stringtranslate.com

Кнут Арильд Харейде

Кнут Арильд Харейде (родился 23 ноября 1972 года) - норвежский политик, который был членом парламента от Хордаланда и лидером Христианско-демократической партии с 2011 по 2019 год. С 2020 по 2021 год он занимал пост министра транспорта и коммуникаций. 1] и в качестве министра окружающей среды с 2004 по 2005 год во втором кабинете Бондевика . В 2007 году он объявил, что на время уйдет с национальной политической сцены, но вернулся, когда был номинирован в качестве главного кандидата от Христианско-демократической партии в Акершусе на выборах 2009 года, где он выиграл равноправное место в округе . После того, как Дагфинн Хойбротен ушел с поста лидера партии, Харейде был единогласно избран занять его место на съезде партии 2011 года. На выборах 2013 года Харейде был переизбран в парламент, на этот раз от своего родного графства Хордаланн.

До своего пребывания на посту министра правительства Харейде проработал один срок в муниципальном совете своего родного Бёмло , был заместителем представителя в национальном парламенте , а также два года работал государственным секретарем . Он также был вторым заместителем лидера своей партии с 2003 по 2007 год, пройдя через ряды молодежной организации партии .

Вне политики Харейде по образованию экономист и работал в медиа-конгломерате Schibsted .

Образование

Харейде родился в деревне Руббестаднесет в Бёмло , Хордаланд . Высшее образование начал в 1992 году, в том же году окончил гимназию. Поступив в Норвежскую школу экономики (NHH), он окончил ее в 1997 году со степенью сив.ёк. степень. Во время работы в NHH он также изучал социологию (1995) в Бергенском университете . [2]

Харейде активно участвовал в студенческой политике. Его участие включало членство в студенческом парламенте Бергенского университета, лидер студенческого союза Норвежской школы экономики в 1994–1995 годах и член правления национального студенческого союза в 1993–1994 годах. [2] В период студенческой политики Харейде придерживался христианско-демократической золотой середины между радикальными (такими как более поздний политик-социалист Аслак Сира Мюре ) и консервативными представителями, и этот опыт он назвал поучительным. [3]

Карьера

Харейде был активным членом Молодёжной христианской народной партии , будучи членом национального правления в 1999–2001 годах, прежде чем присоединиться к национальному правлению Христианско-демократической партии. Работал политическим советником в Министерстве по делам церкви, образования и исследований с 1998 по 2000 год, во время первого кабинета Бондевика . Позже он стал статс-секретарем Министерства финансов с 2001 по 2003 год во время второго кабинета Бондевика . В 2003 году он стал вторым заместителем лидера Христианско-демократической партии по всей стране. [2]

Затем он присоединился к кабинету министров во время перестановок 2004 года, занимая должность министра окружающей среды Норвегии с лета 2004 года по осень 2005 года. [2] Он был самым молодым членом кабинета министров от Христианско-демократической партии, [4] и первым христианским демократом, который держать пост. Второй кабинет Бондевика не пережил выборы 2005 года , и поэтому Харейде был вынужден уйти в отставку в том же году. Его преемницей стала Хелен Бьёрной . [5] До 2009 года Харейде ни разу не избирался в норвежский парламент , но занимал должность заместителя представителя в периоды 1997–2001, 2001–2005 и 2005–2009 годов. На местном политическом уровне он был членом муниципального совета Бёмло с 1991 по 1995 год. [2]

В 2007 году Харейде объявил, что на время оставил политику, чтобы продолжить карьеру в национальном медиа-конгломерате Schibsted в качестве организационного директора. [4] Его карьера в компании началась с должности стажера в 1997 году. Помимо политики, его единственные оплачиваемые должности на полный рабочий день были в Шибстеде. [2] Он по-прежнему работает за кулисами своей партии, [4] время от времени комментируя проблемы в национальных СМИ. [6] Он не исключил возвращения в национальную политику в будущем, и в конце 2008 года он был выбран своей партией в качестве главного кандидата в партийном списке в округе Акерсхус . [7] Христианско-демократическая партия ранее занимала место в этом округе, но потеряла его в 2005 году. [8] Харейде никогда не жил в Акершусе. Лидер партии Дагфинн Хойбротен родом из Акерсхуса, но он баллотируется по билету Рогаланда , чтобы обеспечить себе безопасное место. [7]

