stringtranslate.com

Порт Манилы

Порт Манилы ( филиппинский : Pantalan ng Maynila ) относится к коллективным объектам и терминалам, которые выполняют функции морской торговли в гаванях метро Манилы . Расположенный в районе порта и Тондо в Маниле , напротив Манильского залива , он является крупнейшим и главным международным судоходным шлюзом в страну. Управление портов Филиппин , государственная корпорация, управляет портом Манилы и большинством государственных портов страны. Он состоит из трех основных объектов: Северной гавани Манилы, Южной гавани Манилы и международного контейнерного терминала Манилы.

История

Вид с воздуха на пирсы №1, №3, №5 и №7 в 1931 году.

Торговля в Манильском заливе датируется по крайней мере девятым-двенадцатым веками, когда Манила торговала с соседними странами, включая Китай и Японию, и имела связи с Индией через территории, которые сейчас являются Малайзией и Индонезией . [4] Во время испанской колониальной эпохи на Филиппинах Манила вела торговлю с Китаем и другими странами Восточной Азии, с Мексикой, с арабскими странами и напрямую с Испанией с 16 по середину 19 века, когда порт был открыт для всей торговли. Это была торговля галеонами , которая соединяла Филиппины с Испанией через Мексику, еще одну испанскую территорию. С момента прекращения торговли галеонами, в эпоху американской колонизации Филиппин и обретения независимости Филиппинами и до сегодняшнего дня порт Манилы был главным портом Филиппин как для внутренней, так и для международной торговли.

Порт является частью Морского Шелкового пути , который проходит от китайского побережья на юг через Сингапур к южной оконечности Индии до Момбасы , а затем через Суэцкий канал к Средиземноморью с его связями с Центральной и Восточной Европой . [5] [6]

Расположение

Вход в Манильский залив имеет ширину 19 километров (12 миль) и расширяется до 48 километров (30 миль). Маривелес в провинции Батаан — это якорная стоянка прямо у северного входа, а Сангли-Пойнт — бывшее место расположения военно-морской базы Кавите . По обе стороны залива расположены вулканические вершины, увенчанные тропической листвой. В 40 километрах (25 миль) к северу находится полуостров Батаан , а к югу — провинция Кавите .

Удобства

Вид на Манилу с вершины корабля, пришвартованного в Северной гавани Манилы.

Манила Норт Харбор

Пассажирский терминал Нортпорта

Северная гавань Манилы (код морского порта: MNN), [7] занимает территорию площадью 53 гектара (130 акров) в Тондо, Манила , и управляется компанией Manila North Harbour Port Inc., дочерней компанией International Container Terminal Services Inc. имеет 7 причалов (пронумерованных четными номерами: 2, 4, 6, 8, 10, 12 и 14). В Северную гавань можно попасть через бульвар Мел Лопес ( Радиальная дорога 10 ).

Пассажирский терминал Северного порта , открытый в 2013 году, может принять 2–3 миллиона пассажиров, курсирующих на межостровных паромах в города по всему архипелагу. [8] [9] Это главный узел паромной компании 2GO , крупнейшей паромной компании между островами на Филиппинах.

Манила Саут-Харбор

Супертерминал Евы Макапагал.

Южная гавань Манилы (код морского порта: MNS), [7] - это портовое сооружение площадью 80 гектаров (200 акров), расположенное в портовой зоне Манилы, которым управляет компания Asian Terminals Incorporated, с 5 причалами, пронумерованными нечетными номерами 3, 5, 9. , 13 и 15. Доступ к нему осуществляется через Bonifacio Drive / Radial Road 1 , а между пирсами 13 и 15 есть пассажирский терминал, а именно супертерминал Eva Macapagal. Раньше это был главный узел паромной компании 2GO . По состоянию на 29 апреля 2014 г. руководство установило новый причальный кран Liebherr для повышения эффективности Южной гавани Манилы. [13]

Международный контейнерный терминал Манилы

Вид со спутника Landsat на контейнерный терминал
Краны на международном контейнерном терминале в Маниле

Международный контейнерный терминал Манилы (код морского порта: MNL) [7] находится под управлением компании International Container Terminal Services Inc. Это один из крупнейших морских портов Азии и один из наиболее активных портов Филиппин. Он расположен между Северной гаванью Манилы и Южной гаванью Манилы, и до него можно добраться по дороге через Южную подъездную дорогу MICT.

