stringtranslate.com

Системы Pan Am

Pan Am Systems была частной корпорацией, базирующейся в Портсмуте, штат Нью-Гемпшир [1], во Флориде, в которую входили железнодорожный транспорт , производство и энергетика, транспортные бренды и подразделения недвижимости . [2] Ранее она владела ныне несуществующим авиатранспортным подразделением.

Pan Am Systems была выставлена ​​на продажу в июле 2020 года. [3] 30 ноября 2020 года корпорация CSX объявила о подписании окончательного соглашения о покупке Pan Am Systems. Продажа Pan Am Systems компании CSX прошла нормативную проверку со стороны Совета по наземному транспорту , [4] [5] который одобрил продажу 14 апреля 2022 года. [6] В полночь 1 июня 2022 года CSX начала эксплуатацию Pan Am Systems и ее железных дорог Pan Am ; кроме того, Pan Am Systems была объединена во временную дочернюю компанию CSX, которая в конечном итоге сольется с CSX.

История

1981–2020

Guilford Transportation Industries (GTI) была образована в 1981 году. GTI вошла в железнодорожный бизнес в 1981 году, купив Maine Central Railroad Company у US Filter Corporation. За этим последовала покупка Boston & Maine Railroad в 1983 году , а в 1984 году она купила Delaware and Hudson Railway (D&H). В 1988 году GTI объявила D&H банкротом. Сотрудники D&H взяли ее под свой контроль, а New York, Susquehanna & Western Railway стала ею управлять. Затем в 1991 году сотрудники продали ее Canadian Pacific Railway .

GTI приобрела название, цвета и логотип Pan American World Airways в 1998 году, и в том же году была основана Pan Am Systems. В марте 2006 года GTI сменила название на Pan Am Railways.

Компания находилась в частной собственности Тимоти Меллона , наследника банковского состояния Меллона , и нескольких других заинтересованных лиц, включая бывшего сотрудника Penn Central Дэвида Финка и его сына Дэвида А. Финка.

приобретение CSX

В июле 2020 года компания Pan Am Systems была выставлена ​​на продажу. [3] 30 ноября 2020 года было объявлено о соглашении о приобретении компанией CSX Corporation (материнской компанией CSX Transportation ) Pan Am Systems. Norfolk Southern выразила обеспокоенность возможным влиянием на конкуренцию. Продажа была предложена следующим образом: CSX будет владеть и управлять линией между Мэттавамкеагом, штат Мэн, и Эйром, штат Массачусетс. Между Эйром и Роттердамом, штат Нью-Йорк, оператором будет Genesee and Wyoming Rail. Это означает, что путь будет принадлежать CSX, но CSX не будет его обслуживать. Кроме того, Norfolk Southern сохранит свою 49% долю в Pan Am Southern (PAS). С продажей интермодальные перевозки между Механиквиллем и Эйром будут перенаправлены через B&A в Вустер, штат Массачусетс. Оттуда перевозки будут идти по главной дороге Вустера и в Эйр-Ярд. [7]

25 марта 2021 года после многочисленных писем, ставящих под сомнение приобретение CSX материнской компании Pan Am Railways — Pan Am Systems — от Управления транспорта залива Массачусетса, Департамента транспорта Массачусетса, Содружества Массачусетса, Vermont Rail System, а также многих других местных политических деятелей и общественных деятелей из других штатов Новой Англии, Совет по наземному транспорту постановил, что приобретение является «значительным», что означает необходимость более строгой процедуры рассмотрения. [8]

30 апреля 2021 года CSX представила 478-страничный план закупок, в котором излагается широкий круг тем: от внедрения модернизации путей до спорного вопроса интермодального маршрута Norfolk Southern, а также судьбы разношерстного парка стареющей тяговой силы Pan Am, который состоит из локомотивов EMD и GE с таких железных дорог, как Conrail, NS, CSX, Milwaukee Road и Kansas City Southern. [9]

26 мая 2021 года федеральные регуляторы Совета по наземному транспорту отклонили заявку CSX на покупку, посчитав ее «неполной». Совет сослался на «противоречия» и «отсутствие необходимой информации» для надлежащего рассмотрения приобретения, и поэтому не смог вынести решение по этому вопросу. Хотя у CSX есть возможность повторно подать пересмотренную заявку, на что она намекнула в своем официальном заявлении, сделка стоит на неопределенной основе. [10] [11]

