Командование авиации специальных операций армии США (USASOAC) обеспечивает командование и управление, исполнительный надзор и обеспечение ресурсами авиационных активов и подразделений Командования специальных операций армии США (USASOC) в поддержку целей национальной безопасности. USASOAC отвечает за интерфейс обслуживания и компонентов; обучение, доктрину и поддержку авиации специальных операций армии (SOA); системную интеграцию и модернизацию флота; управление авиационными ресурсами; готовность материалов; управление программами; и надзор ASCC. USASOAC был создан 25 марта 2011 года и состоит из 135 солдат штаба и подчиненных подразделений общей численностью более 3300 человек, включая 160-й авиационный полк специальных операций (воздушно-десантный) , (160-й SOAR (A)), который включает 4 авиационных батальона, летную роту USASOC, учебный батальон авиации специальных операций, офис управления системной интеграцией и офис проектов по применению технологий. [2] Первым командующим USASOAC был бригадный генерал Кевин Мангум. [3]
Как сообщается на официальном сайте USASOC: [4]
Авиация специальных операций берет свое начало в начале 1960-х годов, когда были сформированы специальные авиационные отряды (SWAD) и, наконец, специально организованная вертолетная рота в ходе подготовки армейских сил специального назначения к войне во Вьетнаме.
22-й SWAD был сформирован в марте 1962 года в Форт-Брэгге, Северная Каролина: В июне 1962 года подразделение было реорганизовано и переименовано в 22-й авиационный отряд (спецназ). Подразделение поддерживало 5-ю группу спецназа (воздушно-десантную) (5th SFG (A)), 7-ю группу спецназа (воздушно-десантную) (7th SFG (A)), Центр и школу специальных операций армии США имени Джона Ф. Кеннеди , а также 1-й и 13-й батальоны психологической войны . Отряд был расформирован в декабре 1963 года. 23-й SWAD (наблюдение) был сформирован в июле 1962 года и летал на самолетах OV-1 . Подразделение было развернуто в Нячанге , Республика Вьетнам, в сентябре 1962 года для поддержки I корпуса и спецназа с помощью фоторазведки.
7 октября 1965 года в Форт-Беннинге была сформирована 281-я штурмовая вертолетная рота Airmobile Light . К 9 июня следующего года вновь сформированная рота разместила свою штаб-квартиру в комплексе 5-й группы специального назначения в заливе Нячанг, Республика Вьетнам.
Задачей подразделения было обеспечение воздушной перевозки войск, припасов и оборудования под непосредственным руководством командующего офицера 5th SFG. 281-й стал первым организованным вертолетным подразделением специального назначения в армии США. Армейские историки считают 281-й подразделением-наследником сегодняшнего 160-го авиационного полка специального назначения (воздушно-десантного), сокращенно 160-го SOAR(A). Подразделение получило награды за доблесть и заслуги от армии, флота и Республики Вьетнам.
В последующие годы отдельные SFG имели собственные штатные авиационные отряды. Эти отряды обычно состояли из 4 вертолетов UH-1D , связанных с ними членов экипажа и ограниченных возможностей по техническому обслуживанию.
В результате провалившейся операции по освобождению иранских заложников «Desert One» в апреле 1980 года комиссия Холлоуэя под председательством бывшего начальника военно-морских операций адмирала Джеймса Л. Холлоуэя постановила реорганизовать возможности специальных операций страны, включая создание специальных авиационных сил специального назначения.
Армия обратилась за помощью к 101-й авиационной группе в Форт-Кэмпбелле , воздушному подразделению 101-й воздушно-десантной дивизии (десантно-штурмовой) , имевшему самый разнообразный опыт боевых действий среди вертолетных подразделений службы, а также к отдельным элементам, таким как роты «Чарли» и «Дельта» ( UH-60 ) 158-го авиационного батальона, отдельным военнослужащим 229-го авиационного батальона ( OH-6 ) и роте «Альфа» 159-го авиационного батальона ( CH-47 ), чтобы сформировать основу подразделения.
Выбранные пилоты немедленно приступили к интенсивной подготовке к ночным полетам. Новое подразделение, получившее название Task Force 160, быстро признали ведущими ночными боевыми авиационными силами армии и единственными силами авиации специального назначения. Когда пилоты завершили обучение осенью 1980 года, на начало 1981 года была запланирована вторая попытка освобождения заложников под кодовым названием Operation Honey Badger. Она была отменена, когда заложники были освобождены.
В октябре 1981 года подразделение было официально названо 160-м авиационным батальоном. 160-й впервые принял участие в боевых действиях в 1983 году во время операции Urgent Fury, вторжения США в Гренаду. В 1986 году подразделение было переименовано в 160-ю авиационную группу (воздушно-десантную). Современный 160-й SOAR(A) был официально сформирован в июне 1990 года.
