Конвой ON 122 был торговым конвоем торговых судов во время Второй мировой войны . Он был 122-м из пронумерованной серии конвоев ON , отправлявшихся с Британских островов в Северную Америку. Корабли вышли из Ливерпуля 15 августа 1942 года [2] и были присоединены 17 августа [3] к группе сопровождения B6 Среднеокеанических эскортных сил . [4]
Когда западные прибрежные конвои Атлантики положили конец второму счастливому времени , адмирал Карл Дёниц , Befehlshaber der U-Boote (главнокомандующий подводными лодками), переключил внимание на среднюю Атлантику, чтобы избежать патрулирования самолетами. Хотя маршрут конвоя был менее предсказуемым в середине океана, Дёниц предполагал, что увеличенное количество производимых подводных лодок сможет эффективно обыскивать этот район с преимуществом разведданных, полученных с помощью расшифровки B-Dienst британского военно-морского шифра номер 3. [5] Однако из 180 трансатлантических конвоев, плававших с конца июля 1942 года по конец апреля 1943 года, только 20 процентов потеряли корабли из-за атак подводных лодок.
Корветы эскортной группы B6 с норвежскими экипажами участвовали в трех из этих сражений с конвоями в последовательных походах с конвоями SC 104, ON 144 и HX 217. [6]
U-135 обнаружила и сообщила о конвое 22 августа во время патрулирования ранее назначенной станции после того, как пропустила сигнал изменить позицию. Первоначальный отчет вызвал некоторую путаницу из-за неожиданной позиции и ошибки кодирования, но после того, как U-135 отправила два уточняющих сообщения, слежка за конвоем, волчья стая Lohs получила приказ приблизиться к конвою. [7]
В то время как норвежские корветы исследовали HF/DF пеленги, предоставленные Viscount и Stockport 23 августа, Viscount экономил топливо, отказываясь участвовать в длительных дневных погонях за кормой с подводными лодками. Viscount и Potentilla атаковали HF/DF контакты более агрессивно в темное время суток, но были удовлетворены тем, что просто заставили подводные лодки погрузиться, а не проводили непрерывные атаки глубинными бомбами . [4]
Видимость сократилась до 7000 ярдов из-за отдельных шквалов под пасмурным небом 24 августа. С приближением сумерек эскорт обнаружил только четыре из девяти подводных лодок, контактировавших с конвоем. Курс конвоя был изменен на 267° в 23:00 по Гринвичу. U-605 торпедировала Katvaldis и Sheaf Mount по правому борту конвоя через час после изменения курса. Viscount получил радиолокационный контакт и заставил субмарину погрузиться. Пока Viscount сбрасывал глубинные бомбы, U-176 и U-438 вошли в переднюю часть конвоя, чтобы торпедировать Trolla и Empire Breeze . [4]
Эскорты конвоя эффективно перехватывали атаки в предрассветные часы 25 августа. Спокойные морские условия были благоприятными для радара Type 271 с сантиметровой длиной волны , которым были оснащены все эскорты, и быстрые контратаки не позволили подводным лодкам достичь позиций запуска торпед. Атака глубинными бомбами с Eglantine пробила боевую рубку U-605 . [1] U-135 , U-174 и U-438 также были повреждены глубинными бомбами. [7] Преследующие подводные лодки потеряли контакт после того, как конвой вошел в густой туман после рассвета 25 августа, и прекратили преследование 26 августа. [4] U-256 находилась на ремонте более года после бомбардировки в Бискайском заливе 31 августа из-за повреждения глубинными бомбами с Viscount и Potentilla . U-438 помогла U-256 добраться до порта, а U-174 заправила три подводные лодки Lohs , прежде чем вернуться во Францию для устранения повреждений. [1] U-705 понесла несколько потерь, попав под обстрел со стороны эскорта конвоя; и была потоплена в Бискайском заливе Армстронгом Уитвортом Уитли из 77-й эскадрильи Королевских ВВС 3 сентября. [7]
3 сентября корабли конвоя разошлись у мыса Код , чтобы самостоятельно направиться в порты Северной Америки. [2]
Всего к конвою присоединилось 37 торговых судов, либо в Ливерпуле, либо позже в ходе плавания. [3] [2]
Вооруженные военные корабли группы сопровождения B6 из состава Среднеокеанических эскортных сил сопровождали конвой на протяжении большей части его пути. [3] [4]