Константин Кантакузино (прозвище Базу ; 11 ноября 1905 — 26 мая 1958) — румынский лётчик, ведущий ас-истребитель своей страны во Второй мировой войне, а также член семьи Кантакузино .
Кантакузино родился в Бухаресте. Его отцом был Михаил Кантакузино , а матерью — Мария Тескану Розетти , позже известная как Марука Кантакузино; они оба были из старинных румынских дворянских семей. После смерти отца Мария Розетти вышла замуж во второй раз за Джордже Энеску (величайшего композитора Румынии и скрипача мирового класса ).
Константин Кантакузино учился в средней школе в Бухаресте. Он любил автоспорт и мог себе позволить заниматься им постоянно. Он был превосходным гонщиком на мотоцикле, выиграв несколько гонок, и водителем. Он установил новый рекорд на гонке Париж-Бухарест. Он также играл в теннис и был капитаном румынской сборной по хоккею с шайбой на чемпионатах мира в 1931 и 1933 годах.
В 1939 году он выиграл национальный конкурс по высшему пилотажу на своем Bü 133 Jungmeister , а в 1941 году был назначен шеф-пилотом румынской национальной авиатранспортной компании LARES . Несмотря на то, что это была комфортная работа, ему удалось попасть на передовую в качестве летчика-истребителя в 53-й истребительной эскадрилье (оснащенной Hurricane Mk. I ).
_Cantacuzino,_lt._av._Mircea_T._B%C4%83dulescu,_gl._de_escadr%C4%83_Traian_Burduloiu,_comandantul_Corpului_1_Aerian_Rom%C3%A2n_(de_la_st%C3%A2nga_la_dreapta).jpg/1280px-thumbnail.jpg)
После взятия Одессы румынская армия сократила численность войск на передовой, и он был одним из резервистов, отправленных домой. Он занял свою должность в LARES. Однако ему удалось вернуться на действительную службу в 1943 году. 26 апреля 1943 года он был повторно мобилизован и назначен в 7-ю истребительную группу, которая была оснащена новыми Messerschmitt Bf 109. 5 мая он прибыл на линию фронта и был назначен командиром 58-й истребительной эскадрильи. 29 июня он и его ведомый вступили в бой с четырьмя Яковлевыми , двумя Ла-5 и четырьмя Спитфайрами , пытаясь защитить три румынских бомбардировщика Ju 88. Его ведомый был сильно ранен и был вынужден вернуться на базу. Он продолжил бой самостоятельно и сбил два Спитфайра. Его самолет был поврежден, но ему удалось уйти и совершить посадку на брюхо . Два бомбардировщика были уничтожены. В июле он летал как днем, так и ночью, хотя его самолет не был оборудован для полетов в условиях низкой видимости. Кантакузино пытался остановить советские ночные бомбардировки своего аэродрома. Немцы протестовали, считая его немного сумасшедшим, и поэтому он в конце концов отказался от ночных миссий.
27 июля 1943 года он сбил советского аса ВВС Николая Ф. Химушина (12 побед). В период со 2 по 5 августа он сбил девять самолетов (четыре Яка и пять штурмовиков Ил-2 ), увеличив свой счет до 27. 5 августа он был один на патрулировании и столкнулся с советским строем численностью около 40–50 самолетов (Ил-2 и Яки). Он понял, что не сможет уничтожить их всех, но чувствовал, что может нанести некоторый урон строю. Он спикировал в строй Ил-2 и сбил два из них, прежде чем его атаковали советские истребители. Ему удалось стряхнуть их и сбить одного. День 16 августа был отличным днем для пилотов 7-й истребительной группы. Они одержали 22 подтвержденных победы и пять вероятных, причем Кантакузино сбил три (два Ла-5 и Ил-2). 28 августа он был награжден Железным крестом 1-го класса.
Осенью 1943 года Кантакузино заболел и был интернирован в госпиталь, его не пускали на фронт, чтобы он мог отдохнуть и восстановить силы. 10 февраля 1944 года он вернулся на действительную службу в 7-й истребительной группе, которая была отправлена на фронт с Советами в Молдавию . 15 апреля был налет ВВС США , и Кантакузино и его ведомые атаковали строи бомбардировщиков и сбили шесть B-24 Liberator (один из них сбил сам принц). Он продолжал летать против советских ВВС и одержал несколько побед.
В августе 1944 года Кантакузино стал командиром 9-й истребительной группы , сменив капитана Александру Шербэнеску , сбитого в бою с американскими истребителями 18 августа.
После 23 августа 1944 года, когда Румыния вышла из состава стран Оси , Люфтваффе начали бомбить Бухарест с аэродромов, расположенных недалеко от столицы, которые все еще находились в руках немцев. Остатки 7-й и 9-й истребительных групп были привлечены для защиты столицы. В этом случае Кантакузино сбил 3 Heinkel He 111 .
Позже Кантакузино вылетел со специальным заданием: перевезти подполковника Джеймса Ганна III, самого высокопоставленного американского военнопленного в Румынии, на авиабазу в Фодже и вернуться в Румынию на B-17, переоборудованных для транспортных перевозок, чтобы перебросить по воздуху более 1000 американских военнопленных в ходе операции «Воссоединение» . Он вернулся на P-51 Mustang, поскольку его Bf 109 был поврежден американским пилотом. Ему потребовался всего один полет, чтобы ознакомиться с новым самолетом, и он поразил американцев своими фигурами высшего пилотажа. Находясь в Италии, Кантакузино принимали как гостя, и он даже встречался с Верховным главнокомандующим союзными войсками на Средиземноморском театре военных действий . [1]
25 февраля 1945 года, пилотируя свой Messerschmitt Bf 109G, он сбил один Focke-Wulf Fw 190, пилотируемый Германом Хаймом. Это произошло примерно в 3 км от Зволенской Слатины в Чехословакии.
Кантакузино приписали 43 воздушные победы (одну совместную) и 11 неподтвержденных. Согласно системе подсчета, использовавшейся на протяжении большей части войны, его общее количество побед составило 69, что является самым высоким показателем в румынских ВВС .
_Stuntvliegtuig,_Bestanddeelnr_905-2468.jpg/1280px-Vliegfeest_Ypenburg_(Den_Haag)_Stuntvliegtuig,_Bestanddeelnr_905-2468.jpg)
После окончания войны Кантакузино был демобилизован и вернулся в LARES. СССР установил коммунистический режим , который конфисковал частную собственность и начал сажать в тюрьму старую элиту и противников режима. Кантакузино потерял всю свою землю, и вскоре его жена бросила его. В 1946 году он женился на Надии Грей . В 1947 году ему удалось бежать в Италию , а затем он поселился в Испании. Там ему помогла румынская община купить себе самолет, чтобы зарабатывать на жизнь авиашоу. Он умер 26 мая 1958 года. [2]
Он был отцом писательницы Оаны Орлеа .
Боевых задач: 608