили. Это также дало возможность увеличить пространство на мостике для размещения нового центра боевой информации и необходимых радаров, а также достаточного тоннажа для установки дополнительной пары сдвоенных установок 5 дюймов/38 , расположенных в носовой и кормовой части надстройки, с более широкими дугами. Несмотря на потерю трех 6-дюймовых орудий по сравнению с предыдущими классами «Бруклин » и «Сент-Луис» , более совершенное управление огнем дало классу «Кливленд» преимущество в огневой мощи при практическом использовании.
К концу Второй мировой войны увеличение количества легких зенитных вооружений сделало этот класс тяжелым, поэтому в качестве компенсации на некоторых кораблях была установлена одна из двух катапульт , а турельные дальномеры № 1 были удалены. [7] В классе возникали проблемы с весом, поскольку каждое добавленное оборудование приходилось сопоставлять с тем, что пришлось убрать. Например, более плотная установка РЛС управления потребовала удаления 20-мм отсекателей, где в магазины загружались 20-мм патроны. [4]
Первоначально планировалось пятьдесят два корабля, но девять из них были построены как легкие авианосцы класса «Индепенденс» , а два были построены по другой конструкции, с более компактной надстройкой и одинарным штабелем, получившим название класса «Фарго» . Из 27 введенных в строй кораблей класса «Кливленд» один ( «Галвестон ») был достроен как ракетный крейсер , а пять позднее были модифицированы в ракетные крейсеры типа «Галвестон » и «Провиденс ». Два из них имели увеличенные надстройки и служили флагманами . Согласно принятому в то время соглашению об именах, все корабли, построенные как крейсеры, были названы в честь городов США . [8]
Крейсеры типа «Кливленд» служили в основном на Тихоокеанском флоте во время Второй мировой войны , особенно в составе оперативной группы авианосцев , а некоторые служили у берегов Европы и Африки в составе Атлантического флота США . Все эти боевые корабли хоть и тяжело работали, но войну пережили. Все они были первоначально выведены из эксплуатации к 1950 году, за исключением « Манчестера» , который оставался в строю до 1956 года. Ни один из них не был повторно введен в эксплуатацию для Корейской войны , поскольку им требовался почти такой же большой экипаж, как кораблям класса «Балтимор » , поэтому вместо этого они были повторно задействованы. Все непереоборудованные корабли были проданы из резервного флота на слом, начиная с 1959 года. Шесть, которые были достроены или переоборудованы в ракетные крейсеры, были повторно задействованы в 1950-х годах, а затем служили до 1970-х годов. Все корабли, особенно корабли с «Талосом» , страдали от более серьезных проблем с остойчивостью, чем первоначальная конструкция, из-за дополнительного верхнего веса. Это было особенно серьезно в Галвестоне , что привело к его преждевременному выводу из эксплуатации в 1970 году. Оклахома-Сити и Литл-Року пришлось иметь большое количество балласта и внутреннюю перестройку, чтобы обеспечить эксплуатацию до 1970-х годов. [9] Последний из этих ракетных кораблей, находящихся на вооружении, «Оклахома-Сити» , был выведен из эксплуатации в декабре 1979 года .
Остался один корабль класса «Кливленд» . « Литл-Рок» , переоборудованный в 1960 году и переименованный в легкий ракетный крейсер класса «Галвестон » CLG-4 (позже CG-4), в настоящее время является кораблем-музеем в Военно-морском парке Буффало и округа Эри в Буффало, штат Нью-Йорк . наряду с эсминцем класса «Флетчер » «Салливанс » и подводной лодкой класса «Гато » « Кроакер» . [10]
