Укрепления Копенгагена подверглись всеобъемлющей модернизации и расширению в 17 веке. Проект был начат и в значительной степени являлся генеральным планом Кристиана IV в начале 17 века, но был продолжен и завершен его преемниками. Новые укрепления опирались на существующие средневековые укрепления города, но укрепленная зона была расширена, а оборонительное кольцо вокруг города было дополнено, в частности, новыми сооружениями, обращенными к морю. Кольцевое укрепление состояло из четырех бастионных валов и пристроенной цитадели , а также различных внешних укреплений .
Хотя в значительной степени они были доведены до окончательной формы в 17 веке, укрепления оставались в эксплуатации до второй половины 19 века, когда они, наконец, с большим опозданием были выведены из эксплуатации. Сегодня только Кристиансхавнский вал и цитадель Кастеллет остаются нетронутыми, в то время как остальные укрепления были разобраны в годы после ее упадка. Территория была в значительной степени разбита как парки, образуя зеленую полосу вокруг центра города, до сих пор известную как Кольцо укреплений , а также для строительства ряда общественных зданий, включая новую Копенгагенскую ратушу , а также ряд музеев.
Модернизация укреплений Копенгагена Кристианом IV началась в 1606 году и заняла 20 лет. Курс средневековых укреплений был сохранен, но Слотсхольмен теперь был включен в комплекс. Большой бастион из каменной кладки был построен на его юго-западной оконечности и соединен с Вестерволдом сводчатой дамбой, известной как Лёнганген. В то же время Эстерволд был взят вокруг частей Бремерхольма , чтобы встретиться с морем. [1]
Всего было построено 12 бастионов, а прямо за пределами всего укрепления был вырыт ров . Из-за топографических изменений рельефа местности он был построен как ряд бассейнов, разделенных дамбами, чтобы решить проблему изменений рельефа. Самый верхний бассейн питался водой из Пеблингесёэна . Западные и Северные городские ворота также были отремонтированы и получили высокие шпили , а также были построены новые Восточные городские ворота. [1]
С 1618 по 1623 год Кристиансхавн был заложен и включен в качестве привилегированного торгового города . Стратегически расположенный в центре мелководной, болотистой местности к северу от Амагера , город был укреплен низкими земляными укреплениями, обращенными к Амагеру . Вал был построен с четырьмя с половиной бастионами и воротами, известными как Ворота Амагера. [1]
Для охраны северного входа в порт в 1624 году на мелководном Рефшалео был построен блокгауз . На Зеландской стороне гавани, к северу от города, был построен форпост, названный Sankt Annæ Skanse (Редут Святой Анны), на месте, которое позже стало Кастеллетом. Эти работы были начаты в 1627 году.
В рамках своих стремлений укрепить Копенгаген как региональный центр Кристиан IV решил расширить территорию укрепленного города на север. Еще в 1606 году, когда началась его модернизация укреплений, он приобрел 200 гектаров земли за Восточными городскими воротами. Он намеревался перестроить эту территорию в новый район, называемый Ny København (Новый Копенгаген) или Sankt Annæ By (Город Святой Анны). [2] План состоял в том, чтобы изменить ход Østervold, который в то время делал изгиб и проходил вдоль того, что сегодня является Gothersgade и Kongens Nytorv . Новый Østervold должен был стать прямым продолжением Nørrevold, соединив его с Sankt Annæ Skanse, тем самым увеличив площадь укрепленного города примерно на 40%. Однако 1630-е годы были временем экономического кризиса, и как Санкт-Анна-Скансе, так и новый курс Эстервольда были отложены, и в течение этого десятилетия не проводилось никаких крупных работ. После того, как Ютландия и Скания были оккупированы вражескими войсками в первой половине 1640-х годов, и само существование королевства оказалось под угрозой, работы по укреплению возобновились.
В 1661 году был построен новый Эстервольд и завершен новый проект крепости в Санкт-Анне-Скансе с планировкой в виде бастионной пентаграммы .