Перед выборами 2009 года Харейде объявил, что уйдет из национальной политики, если ему не удастся получить место в парламенте. Хотя христианские демократы потерпели поражение по всей стране в 2009 году, Харейде сумел получить равное место Акерсхуса после упорной борьбы с Дагфинном Сундсбё из Центристской партии. [9] В парламенте Харейде стал председателем Постоянного комитета по транспорту и коммуникациям .

После того, как Хойбротен объявил, что он не будет добиваться переизбрания на пост лидера партии КРФ, Харейде быстро стал ведущим кандидатом на смену Хойбротену после того, как два других очевидных кандидата, Дагрун Эриксен и Ханс Олав Сиверсен , объявили, что не будут баллотироваться. Считается, что Харейде принадлежит к социально-либеральному крылу партии, [10] и консервативные члены партии потребовали, чтобы хотя бы один из заместителей лидера был представителем консервативного крыла партии, если они хотят поддержать Харейде. [11] Харейде поддержал усилия по отмене правила, которое требует от представителей Христианско-демократической партии провозглашать христианскую веру, и два года спустя голосование дало явное большинство за отмену этого правила. Харейде был единогласно избран новым лидером партии на съезде 2011 года 30 апреля 2011 года. Харейде отклонил кандидатуру на пост лидера парламента, и на эту должность был избран Ханс Олав Сиверсен . [12]

18 ноября 2011 года Харейде был назначен главой парламентского комитета, расследующего теракты в Норвегии в 2011 году . Его кандидатуру на эту должность предложили красно-зеленые партии. [13] 23 января 2012 года Харейде осудил выступление в местном отделении KrF в Сарпсборге , в котором говорилось, что террористические атаки и катастрофа Александра Килланда были божественными предупреждениями или наказанием за политику Норвегии по отношению к Израилю; Харейде сказал, что это выходит далеко за рамки нормального мышления и совершенно не соответствует ценностям партии. [14]

Прием и проблемы

После 11-й Конвенции Организации Объединенных Наций по изменению климата в Буэнос-Айресе в декабре 2004 года Харейде выступил против Соединенных Штатов и Китая, которые он считал «проблемами» в международной работе по борьбе с изменением климата. [15] Харейде получил заслуженную похвалу за свою роль в съезде как со стороны своей партии, так и со стороны политических оппонентов. [16]

Харейде подвергся резкой критике за политику в отношении крупных хищников . Решение, принятое в начале 2005 года, поддержать продолжающуюся охоту на волков, несмотря на то, что некая альфа -волчица Gråfjellstispa была по ошибке застрелена [17] в январе того же года, было встречено протестами со стороны национального отделения Всемирного фонда дикой природы и других природоохранных организаций, поскольку а также министр окружающей среды Швеции Лена Сомместад и представители Европейского Союза. Харейде назвал это событие «прискорбным», но «не противоречащим закону». [18] Этот случай попал в заголовки газет BBC [19] и New Scientist . [20] Несколькими неделями ранее Харейде подвергся критике на парламентских слушаниях за то, что он слишком дружелюбен к волкам. [21] Экологические организации дошли до того, что выдвинули обвинения против Министерства окружающей среды. [22] Министерство было оправдано, когда дело было наконец возбуждено в конце 2006 года, [23] через некоторое время после того, как Харейде покинул свой пост.