30 июля 2021 года Совет по наземному транспорту принял пересмотренную заявку на слияние для рассмотрения, что позволило CSX продолжить приобретение Pan Am Systems. Решение определило, что экологический и исторический обзор не нужны, и установило критерии для дополнительных заявок, публичных комментариев и крайний срок для окончательного решения Совета по наземному транспорту. [12] [13]

STB одобрил продажу Pan Am Systems компании CSX 14 апреля 2022 года [14] за 600 миллионов долларов. [15] В полночь 1 июня 2022 года CSX начала эксплуатацию Pan Am Railways, и Pan Am Systems была объединена во временную дочернюю компанию CSX под названием 747 Merger Sub 2, которая станет новой Pan Am Systems, новые Pan Am Systems и Pan Am Railways в конечном итоге сольются с CSX.

Подразделения

Воздух

Clipper Guilford , Boeing 727, эксплуатируемый авиакомпанией Boston-Maine Airways.
Хвостовая часть Clipper Guilford .

Производство и энергетика

Железнодорожный

Локомотив Pan Am.
Товарный вагон компании Pan Am.

Недвижимость

Бренды, связанные с транспортом

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Pan Am Systems, Inc. – Профиль компании от Hoover's
  2. ^ "Pan Am System, Inc". Sunbiz.org . Отдел корпораций штата Флорида . Получено 2 июня 2022 г. .
  3. ^ ab "Крупнейшая железная дорога штата Мэн выставлена ​​на продажу". MPBN.org . Июль 2020 г. Получено 1 июля 2020 г.
  4. ^ "CSX приобретает Pan Am Railways в Новой Англии" (пресс-релиз). Джексонвилл, Флорида: CSX Corp. 30 ноября 2020 г.
  5. ^ Лузак, Мэрибет (30 ноября 2020 г.). «Окончательно? CSX приобретает Pan Am Railways». Railway Age .
  6. ^ "STB одобряет комбинацию CSX-Pan Am". RailwayAge. 14 апреля 2022 г.
  7. ^ Стивенс, Билл (30 ноября 2020 г.). «CSX приобретает региональную железную дорогу Новой Англии Pan Am (обновлено)». Журнал Trains . Получено 28.03.2021 .
  8. ^ "Федеральные регуляторы поставили более высокие барьеры перед сделкой CSX-Pan Am (обновлено)". Поезда . Получено 2021-08-01 .
  9. ^ "Rail News – CSX подает измененную заявку на предполагаемое приобретение Pan Am. Для специалистов в области железнодорожной карьеры". Progressive Railroading . Получено 01.08.2021 .
  10. ^ «Совет директоров отклоняет как неполное «существенное» заявление, поданное CSXT и Pan Am в рамках процедуры контроля и слияния». www.atlp.org . Получено 01.08.2021 .
  11. ^ "Федеральные регуляторы отклоняют заявку на слияние CSX-Pan Am как неполную (обновлено)". Поезда . Получено 2021-08-01 .
  12. ^ "STB принимает обновленную заявку на слияние CSX-Pan Am". Progressive Railroading . Получено 2021-08-11 .
  13. ^ "РЕШЕНИЕ СОВЕТА ПО НАЗЕМНОМУ ТРАНСПОРТУ – Док. № FD 36472" (PDF) . Progressive Railroading . Получено 2021-08-11 .
  14. ^ "STB одобряет комбинацию CSX-Pan Am". RailwayAge. 14 апреля 2022 г.
  15. ^ Берзон, Александра; Макинтайр, Майк (28.07.2024). «Породистый железнодорожный магнат вкладывает миллионы в избрание Дональда Трампа». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 28.07.2024 .
  16. ^ Хаберман, Шир. «DOT готово отозвать лицензию на полеты у Boston-Maine».
  17. ^ «Добро пожаловать в Pan Am Services!».
  18. ^ Информационный бюллетень компании Pan Am, январь 2006 г.
  19. ^ "D'Amore-McKim School of Business – Northeastern University". Архивировано из оригинала 2011-07-20 . Получено 28-08-2009 .
  20. ^ "Guilford Xpress, том 15, выпуск 7". {{cite web}}: Отсутствует или пусто |url=( помощь )
  21. ^ "Домашняя страница".
  22. ^ "Лицензирование". Pan Am . Архивировано из оригинала 28 сентября 2011 года . Получено 25 сентября 2011 года .
  23. Шнайдер, Майкл (20 сентября 2010 г.). «Пилот летит на Pan Am». Variety . Получено 16 мая 2011 г.

Внешние ссылки