International Container Terminal Services, Inc. (ICTSI) ( PSE : ICT) — глобальная компания по управлению портами со штаб-квартирой в Маниле, Филиппины. Основанная в 1916 году, ICTSI является крупнейшей многонациональной и транснациональной компанией Филиппин, начавшей свою деятельность как в развитых, так и в странах с развивающейся рыночной экономикой в Азиатско-Тихоокеанском регионе, Северной и Южной Америке, Европе, на Ближнем Востоке и в Африке. По объему собственного капитала компания занимает восьмое место среди операторов контейнерных терминалов. [1]
В 1987 году в связи с заявкой на приватизацию Международного контейнерного терминала в Маниле (MICT) группа Razon под руководством Энрике М. Разона стала партнером Андреса Сориано-младшего и провела ребрендинг компании в International Container Terminal Services Inc.
В мае 1988 года Управление портов Филиппин заключило контракт с MICT с компанией ICTSI, которая начала свою деятельность MICT 12 июня 1988 года. [2] В марте 1992 года акции ICTSI были зарегистрированы на фондовых биржах Манилы и Макати (ныне Филиппинская фондовая биржа ). Exchange ) после первичного публичного размещения своих акций. В сентябре 1992 года ICTSI была оценена наряду с San Miguel Corp. и PLDT как одна из компаний с лучшим управлением на Филиппинах на основании международного опроса, проведенного гонконгским журналом Asia Money & Finance . [3]
ICTSI — международный оператор контейнерных терминалов общего пользования, обслуживающий мировую индустрию контейнерных перевозок. Ее деятельность заключается в приобретении, развитии, эксплуатации и управлении контейнерными терминалами с упором на объекты с общей годовой пропускной способностью от 50 000 до 3 000 000 двадцатифутовых эквивалентных единиц (TEU). Он также обрабатывает навалочные грузы и предоставляет ряд вспомогательных услуг, таких как хранение, упаковка и распаковка контейнеров, проверка, взвешивание и услуги для рефрижераторных контейнеров или рефрижераторов. [4]
ICTSI является независимым портовым оператором, не имеющим корыстных интересов в деятельности судоходных линий. [5]
Международный контейнерный терминал Манилы, Манила, Филиппины
В 1988 году ICTSI выиграла в международном тендере концессию сроком на 25+25 лет на управление, эксплуатацию и развитие Манильского международного контейнерного терминала (MICT), флагманского предприятия ICTSI и ведущих международных торговых ворот Филиппин. В обязанности ICTSI входит: управление портом, эксплуатация и администрация, развитие и строительство порта, включая планирование порта и программирование поставки всего оборудования, а также инвестиционный риск.
MICT — один из трех терминалов порта Манилы , ядра филиппинской портовой системы. MICT расположен между Северной и Южной гаванями, выступая на запад в Манильский залив в устье реки Пасиг, главной водной артерии города. Специализированный контейнерный терминал MICT в основном обрабатывает международные контейнерные грузы. ICTSI также обрабатывает навалочные грузы на якорной стоянке в бассейне MICT.
MICT сегодня является крупнейшим международным контейнерным терминалом на Филиппинах по объему и мощности, занимая около 65 процентов рынка порта Манилы. [ нужна цитата ]
Манила НортПорт, Манила, Филиппины
В сентябре 2017 года ICTSI подписала соглашение о покупке акций (SPA) с Petron Corporation на приобретение 34,83% от общего количества выпущенных и находящихся в обращении акций Manila North Harbour Port, Inc. (MNHPI). [6] В 2019 году Компания дополнительно приобрела 15,17% MNHPI у Harbour Center Port Terminal Inc. (HCPTI), увеличив долю ICTSI до 50%. [7] MNHPI имеет 25-летний концессионный контракт с Управлением портов Филиппин (PPA) на развитие, управление, эксплуатацию и техническое обслуживание Северной гавани Манилы, главного внутреннего порта страны.
Многоцелевой терминал Манилы, Манила, Филиппины
Стратегически расположенный в главных воротах Филиппин, порту Манилы, MHCPSI помогает поддерживать постоянно процветающую экспортную и импортную торговлю страны сыпучими и штучными грузами. Помимо особых требований по перевалке жизненно важных инфраструктурных материалов, терминал также отвечает требованиям точной обработки и хранения важных грузов, таких как соевый шрот и продовольственная пшеница, которые удовлетворяют потребности национального животноводства и производства продуктов питания. Предлагая операционную эффективность и синергию нескольких портов в системе порта Манилы: готовы эффективно обслуживать растущую международную оптовую и оптовую торговлю Филиппин.