В июле того же года Харейде подвергся дальнейшей критике, поскольку количество лицензий на убийство крупных хищников якобы было не только рекордно высоким (12 бурых медведей, 10 серых волков, 22 росомахи и 13 рысей), но и противоречило парламентской политике. по вопросу. [24] По словам Харейде, действия соответствовали позиции парламента по данному вопросу. [25]

В апреле 2005 года его раскритиковали за вопрос, связанный с денежной поддержкой экологических проектов и организаций. Министерство одобрило проектную поддержку Церкви Норвегии в размере 90 000 долларов , в то время как группа давления «Беллона» получила сокращение такой же суммы. Харейде, будучи набожным христианином и членом Норвежской церкви, был обвинен в том, что поставил свои религиозные интересы выше экологических соображений. [26] Этот случай стал курьезом в норвежских СМИ, поскольку часть денег была направлена ​​на церковный интернет-сайт, который, среди прочего, содержал набор молитв о дождевых червях , описанных в таких странных терминах, как «слепые подземные работники». «, «маленькие сестры и братья в компосте » и «члены подземного собрания». [26] Харейде ответил на критику, охарактеризовав проект в целом как «захватывающий». [26]

Одним из последних действий Харейде на посту президента было одобрение строительства гидроэлектростанции на водоразделе Хаттеберга в Квиннхераде, охраняемой природной зоне. Большая часть критики досталась его преемнице Хелен Бьёрной , которая не отказалась от отмены этого решения при вступлении в должность. [27] В конце концов она подала в отставку на полпути к своему сроку.

Во время своего пребывания на посту министра окружающей среды Харейде пародировали в телевизионной комедийной программе Tre brødre som ikke er brødre . Персонаж Кнут Арильд Харейде, которого сыграл Харальд Эйя , в нескольких скетчах изображался как физически слабый человек. Эти пародии подверглись критике со стороны авторов в книге 2005 года о различных формах моббинга ; это вызвало небольшие дебаты в норвежских СМИ. [28] [29] Тем не менее, сам Харейде показал видеоклип одной из пародий, когда публично объявил о своем уходе из национальной политики на съезде партии в 2007 году. [30]

По данным опроса, проведенного в декабре 2013 года, Харейде получил рейтинг одобрения 99 процентов среди избирателей-христиан-демократов. [31]

Отставка от руководства партии

В сентябре 2018 года Харейде предъявил своей партии ультиматум: они должны либо присоединиться к Лейбористской партии и Центристской партии , чтобы сформировать правительство, тем самым свергнув кабинет Сольберга, либо войти в кабинет Сольберга, состоящий из консерваторов , Партии прогресса и либералов. . Харейде возглавил кампанию, которую поддерживали лейбористы, и, если бы она была успешной, премьер-министром стал бы Йонас Гар Стёре . На противоположной стороне, выступавшей за вход в нынешний кабинет, были Хьелл Ингольф Ропстад и Олауг Боллестад . На партийной конференции 2 ноября партия проголосовала за вход в кабинет Сольберга. Переговоры в конечном итоге начались в кабинете министров, который возглавил сам Ропстад. Харейде ушел с поста лидера партии в январе 2019 года, а двенадцать дней спустя — с поста лидера парламента. На партийной конференции в апреле того же года его сменил Ропстад. [32]

В октябре 2019 года он заявил, что не хочет добиваться переизбрания в парламент на выборах 2021 года . [33]

Вернуться в качестве министра

В январе 2020 года, примерно через год после того, как христианские демократы вошли в кабинет Сольберга, Партия прогресса решила выйти из партии из-за разногласий, возникших после того, как семью привезли домой из Сирии с больным ребенком, что было против их воли. Харейде вернулся из командировки, предположительно связанной с изменениями в правительстве, чего он не подтвердил и не опроверг по прибытии в аэропорт Осло Гардермуэн . К 23 января распространились слухи, что он может быть назначен министром, что на следующий день было подтверждено как должность министра транспорта. Это был первый случай со времени второго кабинета Бондевика , когда Харейде занял министерский пост. Его назначение подверглось критике со стороны Партии прогресса, которая восприняла это как насмешку, учитывая его противодействие вхождению в кабинет Сольберга в 2018 году. [34] [35]

Министр транспорта и коммуникаций

После того, как Видероэ объявил в феврале 2020 года, что они сократят 15 процентов своих ближнемагистральных маршрутов, Харейде раскритиковал этот шаг и назвал его «драматичным». Он подчеркнул, что услуги авиакомпании имеют решающее значение для районов и регионов, и предупредил, что это повлияет на жителей всей страны. Лейбористская партия обвинила правительство в решении авиакомпании в отсутствии политики округа. [36]