Британская бомбардировка Копенгагена во время Копенгагенской битвы в 1807 году показала, что городские укрепления устарели, но в последующие годы экономических ограничений никаких действий предпринято не было. В 1840 году Кристиан VIII назначил национальную комиссию по обороне, которая два года спустя рекомендовала списать существующие укрепления.
В начале Первой Шлезвигской войны в 1848 году ничего не произошло, и были проведены значительные работы по укреплению валов вокруг городских ворот на случай немецкого нападения. В 1852 году демаркационная линия была частично отменена, но работы по поддержанию и улучшению валов проводились вплоть до 1856–1857 годов.
В 1868 году закон, наконец, предусматривал официальную отмену статутов разграничения и ликвидацию самих укреплений. [1] В 1856–58 годах были демонтированы городские ворота. Эти положения не распространялись на укрепления в Кристиансхавне и Кастеллете. Крепостные валы Кристиансхавна были расширены только в 1868–1870 годах за счет вала вдоль восточного побережья недавно отвоеванного Рефшале, который всего несколько лет спустя был сдан в аренду верфи Burmeister & Wain . Укрепления в Кристиансхавне использовались вплоть до XX века. Некоторые районы были открыты в конце 1910-х годов, а последние районы не были обнародованы до 1961 года.
Крепостные валы обычно представляли собой большие земляные укрепления со рвом перед ними.
В рамках усовершенствований вдоль них были построены многочисленные бастионы. В 1781 году, после обширной работы по укреплению в предыдущие годы, бастионам были даны официальные названия в соответствии с группой: бастионы в Копенгагене были названы в честь офицеров, выдающихся во время осады или других событий ранней абсолютной эры, бастионы в Кристиансхавне были названы в честь могущественных животных, а в Кастеллете. С 1669 года бастионы в Кастеллете были названы в честь членов королевской семьи и земель короля.
Норреволд бежал от Башни Ярмерс к месту к востоку от Нёррепорта, на стыке сегодняшних улиц Готерсгаде и Остер-Вольдгаде.
В связи с модернизацией Вестервольда в 1660-х годах валы были расширены на юг от Вестерпорта до береговой линии и в воду на отвоеванном морском дне. Расширение включало три новых бастиона, два из которых были расположены на отвоеванной земле.
Первоначально Østervold тянулся от места к востоку от Nørreport вдоль сегодняшнего Gothersgade до первоначального местоположения Østerport в конце Østergade. В результате усилий Кристиана IV по модернизации укреплений южный конец Østervold был продолжен вокруг частей Bremerholm.
После расширения укрепленного города в 1650-х годах Эстервольд продолжил Нёрревольд в прямом северо-восточном направлении, соединив укрепления с северной стороной Кастеллета.
Первый Кристиансхавнс Волд, построенный около 1620 года, имел 4 с половиной бастиона. В 1670-х годах, когда Вестерволд был расширен, чтобы достичь моря, Кристиансхавнс Волд был перемещен и расширен, чтобы соответствовать новому курсу Вестерволда. Новый Кристиансхавнс Волд имел 5 очень больших бастионов. Вокруг всего комплекса был ров с защитным контрэскарпом . С 1682 по 1692 год Кристиансхавнс Волд был расширен еще раз, на этот раз на север, чтобы охранять вход в гавань и защищать новую базу для Королевского флота в Нихольме . Расширение включало 7 новых бастионов, названных в честь нынешних членов королевской семьи. Последнее расширение Кристиансхавнс Волд было построено только в 1878–1882 годах, когда был возведен вал вдоль восточной границы недавно отвоеванного Рефсхалео.
Ворота, которые когда-то охраняли входы в город Копенгаген через городские валы, были каменными зданиями, которые имели единственный арочный проход посередине для движения, защищенный воротами и решетками. Было четверо ворот, обеспечивающих доступ в город.