В 2019 году международный контейнерный терминал Манилы занял 29-е место в списке самых загруженных контейнерных портов мира с объемом 5315 двадцатифутовых эквивалентов (TEU). [17] Открытый 7 июля 2012 года, причал 6 вступил в полную эксплуатацию и увеличил годовую пропускную способность порта на 450 000 TEU. [18]

Планы на будущее

Японское агентство международного сотрудничества (JICA) и Национальное управление экономики и развития (NEDA) в исследовании 2014 года « План мечты метро Манилы» предложили ограничить расширение морских портов Манилы, перенеся погрузочно-разгрузочные операции в порты Субик. Бэй и Батангас, а также в конечном итоге перестроить портовую территорию в диверсифицированную прибрежную зону с высокой добавленной стоимостью. Однако правительство еще не реализовало это предложение. [22]

После ввода в эксплуатацию причала 6 компания ICTSI планирует завершить первую фазу строительства верфи 7 к концу года и увеличить импортные мощности MICT на 18 процентов. [23]

К югу от метро Манилы внутренний контейнерный терминал ICTSI Laguna Gateway (LGICT) завершил свою первую фазу строительства. Внутреннее контейнерное депо (ICD), [24] которое служит продолжением MICT, добавляет 250 000 TEU к годовой мощности MICT. Он будет связан с Манилой посредством возрождения грузовой интермодальной системы Манила-Каламба, которая прекратила работу в 2000 году из-за снижения спроса. [25]

Транспорт и инфраструктурные связи

Автобусы

Порт Манилы напрямую обслуживается городскими автобусами, курсирующими по бульвару Мел Лопес , Бонифачо Драйв и бульвару Рохас . Они напрямую соединяют порт с международным аэропортом Ниной Акино , интегрированной биржей терминалов Параньяке , Навотасом и Балагтасом, Булакан соответственно.

Доступ к/из NLEX

NLEX Harbour Link , скоростная автомагистраль, которая соединяется с главной линией North Luzon Expressway (NLEX) на развязке Harbour Link в Валенсуэле до радиальной дороги 10 (R-10) в Навотасе , служит альтернативой Северной гавани Манилы, особенно для грузовых автомобилей, въезжающих в порт из Северного и Центрального Лусона , без запрета на грузовики , а также уменьшает заторы на дорогах на авеню Андреса Бонифачо и 5-й авеню .

Будущие проекты

Станция LRT Пирс 4

Станция Pier 4 - это будущая западная конечная остановка линии 2 транзитной системы легкорельсового транспорта Манилы (LRT-2). Он будет построен рядом с пассажирским терминалом Северного порта , расположенным на пирсе 4 Северной гавани Манилы вдоль бульвара Мел Лопес . Западное продолжение LRT-2 также будет служить железнодорожным транспортным сообщением с портом Манилы.

Мост Харбор-Бридж Север-Юг

Департамент общественных работ и автомобильных дорог (DPWH) также предлагает построить мост через реку Пасиг между Северной и Южной гаванью.

NLEX-CAVITEX Порт Expressway Link / Портовое средство доступа к порту Harbour Link

Предлагаемая скоростная автомагистраль в порту NLEX-CAVITEX Port Expressway Link или в мобильном средстве доступа к порту Harbor Link планируется соединить существующую развязку Навотас линии NLEX Harbour Link со скоростной автомагистралью Манила-Кавите (CAVITEX) или Anda Circle соответственно. [26] [27] [28] Он будет проходить над существующей трассой бульвара Мела Лопеса .