В июне 2020 года Харейде объявил, что ограничения COVID-19 для авиакомпаний, в частности SAS , Norwegian Air Shuttle и Widerøe , будут сняты, и что они смогут летать с полными местами. Харейде заявил, что это было желание авиакомпаний и что правительство считает, что это можно защитить с помощью инфекционного контроля. [37]

После разногласий относительно того, что венгерская бюджетная авиакомпания Wizzair, возможно, нарушает норвежские законы, Харейде вместе с министром торговли Иселин Нюбё виртуально встретился с представителями авиакомпании в начале декабря 2020 года. Харейде сообщил прессе, что он ясно дал понять норвежскую модель труда: и заявил, что, по его мнению, он «говорил как Харальд Эйя », объясняя модель представителям авиакомпании. [38]

20 апреля 2021 года оппозиция приняла предложение, которое обеспечит начало строительства линии Северной Норвегии . Харейде раскритиковал это предложение, заявив: «Меня беспокоит то, что мы создадим ожидания, которые, по моему мнению, нереалистичны». Он также подчеркнул, что строительство новой линии обойдется дороже, чем первоначально ожидалось, в 107–120 норвежских крон . Далее он добавил: «Я думаю, что Северной Норвегии следует серьезно подумать, нужна ли им эта железнодорожная линия. Все указывает на то, что это будет стоить очень, намного дороже». [39]

После того, как в конце июня 2021 года стало известно о бонусах компании Norwegian Air Shuttle , Харейде назвал это «серьезным предательством» со стороны компании и заявил, что правительству будет сложно оказывать помощь авиационному сектору в следующий раз, когда может произойти кризис. [40]

После продолжительной критики по поводу того, как Норвежское управление дорог общего пользования справляется с временем ожидания экзаменов по вождению, в июле 2021 года Харейде заявил, что для компенсации пропускной способности были привлечены даже вышедшие на пенсию инструкторы. Он также выразил критику Марен Гроте из Центристской партии за то, что к работе могут присоединиться только получившие образование преподаватели, а не те, которые почти закончили свое образование, потому что это нарушит минимальные требования ЕЭЗ . [41]

В конце августа Харейде присутствовал на церемонии открытия в Тронхейме первого в стране поезда с гибридным приводом, который будет курсировать по линиям Трёндер и Рёрус. Мэр округа Трёнделаг Торе О. Сандвик также был приглашен на церемонию, но не присутствовал в знак протеста против покупки. Он заявил, что вместо этого следует электрифицировать всю линию Трёндер. Харейде ответил на его критику, заявив, что электрификация железных дорог потребует времени, и отметил, что гибридные поезда являются шагом в правильном направлении. Он также заверил, что работа по электрификации железных дорог находится в стадии разработки. [42]

В начале сентября Харейде попросил Норвежское управление железных дорог оценить сроки, стоимость и необходимые предпосылки для возможного ночного поезда в Копенгаген к 1 ноября. Харейде выразил мнение, что это может быть либо государственная покупка, либо завершение строительства маршрута. Далее он заявил, что это захватывающая идея, «и в этом плане, и в том, чтобы сесть на поезд до Мальмё , Копенгагена и Европы за его пределами». [43]

За несколько дней до выборов 2021 года Харейде попросил Управление железных дорог связаться с Шведской транспортной администрацией , чтобы сделать общее предложение о возможном железнодорожном сообщении между Осло и Стокгольмом , на что власти обеих стран согласились сделать. Харейде подчеркнул важность определения отмеченного потенциала, оценки пропускной способности железных дорог, оценки затрат, возможных путей и социально-экономических оценок. Он также заявил, что он должен получать вклад от негосударственных инициатив, которые, в свою очередь, могли бы увидеть потенциал для строительства такой железной дороги без государственных инвестиций. [44]