Первоначально Østerport располагался в конце Østergade, где сегодня находится Kongens Nytorv . Когда в конце 17 века укрепленный город был расширен, чтобы освободить место для новой королевской площади и района Saint Anne's Town , Østerport был разобран, а новые ворота построены на месте, близком к нынешней железнодорожной станции Østerport . [3] В то время как первоначальные Восточные ворота были обращены на восток, новые ворота были очень близки к самой северной точке города.
Неизвестно, когда был построен новый Østerport, но, возможно, это произошло уже в 1647 году. [4] Его первоначальный проект неизвестен, но в 1708 году он был перестроен Фредериком VIII в довольно скромном дизайне. Ворота были разобраны в 1857 году.
Нёррепорт располагался на месте, где сегодня находится станция Нёррепорт . Нёррегаде, которая вела к первоначальным воротам, названа в честь них. Благодаря своему расположению, эти ворота использовали путешественники из Норвегии и Швеции , прибывающие через Эльсинор , а также из Северной Зеландии. Поскольку королевская семья часто проживала во дворце Фредериксборг летом, приезжая и уезжая через Нёррепорт, улица сразу за новыми воротами была названа Фредериксборггаде. В 1671 году, во время правления Кристиана V , старые ворота были заменены новыми, построенными по проекту Ламберта ван Хавена . Это были самые высокие и красивые городские ворота с орнаментом из песчаника . Они были разобраны в 1857 году.
Первые ворота Вестерпорт были возведены в 1588 году, а затем перестроены из камня Фредериком III в 1668 году. Новые ворота были почти 4 метра в ширину и 4 метра в высоту.+1 ⁄ 2 метра высотой и как архитектурная диковинка, с пушечными стволами, используемыми в качестве колонн для поддержки главного карниза . Ворота были отреставрированы в 1722 году Фридрихом IV . Вестерпорт были самыми укрепленными из городских ворот. Это были ворота, которые чаще всего использовались для перевозки товаров из Зеландии. Открываясь на главную дорогу, которая вела в Корсёр , через эти воротаобычно прибывали путешественники из Ютландии и Фюна .
Амагерпорт был перестроен в 1724 году и разобран в 1857 году.
В рамках усилий Кристиана IV по улучшению укрепления он спланировал и начал строительство цитадели, известной как Кастеллет , построенной в связи с валами в форме пентаграммы . Строительство началось в 1626 году со строительства траншеи в северной части оборонительной стены города. Первоначальные планы включали строительство замка на этом месте, где король мог бы искать убежища в случае осады, но эта часть плана была отклонена из-за экономических ограничений. Строительство продолжилось при его преемнике короле Кристиане III . После шведской осады Копенгагена (1658–1660) голландский инженер Хенрик Рюзе был призван помочь восстановить и расширить строительство. Укрепление было названо Citadellet Frederikshavn («Цитадель Фредериксхавна»), но оно более известно как Kastellet («цитадель»).
Сразу за валами находилась зона, где нельзя было строить, известная как Линия разграничения (дат. Demarkeringslinjen). Линия разграничения была введена в 1661 году после штурма Копенгагена . Она простиралась от кольца укреплений до Ягтвея . Строительство новых зданий в этой зоне требовало специального разрешения. Обычно требовалось, чтобы их можно было легко сжечь в случае нападения противника. В 1852 году линия разграничения была перенесена из Ягтвея на восточную береговую линию Озер. [1]
Ряд озер, сегодня известных как Søerne, раньше располагался сразу за укреплениями, проходя вдоль Nørrevold, а также частей Østervold и Vestervold. Они возникли из-за необходимости в запруженной воде для водяных мельниц , что привело к созданию первого озера, но после осады Копенгагена в 1523 году было решено расширить укрепления в стратегических целях, включив их в оборону города в качестве дополнительного барьера. Дамба в Peblinge Sø была расширена, и была построена еще одна плотина, что привело к созданию Sortedams Sø. В начале 17-го века в результате дальнейшего строительства плотины был создан Sankt Jørgens Sø. В результате этих усилий теперь стало возможным затопить берега и озера в случае нападения на город.
