Округ Колумбия был районом торговли пушниной в Тихоокеанском северо-западном регионе Британской Северной Америки в 19 веке. Большая часть его территории совпадала со спорной территорией Орегона . Он был исследован Северо-Западной компанией между 1793 и 1811 годами и основан как действующий пушной район около 1810 года. Северо-Западная компания была поглощена Компанией Гудзонова залива в 1821 году, в соответствии с чем округ Колумбия стал известен как Департамент Колумбии . Договор Орегона 1846 года ознаменовал фактическое прекращение деятельности Департамента Колумбии Компании Гудзонова залива.
Начиная с 1807 года, Дэвид Томпсон , работая на Северо-Западную компанию (NWC), исследовал большую часть того, что впоследствии стало округом Колумбия. В 1811 году он обнаружил перевал Атабаска , который стал ключевым сухопутным сообщением с формирующимся пушным округом. [1]
Американская Тихоокеанская Меховая Компания (PFC) основала Форт Астория недалеко от входа в реку Колумбия и начала противостоять внутренним торговым постам NWC. Финансируемая в основном немецко-американским торговцем Джоном Джейкобом Астором , компания ранее плавала вокруг мыса Горн на борту Tonquin . Во время войны 1812 года Тихоокеанский Северо-Запад был отдаленным регионом конфликта. До войны обе компании действовали в регионе мирно друг с другом. Известие о приближающемся британском военном корабле поставило американскую компанию в трудное положение. В октябре 1813 года руководство встретилось в Форт Астория и согласилось ликвидировать свои активы в пользу NWC. HMS Racoon прибыл в следующем месяце, и в честь Георга III Соединенного Королевства Форт Астория был переименован в Форт Джордж . [2]
В 1815 году бизнес Северо-Западной компании к западу от Скалистых гор был официально разделен на два округа: старый округ Новой Каледонии в северной внутренней части и округ Колумбия на юге. Также в 1815 году округ Новой Каледонии начал получать большую часть своих ежегодных поставок по морю из нижнего течения реки Колумбия, а не по суше из Форт-Уильяма и Монреаля . К 1820 году Северо-Западная компания управляла шестью постами на нижнем течении реки Колумбия и ее притоках, включая Форт-Джордж (Астория), Форт-Нез-Персес , Форт-Оканоган , Спокан-Хаус , Флэтхед-Пост и Кутанае-Хаус . [1]
При Северо-Западной компании округ Колумбия был ограничен, грубо говоря, южным краем реки Томпсон на севере и южными и восточными границами бассейна реки Колумбия . К северу и западу от Томпсона находился пушной округ Новой Каледонии , в том, что сейчас является северо-центральной частью Британской Колумбии . Регион реки Томпсон был собственным пушным округом, центром которого был пушной торговый пост, который позже стал городом Камлупс . Округ реки Томпсон был связующим звеном между округами Колумбия и Новая Каледония.
В Договоре 1818 года между США и Великобританией две державы согласились, что каждая из них имеет свободный и открытый доступ к Орегонской Стране . Эта « совместная оккупация » продолжалась до Орегонского Договора 1846 года, однако попытки Америки вести коммерческие операции в регионе потерпели неудачу из-за конкуренции со стороны Компании Гудзонова залива. Единственной сферой, в которой американцы временно доминировали, была морская торговля пушниной вдоль побережья. Но Компания Гудзонова залива успешно взяла под свой контроль прибрежную морскую торговлю в 1830-х годах с помощью различных средств, таких как строительство торговых фортов. [3]
Северо-Западная компания обнаружила, что коренные американцы региона Колумбия в целом не желают работать охотниками и промысловиками. Компания зависела от труда коренных жителей к востоку от Скалистых гор и с трудом могла работать без посторонней помощи на западе. По этой причине в 1815 году компания начала привозить группы ирокезов , искусных в охоте и промысле, из региона Монреаля на северо-запад Тихого океана. Эта практика вскоре стала стандартной политикой и продолжалась в течение многих лет как Северо-Западной компанией, так и Компанией Гудзонова залива и была необходима для расширения торговли пушниной на большую часть бассейна Колумбии. Ирокезы должны были не только поддерживать персонал компании, но и, как надеялись, обучать местных аборигенов навыкам охоты и промысла и убеждать их заняться этой работой. Эти усилия в значительной степени не увенчались успехом. Причиной, которую обычно называют для нежелания аборигенов заниматься промыслом и охотой, было то, что их образ жизни был в значительной степени сосредоточен на лососе и рыболовстве, и что изобилие лосося приводило к малому стимулу для занятия охотой и промыслом. Вместо сотрудничества между ирокезами и местными туземцами произошли стычки. В 1816 году партии Северо-Западной компании, включая некоторое количество ирокезов, исследовали долину реки Коулиц и долину Уилламетт , достигнув на юге реки Ампкуа . Обе исследовательские экспедиции закончились жестокими столкновениями между ирокезами и местными туземцами. [4] Кроме того, Северо-Западная компания начала нанимать коренных гавайцев, известных как канаки . Эта практика была продолжена и значительно расширена Компанией Гудзонова залива.