Несмотря на то, что в феврале Стортинг одобрил отмену необходимости предоставления справки о состоянии здоровья для пожилых водителей, Харейде заявил в октябре, что не будет подчиняться этому решению. Вместо этого он выступил в защиту сертификата, заявив, что это важный инструмент для обеспечения безопасности водителей. Он также сослался на то, что сохранение сертификата является профессиональным мнением, но также сказал, что дальнейшее решение этого вопроса будет зависеть от нового правительства. [45]

Директор Норвежского морского ведомства

12 ноября 2021 года он был номинирован на пост следующего директора Норвежского морского ведомства . Он вступил в должность 1 января 2022 года. [46]

5 декабря 2021 года, за месяц до вступления в должность, он объявил, что он и его семья переедут в Кармой в связи с его новой работой. [47]

Директор Ассоциации норвежских судовладельцев

В марте 2024 года было объявлено, что с 1 августа Харейде займет пост директора Норвежской ассоциации судовладельцев . [48]

Личная жизнь

Харейде происходит из среднего класса: его отец был менеджером по транспорту, а мать - консультантом. [2]

Хотя Харейде неохотно комментировал этот вопрос, он, вероятно, был одинок во время своего первого пребывания в национальной политике. [4] В некоторых средствах массовой информации он столкнулся со слухами о гомосексуализме, но они были отвергнуты. [49] В 2008 году сообщалось о его отношениях с Сольвейг Энгевик из Колботна , которые закончились в 2010 году. Весной 2011 года его отношения подтвердились со школьной учительницей Лизой Марией Ларсен. [7] [50] Пара поженилась в Мои 23 июня 2012 года, а 6 апреля 2013 года у них родилась дочь. [51]