В укреплениях располагалось значительное количество пороховых погребов .
После назначения на должность мастера по строительству кораблей в Хольмене Ганс ван Стенвинкель Младший отвечал за строительство двух пороховых погребов на Кристиансхавнском валу . Строительство первого погреба, расположенного на бастионе Вильгельма , началось в 1688 году, а второго, построенного по аналогичному проекту на бастионе Карла , — два года спустя. [5]
Пороховой склад на Восточном валу взрывался дважды. Первый раз это произошло 16 декабря 1658 года во время шведской осады Копенгагена во время Второй Северной войны . 31 марта 1779 года он взорвался снова. Семь человек погибли и 47 получили ранения. Впоследствии он был восстановлен и не выведен из эксплуатации до 1872 года. [6]
Многие из бастионов использовались для строительства ветряных мельниц. Благодаря своей высоте они обеспечивали особенно хорошие ветровые условия. В то же время укрепленный город нуждался в надежном снабжении, включая запасы муки и каши , на случай осады . [7] В 1800 году на крепостных валах Копенгагена было обнаружено в общей сложности 16 ветряных мельниц.
В 1669–70 годах ветряные мельницы были построены на обоих бастионах, фланкирующих городские ворота Амагера в Кристиансхавнсском валу, тогда известном как Мельничный бастион (ныне Слоновий бастион) и Бастион у церкви (ныне Львиный бастион). Бреслаус Молле на Мельничном бастионе был снесен в 1842 году. Маленькая мельница на Львином бастионе изначально была почтовой мельницей, но была разрушена штормом и заменена шатровой мельницей в 1783 году. Она оставалась в эксплуатации до конца 19 века, с 1832 года ее дополнила паровая мельница, которая оставалась в эксплуатации до 1909 года. [7]
Также в 1669 году мельник Ганс Хансен получил разрешение на строительство мельницы на бастионе Гюльденлёвес, к югу от Западных городских ворот. Неизвестно, сгорела ли она позже или так и не была построена, но в 1697 году Юрген Госбрух, другой мельник, получил разрешение на строительство ветряной мельницы на том же месте. Она была известна как Luciemølle или Lusse Møllen . Где-то в 1790-х годах еще одна ветряная мельница, известная как Store Kongens Mølle (на английском языке: Большая королевская мельница), была построена на бастионе Шакс по другую сторону Западных городских ворот. В 1692 году ветряная мельница была также построена в Готерсгаде , на старом Восточном валу. [8]
Dronningens Mølle (рус.:Мельница королевы) располагалась на бастионе Розенкранца в Восточном валу. Она была полностью разрушена, когда 31 марта 1779 года взорвался пороховой склад на Восточном валу. Она была восстановлена, но снесена в 1895 году. [8]
Когда британцы осадили Копенгаген в 1807 году, возникли опасения, что они разрушат мельницы на укреплениях. Поэтому были построены две дополнительные мельницы в менее уязвимых местах, одна в Сёльвгаде и одна в Нюхольме .
Территория, которая раньше была занята укреплениями, до сих пор известна как Кольцо укреплений (дат. Fæstningsringen). [9] С тех пор, как валы были впервые выведены из эксплуатации и выкуплены городом Копенгагеном, их земли были заняты парками и другими рекреационными целями. Муниципальная политика по-прежнему заключается в том, чтобы Кольцо укреплений поддерживалось и развивалось как зеленая полоса в пределах городской территории города. [10]
Парки, расположенные в пределах кольца укреплений, включают Østre Anlæg , ботанический сад Копенгагенского университета и Ørstedsparken . Сохранившиеся части укреплений в Кристиансхавне и Кастеллете также озеленены и служат парками. Это также относится к Свободному городу Христиания , который частично расположен на северной части крепостных валов Кристиансхавна. В этом районе также находится ряд музеев, включая Национальную галерею , коллекцию Хиршпрунга и Lille Mølle .