Компания North West Company не имела себе равных в торговле мехом в регионе с 1813 по 1821 год, когда она была объединена с компанией Hudson's Bay Company. В этот период компания внедрила систему, предпринятую Astorians' Pacific Fur Company. Каждую весну в Форт-Джордж (Астория) прибывало судно с поставками. Бригады меховщиков из внутренних районов Колумбии и Новой Каледонии каждую весну собирались в Форт-Джордже. Меха загружались на корабль, а припасы отправлялись обратно в глубь страны. Затем корабль перевозил меха в Кантон , Китай, где меха обменивались на чай и другие товары, которые затем отправлялись в Великобританию, завершая тем самым глобальный цикл. Письма, отчеты и персонал компании обычно перевозились по суше по маршруту между Форт-Джорджем и Форт-Уильямом на озере Верхнем, используя перевал Атабаска. [5] Позже, под управлением компании Hudson's Bay Company, York Factory Express использовал этот маршрут, переориентированный на York Factor на Гудзоновом заливе.
Округ Колумбия при Северо-Западной компании был в лучшем случае лишь незначительно прибыльным. На многих постах было множество проблем. Единственными постоянно прибыльными районами были страны реки Кутеней и реки Снейк . Новая Каледония производила много мехов, но ее удаленность делала ее эксплуатацию дорогостоящей. Тем не менее, Северо-Западной компании удалось создать функциональную сеть, ориентированную на Тихий океан через реку Колумбия. Другим важным наследием стало строительство форта Нез-Персес на реке Колумбия недалеко от ее слияния с рекой Снейк. Форт Нез-Персес долгое время оставался стратегическим местом, расположенным на пересечении множества троп, ведущих в совершенно разные регионы. Форт стал важным центром по закупке лошадей, базой для экспедиций далеко на юго-восток и координационным центром для бригад по добыче меха, готовящихся к путешествию через ущелье реки Колумбия . [5] Доставка мехов в Кантон, Китай, обернулась финансовым крахом как для Северо-Западной компании, так и позднее для Компании Гудзонова залива, отчасти из-за монополии Ост-Индской компании на британскую торговлю на Дальнем Востоке. [6]
В 1821 году компания North West Company объединилась с компанией Hudson's Bay Company. Операции к западу от Скалистых гор были реорганизованы, а пушные округа Новой Каледонии и Колумбии были объединены в 1827 году под названием Columbia Department. [6] Название Новая Каледония продолжало использоваться для старого северного округа, и со временем стало использоваться для таких областей, как каньон Фрейзера и Нижний Мейнленд .
В 1824 году Компания Гудзонова залива построила форт Ванкувер в нижнем течении реки Колумбия, который должен был стать штаб-квартирой всего департамента Колумбия, ранее эту роль выполнял Форт Астория (переименованный в Форт Джордж).
Компания Hudson's Bay Company York Factory Express , сухопутный маршрут в Форт-Ванкувер, развился из более ранней бригады экспрессов, использовавшейся North West Company между Форт-Астория (переименованный в Форт-Джордж) и Форт-Уильямом на озере Верхнее . К 1825 году обычно было две бригады, каждая из которых отправлялась весной с противоположных концов маршрута, Форт-Ванкувера и Йорк-Фэктори на Гудзоновом заливе , и встречалась друг с другом в середине континента. Каждая бригада состояла примерно из сорока-семидесяти пяти человек и двух-пяти специально сделанных лодок и путешествовала с головокружительной скоростью (для того времени). Индейцам по пути часто платили товарами, чтобы они помогали им обходить водопады и несудоходные пороги. В отчете 1839 года указано, что время в пути составляло три месяца и десять дней — в среднем почти 26 миль (40 км) в день. [7] Это создало «быстрый» (около 100 дней на расстояние 2600 миль (4200 км)) способ пополнения запасов фортов и центров торговли пушниной, а также передачи сообщений между Фортом Ванкувер и Йорк-Фактори в Гудзоновом заливе.
