Копенгагенская конвенция [1] , вступившая в силу 14 марта 1857 года [2] , представляет собой морской договор , регулирующий транзитный проход через Датские проливы .
Она отменила Sound Dues , и все датские проливы стали международными водными путями, свободными для всех коммерческих судов. Ее положения были позднее подтверждены статьей 282 Версальского договора , став обязательными для ее участников. Хотя Конвенция не распространяется на военные корабли, военные суда также могли свободно пересекать проливы, регулируемые общим международным правилом мирного прохода через международные проливы и Королевским указом 1976 года. [3]
Становилось все более очевидным, что Sound Dues негативно влиял на порт и торговцев Копенгагена , хотя к тому времени пошлины составляли одну восьмую дохода датского государства; и страны-мореходы мира становились все менее и менее терпимыми к этим сборам и ограничениям. В качестве компенсации за отмену датское государство получило единовременный сбор в размере 33,5 млн датских ригсдалеров [4] , уплаченный Дании другими европейскими судоходными странами, подписавшими конвенцию. Из общей суммы сбора Великобритания заплатила примерно одну треть, а Россия — еще одну треть [5] . Похожая конвенция между Данией и Соединенными Штатами , подписанная в Вашингтоне в том же году, предоставляла американским судам свободный проход на неограниченный срок за единовременный сбор в размере 393 000 долларов [5] .
Ряд каналов был построен отчасти из-за трудностей с прохождением Датских проливов .