Рекомендации

  1. ^ «Это кабинет Сольберга 4.0» . НРК . 24 января 2020 г. Проверено 24 января 2020 г.
  2. ^ abcdefg "Кнут Арильд Харейде" (на норвежском языке). Стортинг .. Проверено 2 мая 2009 г.
  3. ↑ Эйдсвик, Ойвинд Лефдаль (9 февраля 2005 г.). «Утстудерт: Кнут Арильд Харейде». Студвест (на норвежском языке). Архивировано из оригинала 31 августа 2005 года . Проверено 28 ноября 2007 г.
  4. ^ abcd Альмендинген, Берит (27 апреля 2004 г.). «Дерфор гор хан ав». Неттависен (на норвежском языке) . Проверено 28 ноября 2007 г.
  5. ^ "Министерство окружающей среды Норвегии. Государственный советник" . Правительство.нет . Проверено 2 мая 2009 г.
  6. ^ пример [ постоянная мертвая ссылка ] за ноябрь 2007 г. (на норвежском языке)
  7. ^ abc Гиллесвик, Кьетил (17 октября 2008 г.). «Клар за возвращение в политику». Земля Ворт (на норвежском языке) . Проверено 2 мая 2009 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  8. ↑ Ульштейн, Хеге (29 мая 2008 г.). «КрФс Кронпринс может вернуться». Дагсависен (на норвежском языке). Архивировано из оригинала 29 мая 2008 года . Проверено 2 мая 2009 г.
  9. ^ Йенссен, Грета Килланд; Осдален, Даг (15 сентября 2009 г.). «Ut og Inn for Hareide» (на норвежском языке). НРК . Проверено 15 сентября 2009 г.
  10. ^ Гьерде, Роберт; Меланд (11 ноября 2010 г.). «Sier ja til å bli KrF-leder» (на норвежском языке). Бергенс Тиденде. Архивировано из оригинала 20 июля 2012 года . Проверено 23 ноября 2010 г.
  11. ^ "KrFs høyreside Krever Nestleder" (на норвежском языке). Ставангер Афтенблад (NTB). 30 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 31 июля 2012 г. Проверено 23 ноября 2010 г.
  12. ^ "Nå er Knut Arild sjefen i KrF" (на норвежском языке). ТВ2. 30 апреля 2011 года. Архивировано из оригинала 2 мая 2011 года . Проверено 2 мая 2011 г.
  13. ^ Воислав Креклинг, Дэвид; Ларс Неру Санд (18 ноября 2011 г.). «Hareide for prestisjeoppdrag» (на норвежском языке). НРК . Проверено 29 января 2012 г.
  14. ↑ Бентцен, Асле (23 января 2012 г.). «KrF-leader om Utøya-utspill: – Langt franormal tenkning» (на норвежском языке). ТВ2 . Проверено 29 января 2012 г.
  15. ^ Холм, Хеге; Венче Ламо Хэдланд (19 декабря 2004 г.). «- США — это проблема». НРК (на норвежском языке) . Проверено 28 ноября 2007 г.
  16. ^ Хагвааг, Эйнар; Венче Ламо Хэдланд (19 декабря 2004 г.). «Икке но клима». Дагбладет (на норвежском языке). Архивировано из оригинала 26 марта 2005 г. Проверено 28 ноября 2007 г.
  17. ↑ Йохансен, Андерс Холт (22 января 2005 г.). «Skjøt feil ulv». Дагбладет (на норвежском языке) . Проверено 28 ноября 2007 г.
  18. ↑ Грёнли, Кристин Штраумсхайм (28 января 2005 г.). «Ульвеякт веккер интернасьонал оппсикт». Forskning.no (на норвежском языке). Архивировано из оригинала 14 марта 2007 года . Проверено 28 ноября 2007 г.
  19. ↑ Кирби, Алекс (21 января 2005 г.). «Норвегия убьет 25% своих волков». Новости BBC . Проверено 28 ноября 2007 г.
  20. ^ «Разрешение дано на охоту на находящихся под угрозой исчезновения волков» . Новый учёный . 22 января 2005 года . Проверено 28 ноября 2007 г.
  21. ↑ Нильсен, Ойвинд (12 января 2005 г.). «Слор кольцо ом ульвен». Siste.no (на норвежском языке) . Проверено 28 ноября 2007 г.
  22. ^ НТБ (2 февраля 2005 г.). «Saksøkerstaten etter ulvejakt» (на норвежском языке). Архивировано из оригинала 19 июля 2012 года . Проверено 28 ноября 2007 г.
  23. ↑ Баккен, Кристиан (8 ноября 2006 г.). «Статен вант и улвесакен». Неттависен (на норвежском языке). Архивировано из оригинала 29 ноября 2005 г. Проверено 28 ноября 2007 г.
  24. ↑ Сёдберг, Лейф Торе (18 июля 2005 г.). «WWF: - За чесотку ровдыр феллес». Ставангер Афтенблад (на норвежском языке). Архивировано из оригинала 20 июля 2012 года . Проверено 28 ноября 2007 г.
  25. ↑ Нэсс, Рагнхильд Нордаль (15 июля 2005 г.). «Вильтвеннер фюрер лос Мот Харейде». Афтенпостен (на норвежском языке). Архивировано из оригинала 29 ноября 2005 г. Проверено 28 ноября 2007 г.