Поставки доставлялись в Форт Ванкувер и Йорк-Фэктори на кораблях каждый год (они пытались поддерживать годовой запас, чтобы избежать катастрофических кораблекрушений и т. д.). Меха, которые они продавали, отправлялись обратно на кораблях снабжения, причем меха из Форта Ванкувера часто отправлялись в Китай, где их обменивали на китайские товары перед возвращением в Англию . Меха с Йорк-Фэктори продавались в Лондоне на ежегодной распродаже мехов. Бригады доставляли припасы и меха на лодках, верхом и в виде рюкзаков для фортов и торговых постов по всему маршруту. Они также доставляли отчеты о состоянии необходимых припасов, проданных мехов и т. д. от доктора Джона Маклафлина , главного фактора операций округа Колумбия Гудзонова залива, и других управляющих фортами по всему маршруту. Это продолжалось до 1846 года.
Между приобретением Северо-Западной компании в 1821 году и Орегонским договором 1846 года Компания Гудзонова залива значительно расширила деятельность Колумбийского департамента. Пушная торговля распространилась практически на все крупные реки от реки Юкон на севере до устья реки Колорадо на юге и на востоке до верховьев притоков реки Миссури . Американская конкуренция в пушной торговле была эффективно заблокирована с помощью различных стратегий, включая выборочную чрезмерную охоту в приграничных регионах для создания «меховых пустынь» и строительство фортов на северо-западном побережье Тихого океана для перехвата пушнины до того, как ее смогут заполучить американские корабли.
HBC также диверсифицировала свою экономическую деятельность и начала экспортировать сельскохозяйственные продукты питания, лосося, древесину и другие продукты. Русская Аляска , Гавайи и мексиканская Калифорния были разработаны как рынки для этого экспорта. HBC открыла агентства в Ситке , Гонолулу и Йерба-Буэна ( Сан-Франциско ) для содействия торговле. [8]
Форт Ванкувер был связующим звеном для пушной торговли на Тихоокеанском побережье; его влияние простиралось от Скалистых гор до Гавайских островов и от Аляски до контролируемой Мексикой Калифорнии. На пике своего развития Форт Ванкувер следил за более чем 34 форпостами, 24 портами, шестью кораблями и 600 служащими. [ необходима цитата ] Занятость гавайских канаков постепенно увеличивалась до по крайней мере 207 человек в департаменте Колумбия к 1845 году, из которых 119 находились в Форт Ванкувере. [9] Кроме того, для многих поселенцев форт стал последней остановкой на Орегонском пути , поскольку они могли пополнить запасы перед тем, как начать свое хозяйство.
К 1843 году Компания Гудзонова залива управляла многочисленными постами в департаменте Колумбия, включая Форт Ванкувер, Форт Джордж (Астория), Форт Нискуолли , Форт Ампкуа , Форт Лэнгли , Форт Колвилл , Форт Оканоган , Форт Камлупс , Форт Александрия , Флэтхед-Пост , Кутанае-Хаус , Форт Бойсе , Форт Холл , Форт Симпсон , Форт Таку , Форт Маклафлин (в заливе Милбанк ), Форт Стикин , а также ряд других. [10]
Растущее число американских поселенцев, прибывающих на Орегонскую тропу, привело к спору о границе Орегона . С подписанием Орегонского договора в 1846 году граница между США и Британией была зафиксирована на 49-й параллели . Это фактически разрушило географическую логику Колумбийского департамента Гудзонова залива, поскольку нижняя часть реки Колумбия была ядром и жизненно важной артерией системы. Вскоре США организовали свою часть как Территорию Орегона . Затем административный штаб пушных операций и Колумбийского департамента переместился в Форт-Виктория , который был основан Джеймсом Дугласом в 1843 году в качестве запасной позиции в рамках подготовки к «худшему» сценарию урегулирования спора перед лицом очевидной судьбы .
К 1846 году округ Колумбия был сокращен более чем вдвое, и название пришло в относительное запустение, пока не было возрождено, когда новой колонии на материке потребовалось название. Неизведанная территория оставшейся части округа Колумбия, включая остаток британского побережья к северу от залива Пьюджет-Саунд , на севере по крайней мере до пролива Королевы Шарлотты ( Форт Симпсон и Форт Маклафлин управлялись из Форта Сент-Джеймс , столицы Новой Каледонии ). После 1846 года Новой Каледонией неофициально называли регион золотой лихорадки каньона Фрейзер в 1848 году и далее на север район золотой лихорадки Карибу в 1860-х годах. Также включали Форт Лэнгли еще с 1827 года.
С созданием в 1858 году королевской колонии на материковой части Великобритании к северу от тогдашней Территории Вашингтона королева Виктория решила использовать название округа Колумбия в качестве основы для названия колонии Британская Колумбия , то есть оставшейся британской части бывшего округа Колумбия.
В своей «Хронике Британской Колумбии» историки Хелен Б. Акригг и Г.П.В. Акригг ввели термин «Южная Колумбия» для «потерянной» области к югу от 49-й параллели, но он так и не вошел в общее употребление, даже среди других историков.
.svg/1280px-Maple_Leaf_(from_roundel).svg.png){kind=small}