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "UNLOCODE (PH) - ФИЛИППИНЫ" . service.unece.org . Проверено 26 апреля 2020 г.
  2. ^ abc «Статистика порта». Архивировано из оригинала 9 августа 2014 года . Проверено 13 декабря 2014 г.
  3. ^ "Всемирный справочник ЦРУ - Филиппины" . Центральное Разведывательное Управление . Проверено 20 сентября 2017 г.
  4. ^ Филиппины, The. Колумбийская энциклопедия, шестое издание. 2001–07. Архивировано 28 июля 2008 г. в Wayback Machine .
  5. ^ Китай обходит Филиппины на предлагаемом «Морском шелковом пути»
  6. ^ « Один пояс, один путь» приносит пользу Филиппинам
  7. ^ abc Коды морских портов и информация
  8. ↑ Альмонте, Лиза (10 октября 2013 г.). «После пассажирского терминала Манила Норт-Харбор приступает к работе над контейнерным комплексом». ПортКоллс Азия . Проверено 27 декабря 2014 г.
  9. ↑ Амоджелар, Дарвин Г. (9 октября 2013 г.). «Оператор Северной гавани Манилы тратит еще 5 миллиардов песо на расширение терминала» . ИнтерАксён . Проверено 27 декабря 2014 г.
  10. ^ «СВОДНАЯ СТАТИСТИКА ПЕРЕВОЗОК, ГРУЗОВ И ПАССАЖИРОВ ПО КЛАССИФИКАЦИИ ПОРТОВ» . Архивировано из оригинала 14 марта 2014 года . Проверено 28 июля 2014 г.
  11. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинала 14 марта 2014 года . Проверено 28 июля 2014 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  12. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинала 14 марта 2014 года . Проверено 28 июля 2014 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  13. ^ «ATI устанавливает новый причальный кран в Южной гавани Манилы» . Манила Таймс. 29 апреля 2014 года . Проверено 9 мая 2020 г.
  14. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинала 14 марта 2014 года . Проверено 28 июля 2014 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  15. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинала 14 марта 2014 года . Проверено 28 июля 2014 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  16. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинала 14 марта 2014 года . Проверено 28 июля 2014 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  17. ^ https://lloydslist.maritimeintelligence.informa.com/one-hundred-container-ports-2020 [ пустой URL-адрес ]
  18. ^ «Президент Акино открывает шестой причал флагмана ICTSI в Маниле» . Судоходная трибуна. 28 июня 2012 года . Проверено 1 июля 2014 г.
  19. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинала 14 марта 2014 года . Проверено 28 июля 2014 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  20. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинала 14 марта 2014 года . Проверено 28 июля 2014 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  21. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинала 14 марта 2014 года . Проверено 28 июля 2014 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  22. ^ Основные пункты дорожной карты (PDF) (Отчет). Японское агентство международного сотрудничества . Сентябрь 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 11 октября 2014 г.
  23. ^ «MICT завершит первый этап расширения порта к концу 2015 года — IHS Maritime 360» . Архивировано из оригинала 16 октября 2015 года . Проверено 23 октября 2015 г.
  24. ^ «ICTSI выделяет 300 миллионов долларов на депо Лагуна, MICT» . БизнесЗеркало. 7 октября 2014 года . Проверено 27 декабря 2014 г.
  25. ^ «ICTSI возродит грузовой поезд Манила-Каламба» . Малайский бизнес-инсайт. 14 августа 2014 года . Проверено 27 декабря 2014 г.
  26. ↑ Меркурио, Ричмонд (2 марта 2020 г.). «NLEX заинтересован в проекте Port Expressway Link» . Филиппинская звезда . Проверено 18 мая 2020 г.
  27. ↑ Меркурио, Ричмонд (14 февраля 2020 г.). «Скоро начнется строительство расширения Harbour Link» . Филиппинская звезда . Проверено 18 мая 2020 г.
  28. ^ "Ссылка на скоростную автомагистраль порта NLEX-Кавитекс" . Департамент общественных работ и автомобильных дорог . Проверено 13 декабря 2020 г.

дальнейшее чтение

Внешние ссылки