Международный терминал Субик-Бей, Фрипорт Субик-Бей, Олонгапо
В 2007 году в рамках проекта развития порта Субик городские власти Субик-Бей (SBMA) предоставили дочерней компании ICTSI Subic Bay International Terminal Corp. (SBITC) концессию на строительство нового контейнерного терминала (NCT) 1, коммерческие операции которого начнутся в 2008 году. В 2011 году в рамках второй фазы проекта Субик-Порт SBMA предоставила ICTSI Subic, Inc. концессию на эксплуатацию NCT 2. Увеличение объемов в Субик-Бей-Фрипорт позволило ICTSI оптимизировать и соединить операции NCT 1 и 2. Объединенные операции готовы. для обслуживания улучшающейся местной экономики в регионах Центрального и Северного Лусона, а также постоянной поддержки для развития рынка коробок в Метро Маниле. [ нужна цитата ]
Внутренний контейнерный терминал Laguna Gateway, Каламба, Филиппины
В марте 2015 года ICTSI сформировала внутренний контейнерный терминал Laguna Gateway, универсальный внутренний контейнерный терминал, расположенный в Каламба-Сити, Лагуна. LGICT на 60% принадлежит IW Cargo Handlers, Inc., 100% дочерней компании компании, а 40% принадлежит Nippon Container Terminals Co. Ltd., Transnational Diversified Corporation и NYK Fil-Japan Shipping Corp. В порту LGICT в первую очередь действует как продолжение операций морского порта Манильского международного контейнерного терминала (MICT) и призван функционировать в качестве регионального логистического центра, поддерживая операции экспортеров и импортеров в экономических зонах Лагуна, Батангас и Кесон. [8]
Терминал Cavite Gateway, Танза, Филиппины
В 2018 году ICTSI в партнерстве с Министерством транспорта Филиппин запустила Cavite Gateway Terminal, первый и единственный в стране терминал для контейнерных барж в Танзе, Кавите. [9] CGT будет способствовать внедорожным морским перевозкам контейнеров между портом Манилы и Кавите и обслуживать промышленные локаторы в районе Кавите.
Международный порт Бауан, Батангас, Филиппины
ICTSI сформировала 100-процентную дочернюю компанию Bauan International Ports, Inc. для строительства многоцелевого многопользовательского терминала площадью 20 гектаров, расположенного вдоль защищенных вод залива Батангас в Бауане, Батангас. Международный порт Бауан в основном обрабатывает ро-ро, проектные и контейнерные грузы. На терминале также обрабатываются насыпные и другие генеральные грузы. [ нужна цитата ]
Контейнерный терминал Минданао, Таголоан, Филиппины
В апреле 2008 года промышленное управление Phividec предоставило ICTSI концессию на эксплуатацию и управление контейнерным терминалом Минданао (MCT), расположенным в промышленной зоне Phividec в Таголоане, Восточный Мисамис. MCT имеет терминал площадью 24 гектара для инфраструктуры, оборудования и вспомогательных средств и обрабатывает контейнерные и неконтейнерные грузы. [ нужна цитата ]
Макар Уорф , Генерал Сантос, Филиппины
В августе 1999 года ICTSI приобрела акции South Cotabato Integrated Port Services, Inc. (SCIPSI), поставщика стивидорных и грузовых услуг на пристани Макар в Генерал-Сантос-Сити, Филиппины. В июле 2008 года ICTSI приобрела акции и теперь владеет 51 процентом SCIPSI. Makar Wharf — терминал общего назначения, обслуживающий внутренние и международные контейнерные, генеральные и ро-ро грузы, а также внутренние пассажирские перевозки. [ нужна цитата ]
Международный контейнерный терминал Яньтай , Шаньдун, Китай
В июле 2014 года ICTSI взяла на себя операции и управление Yantai International Container Terminals, Ltd. (ранее DP World Yantai Ltd.), [10] совместного китайско-иностранного портового предприятия ICTSI, Yantai Port Co., Ltd. и DP World PLC. Имея автомобильные и железнодорожные сети, связывающие провинцию Шаньдун, YICT управляет причалами для обработки иностранных грузов в порту Яньтай в Китайской Народной Республике.