Поскольку спрос на высококвалифицированные авиационные средства для специальных операций рос, Полк активировал три батальона, отдельный отряд и включил в себя один батальон Национальной гвардии армии . Три батальона заменили отдельные авиационные отряды в SFG.
В июле 2007 года полк активировал четвертый батальон для удовлетворения растущих потребностей сил специальных операций. В конечном итоге 2-й, 3-й и 4-й батальоны будут организованы одинаково с двумя ротами MH-47, ротой MH-60 и ротой технического обслуживания.
В июле 2010 года подразделение MQ-1C из Форт-Хуачука было назначено в USASOC. Подразделение было переименовано в USASOC и развернуто в Афганистане . [4] В 2013 году Форт-Кэмпбелл приветствовал подразделение специального назначения MQ-1C в качестве роты E, 160-го SOAR(A). [5]
25 марта 2011 года USASOC создал Командование авиации специальных операций армии США для организации, укомплектования, обучения, обеспечения ресурсами и оснащения подразделений ARSOA с целью предоставления быстрой авиационной поддержки специальным силам и был разработан в качестве инициатора авиационного состава USASOC. [4]
160-й SOAR (A) имеет миссию по организации, оснащению, обучению, снабжению ресурсами и использованию сил армейской авиации специальных операций (ARSOA) по всему миру для поддержки миссий в чрезвычайных ситуациях и боевых командиров. Известные как «Ночные преследователи», эти солдаты искусны в ночных операциях. Они используют модифицированные тяжелые штурмовые версии MH -47 Chinook , средние штурмовые и ударные версии MH -60 Black Hawk , легкие штурмовые и ударные версии вертолетов MH -6 Little Bird [6] и MQ-1C Gray Eagles через четыре батальона, две многоцелевые роты увеличенной дальности, штабную роту и учебную роту, которые распределены между Форт-Кэмпбеллом, армейским аэродромом Хантер и армейским аэродромом Грей [7] .
UFC был активирован в июне 2013 года USASOAC и обеспечивает оперативную поддержку обучения на самолетах с фиксированным и вертолетным крылом для USASOC, а также транспортировку ключевых планировщиков в поддержку планов действий в чрезвычайных ситуациях. Компания была подразделением, которое начало свою уникальную миссию в 1996 году. Ее самолетный парк включает UH-60L Black Hawks , C-212 Aviocars , C-27J Spartans , UV-20 Porters и C-12C Hurons . [8] [9]
SOATB проводит базовую индивидуальную подготовку армейской авиации специального назначения и предоставляет образование для подготовки членов экипажа и вспомогательного персонала с базовой и продвинутой квалификацией для 160-го SOAR (A). Подразделение в среднем проводит 235 учебных дней в год, включая 80 выпускников-офицеров, 325 выпускников-сержантов и 10 500 летных часов. Первоначально называвшееся «Зеленым взводом», специальные учебные функции начались в 1983 году. В 1988 году подразделение было официально сформировано для централизации и стандартизации набора, оценки и обучения. В 1990 году сфера деятельности миссии расширилась на все активные и резервные компоненты. Учебная рота авиации специального назначения (SOATC) была временно назначена в 1992 году, а в 2010 году официально переименована в SOATB. [10]
TAPO отвечает за оснащение солдат 160-го SOAR(A) самыми мощными винтокрылыми самолетами в мире, содействует поддержанию 160-го SOAR(A) сильно модифицированных и/или уникальных самолетов, а также отвечает за управление программой жизненного цикла флота ARSOA — участвует от концепции и доработки до утилизации — содействует модернизации самолетов для флота ARSOA и управляет программами USASOC по устройству ночного видения для вертолетной авиации и передовому оборудованию для обеспечения живучести самолетов. TAPO был засекречен до 1997 года. После 1997 года подразделение переехало из Сент-Луиса , штат Миссури (рядом с армейским авиационным и ракетным командованием ) на объединенную базу Лэнгли-Юстис , где в настоящее время совместно с Управлением прикладных технологий авиации размещается офис программы . [11]
SIMO отвечает за оснащение солдат USASOAC Enterprise самыми эффективными в мире винтокрылыми самолетами и системами миссий, а также за поддержку и улучшение сильно модифицированных и/или уникальных самолетов и систем миссий USASOAC. SIMO обрабатывает новые требования, проектирование продукта, интеграцию платформ, разработку, размещение продукта, планирование ресурсов флота, организацию продукта, поддержку продукта, управление имуществом, постепенные улучшения продукта и быстрое внедрение технологий за пределами цикла модернизации. [12]