  26. ^ abc NTB (20 апреля 2005 г.). «Prioriterer bønn foran miljøvern» (на норвежском языке) . Проверено 28 ноября 2007 г.
  27. ↑ Барстад, Стайн (30 апреля 2007 г.). «- Столтенберг у красного Хаттеберга». Афтенпостен (на норвежском языке). Архивировано из оригинала 29 ноября 2005 г. Проверено 28 ноября 2007 г.
  28. ^ Ватной, Лилиан; Вигдис Алвер; Гуннар Хаген (17 октября 2005 г.). «- Харальд Эйя — это IQ-bølle». Дагбладет (на норвежском языке) . Проверено 28 ноября 2007 г.
  29. ↑ Эвенсен, Гейр (17 октября 2005 г.). «- Ikke ondsinnet ment». НРК (на норвежском языке) . Проверено 28 ноября 2007 г.
  30. ↑ Магерёй, Ларс Халвор (28 апреля 2007 г.). «Ток фарвел мед Эйа-скецж». Земля Ворт (на норвежском языке) . Проверено 28 ноября 2007 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  31. ^ "annense Ny nedtur для Наварсете" (на норвежском языке). НТБ/е24. 23 декабря 2013 года . Проверено 16 января 2014 г.
  32. ^ «Христианские демократы решили: это путь вперед» (на норвежском языке). НРК. 1 ноября 2018 года . Проверено 20 мая 2020 г.
  33. ^ "Кнут Арильд Харейде (KrF) tar ikke gjenvalg til Stortinget" (на норвежском языке). АВС Нюхетер. 31 октября 2019 года . Проверено 16 сентября 2021 г.
  34. ^ «Кабинет Сольберга - Последние новости» (на норвежском языке). НРК. 28 мая 2020 г. Проверено 2 июня 2020 г.
  35. ^ «Новые перестановки в кабинете министров - это показывает, как много потеряла Партия прогресса» (на норвежском языке). Дагбладет. 24 января 2020 г. Проверено 2 июня 2020 г.
  36. ^ «Хареиде по поводу сокращений Видероэ: -Очень обеспокоен» (на норвежском языке). НРК. 17 февраля 2020 г. Проверено 20 апреля 2021 г.
  37. ^ «Хареиде подтверждает: авиакомпании снова могут летать полными самолетами» (на норвежском языке). НРК. 11 июня 2020 г. Проверено 20 апреля 2021 г.
  38. ^ «Хареиде после встречи с Wizzair: -Я говорил как Харальд Эйя» (на норвежском языке). Е24. 3 декабря 2020 г. Проверено 20 апреля 2021 г.
  39. ^ «Будет линия Северной Норвегии» (на норвежском языке). Дагбладет. 20 апреля 2021 г. Проверено 20 апреля 2021 г.
  40. ^ «Samferdselsministeren om норвежские бонусы: – Også skadelig for resten av bransjen» (на норвежском языке). Е24. 30 июня 2021 г. Проверено 5 июля 2021 г.
  41. ^ «Lange køer for å ta lappen: − Samferdselsministeren viser Liten vilje» (на норвежском языке). ВГ. 5 июля 2021 г. Проверено 5 июля 2021 г.
  42. ^ "Ville ikke være med da statsråden lanserte nytt Hybridtog" (на норвежском языке). НРК. 31 августа 2021 г. Проверено 16 сентября 2021 г.
  43. ^ "Hareide åpner for nattog til København" (на норвежском языке). АВС Нюхетер. 2 сентября 2021 г. Проверено 16 сентября 2021 г.
  44. ^ «Hareide ber Jernbanedirektoratet snakke med Sverige om tog mellom Осло и Стокгольма» (на норвежском языке). Дагсависен. 11 сентября 2021 г. Проверено 16 сентября 2021 г.
  45. ^ «Кнут Арильд Харейде nekter å oppheve krav om helseattest для старшего sjåfører: – Opp til den nye regjeringen» (на норвежском языке). АВС Нюхетер. 5 октября 2021 г. Проверено 10 октября 2021 г.
  46. ^ "Кнут Арильд Харейде blir ny sjøfartsdirektør" (на норвежском языке). Е24. 12 ноября 2021 г. Проверено 20 января 2022 г.
  47. ^ "Кнут Арильд Харейде летит до Рогаланда" (на норвежском языке). Ставангер Афтенблад . 5 декабря 2021 г. Проверено 20 января 2022 г.
  48. ^ «Кнут Арильд Харейде blir ny administrerende direktør i Norges Rederiforbund» (на норвежском языке). АВС Нюхетер. 22 марта 2024 г. Проверено 22 марта 2024 г.
  49. ↑ Гьерстад, Торе (19 июня 2004 г.). «Авкрефтер гомориктер». Дагбладет (на норвежском языке) . Проверено 28 ноября 2007 г.
  50. ^ "Hun er Hareides hemmelige flamme" . Дагбладет (на норвежском языке). 7 мая 2011 года . Проверено 8 мая 2011 г.
  51. ↑ Лиллеас, Хайди Шей (7 апреля 2013 г.). «Форелдре — для первой банды» (на норвежском языке). Неттависен . Проверено 27 апреля 2013 г.