Международный контейнерный терминал Виктория, Мельбурн, Австралия
В мае 2014 года ICTSI подписала 26-летний контракт на проектирование, строительство и эксплуатацию терминала и парка пустых контейнеров (ECP) в Webb Dock East, порт Мельбурна. Полностью автоматизированный контейнерный терминал VICT специально построен для приема более крупных судов, которые в настоящее время используются на торговых маршрутах контейнерных перевозок восточного побережья Австралии. [11]
Южнотихоокеанский международный контейнерный терминал, Лаэ, Папуа-Новая Гвинея
В сентябре 2017 года ICTSI подписала 25-летнее соглашение о терминальных операциях с государственной компанией PNG Ports Corporation Limited в порту Лаэ в Папуа-Новой Гвинее. Контракт SPICT конкретно охватывает портовые операции и объекты Южно-Тихоокеанского международного контейнерного терминала. [12] [13]
Международный терминал Мотукеа, Порт-Морсби, Папуа-Новая Гвинея
В сентябре 2017 года ICTSI подписала 25-летнее соглашение о терминальных операциях с государственной компанией PNG Ports Corp. Limited (PNGPCL) для порта Мотукеа. Контракт MITL конкретно охватывает портовые операции и оборудование международного терминала Мотукеа. [12] [13]
Контекон Мансанильо, Колима, Мексика
В июне 2010 года ICTSI подписала 34-летнюю концессию на строительство и эксплуатацию Второго специализированного контейнерного терминала (TEC-II) в порту Мансанильо в Мексике. [ нужна цитата ]
Пуэрто-Кортес, Кортес, Гондурас
В феврале 2013 года ICTSI через свою дочернюю компанию Operadora Portuaria Centroamericana (OPC) выиграла международный тендер на проектирование, финансирование, строительство, техническое обслуживание, эксплуатацию и разведку специализированного контейнерного и грузового терминала в Республике Гондурас. Важный порт в Центральной Америке, OPC является единственным портом в регионе CA-4, включающем Гватемалу, Сальвадор, Гондурас и Никарагуа, что позволяет контейнерам, загруженным из порта Гондураса, прибывать в порты США уже предварительно проверенными. [ нужна цитата ]
Contecon Guayaquil, Гуаяс, Эквадор
В марте 2007 года ICTSI получила от Autoridad Portuario de Guayaquil (APG) 20-летнюю концессию на эксплуатацию контейнерного и многоцелевого терминалов в Гуаякиле, Эквадор. Позже в 2019 году контракт ICTSI был продлен еще примерно на 19 с половиной лет до 31 декабря 2046 года. [14] Расположенный в непосредственной близости от экспортных зон, CGSA является крупнейшим многоцелевым терминалом в крупнейшем в мире порте-экспортере бананов. обработка контейнерных, генеральных и навалочных грузов.
Пуэрто-Агуадульсе , Буэнавентура, Колумбия
В июле 2007 года ICTSI заключила соглашения о начале строительства и развития нового многопользовательского контейнерного терминала в порту Буэнавентура в Колумбии. В сентябре 2013 года ICTSI заключила соглашение с PSA International Pte Ltd. о совместном развитии и эксплуатации контейнерного терминала и его вспомогательных объектов. [15] Пуэрто-Агуадульсе — это контейнерный терминал последнего поколения, достигающий высоких стандартов производительности и безопасности в своей деятельности.
TecPlata, Буэнос-Айрес, Аргентина
В октябре 2008 года компания TecPlata SA получила от Consorcio de Gestion del Puerto La Plata концессию сроком на 30 лет на строительство и эксплуатацию универсального портового терминала в порту Ла-Плата, Аргентина, срок действия которой истекал в 2038 году. Благодаря инвестициям в размере 450 миллионов долларов США, TecPlata является самым современным контейнерным терминалом в Аргентине с первоначальной пропускной способностью 450 000 двадцатифутовых эквивалентных единиц (TEU) и возможностью расширения до 900 000 TEU на втором этапе. [ нужна цитата ]
Текон Суапе , Пернамбуку, Бразилия
В апреле 2001 года ICTSI выиграла тендер на разработку, строительство и управление деятельностью контейнерного терминала Суапе в Пернамбуку, Бразилия, в рамках 30-летней концессии. ICTSI управляет дочерней компанией TSSA BV, находящейся в полной собственности. Терминал обслуживает сельскохозяйственный и промышленный секторы в северной и северо-восточной частях Бразилии, имея прямой доступ к основным дорожным сетям. [ нужна цитата ]
Терминал Рио-Бразил , Рио-де-Жанейро, Бразилия
В 2019 году ICTSI через свою дочернюю компанию ICTSI Americas BV подписала соглашение о покупке акций с Boreal Empreendimentos e Participações SA (Boreal), чтобы полностью приобрести акции Libra Terminal Rio SA (Libra Rio), которая владеет концессионными правами на эксплуатацию , управление и развитие контейнерного терминала Terminal de Contêineres 1 в порту города Рио-де-Жанейро, Федеративная Республика Бразилия. [16] После поглощения ICTSI Libra Terminal Rio был переименован в ICTSI Rio Brasil 1.
Контейнерный терминал Adriatic Gate, Риека, Хорватия
В марте 2011 года ICTSI через свою дочернюю компанию ICBV, находящуюся в полной собственности, заключила соглашение о покупке акций с хорватской компанией Luka Rijeka DD, чтобы приобрести 51% акций AGCT в порту Риека, главном морском порту Хорватии, с концессионным периодом в 30 лет до 2041 года. Терминал имеет прямое автомобильное и железнодорожное сообщение с любым пунктом назначения во внутренних районах Центральной Европы, где есть возможности для роста. [ нужна цитата ]
Балтийский контейнерный терминал, Гдыня, Польша
В мае 2003 года ICTSI получила 20-летнюю концессию от администрации порта Гдыня на развитие, эксплуатацию и управление контейнерным терминалом в Померании, Гдыня, Польша. ICTSI приобрела Baltycki Terminal Kontenerowy Sp. Zoo (BCT), у которого был арендованный терминал. [ нужна цитата ]
Батумский международный контейнерный терминал, Аджария, Грузия
В сентябре 2007 года ICTSI через свою дочернюю компанию BICTL приобрела у Batumi Port Holdings Ltd. (BPHL) 48-летнюю концессию на эксплуатацию и развитие главного контейнерного терминала (причалы 4 и 5) и прилегающих к нему объектов, включая паромный терминал. мост и сухогрузный терминал (причал 6) в порту Батуми в Грузии. Центральное географическое положение и естественная глубоководная гавань делают БИКТ воротами для контейнерных и генеральных грузов на Кавказ и в Среднюю Азию. [ нужна цитата ]
Терминал Basra Gateway, Умм-Каср, Ирак
В 2014 году ICTSI подписала контракт с Генеральной компанией по портам в Ираке на управление, эксплуатацию и реконструкцию терминалов в Северном порту Умм-Каср, Ирак, а также на развитие и расширение мощностей по перевалке контейнеров за счет развития новой инфраструктуры. Крупнейший порт и основные ворота Ирака. [ нужна цитата ]
Многоцелевой терминал Криби , Криби, Камерун
В 2020 году ICTSI подписала концессионный договор с автономным портом Криби (PAK) на разработку, эксплуатацию и техническое обслуживание многофункционального терминала в порту Криби в Океане, Камерун. Концессия будет действовать 25 лет.
Международный контейнерный терминал Мадагаскара, Туамасина, Мадагаскар
В июне 2005 года ICTSI подписала 20-летнюю концессию с Societe de Gestion du Port Autonome de Toamasina на эксплуатацию, управление, финансирование, восстановление и развитие контейнерного терминала порта Тоамасина, Мадагаскар, на основе государственно-частного партнерства. Дочерняя компания ICTSI Madagascar International Container Terminal Services, Ltd. (MICTSL) завершила реорганизацию и модернизацию территории верфи, включая дополнительные инвестиции в ключевое оборудование. Главные международные торговые ворота Мадагаскара; MICTSL — ключевой порт на юго-западе Индийского океана, соединяющий Африку с мировыми рынками. [ нужна цитата ]
Терминал Matadi Gateway, Киншаса, Демократическая Республика Конго
В январе 2014 года ICTSI заключила соглашение о совместном предприятии с La Société De Gestion Immobilière Lengo (SIMOBILE) для строительства терминала для контейнерных и генеральных грузов на берегу реки Конго в Мбенгу-Матади, Демократическая Республика Конго. ICTSI и SIMOBILE создали совместное предприятие Matadi Gateway Terminal для эксплуатации и управления объектом. SIMOBILE является концессионером земельного участка вдоль реки Конго в округе Мбенгу, поселок Матади в Демократической Республике Конго, предназначенного для использования в порту. Стратегический терминал MGT, являющийся естественными воротами в Киншасу и расположенный примерно в 150 км вверх по течению от Атлантического океана, является единственным терминалом в ДР Конго с современной инфраструктурой и оборудованием. [ нужна цитата ]