Коридор Q в Кентукки существует между Коридором B / US 23 / US 119 в Йегере до VA 80 около Брейкса, Вирджиния . Ожидается, что коридор продолжится на юго-восток до Coalfields Expressway примерно в пяти милях от границы штата Кентукки. [2] Новое четырехполосное перемещение US 460 будет включать развязки на US 23 , Greasy Creek Road, KY 195 и на KY 80. [ 2] Восьмимильный сегмент нового перестроения US 460 открылся от US 23 до Wolfpit Branch Road 18 декабря 2014 года. [3]
Строительство перестройки трассы US 460
Раздел 1: US 460 отходит от US 23 в Yeager и идет на юго-восток к Stagger Fork. На US 23 был построен одноуровневый перекресток, однако в 2008 году он был разделен на уровни. [4] Этот раздел завершен.
Участок 2: US 460 будет простираться на восток от Stagger Fork до Greasy Creek Road. Планируется ромбовидная развязка для восточной конечной точки этого участка. Этот участок завершен.
Участок 3: Шоссе будет простираться дальше на восток от развязки Greasy Creek Road до Snake Branch. Этот участок завершен. [4]
Раздел 4
Раздел 4A: Переезд продолжается из Снейк-Бранч в Вулпит-Бранч. Этот раздел завершен. [4]
Раздел 4B: US 460 продолжается от Wolfpit Branch до KY 195. Этот раздел завершен. [4]
Участок 5: Шоссе будет продолжаться на восток от развязки KY 195 до Laurel Branch. Развязка KY 195 будет построена на этом этапе. Строительство началось в 2009 году. [4]
Раздел 6
Раздел 6A: Этот раздел простирается от Лорел Бранч до Понд Крик. Строительство началось в 2010 году. [4]
Мост Понд-Крик — строительство начнется в 2015 году.
Участок 6B: Маршрут продлевается на восток до Расселл-Форк. Строительство этого участка началось в 2011 году. [4]
Раздел 6C: Это включает в себя строительство моста через Рассел-Форк и Кентукки 80. Строительство начнется на этом участке в 2016 году. [4]
Раздел 7
Раздел 7JMB: Это включало строительство моста через Рассел-Форк к западу от Элкхорн-Сити для John Moore Branch Road. Строительство на этом участке завершено. [4]
Раздел 7A: Этот раздел US 460 простирается от KY 80 до 3000 футов (910 м) к востоку от Beaver Creek. Он включает развязку с KY 80. Строительство этого сегмента началось в 2006 году. [4]
7A-2 Строительство начнется в 2016 году.
Участок 7B: простирается от 3000 футов (910 м) к востоку от Бивер-Крик до Кентукки 1373. Строительство этого участка началось в 2006 году и было завершено. [4]
Раздел 8: US 460 будет простираться на восток от KY 1373 до границы штата Вирджиния . Строительство этого сегмента началось в 2013 году. [4]
Участок 9V: Этот участок, построенный Департаментом транспорта Вирджинии , будет включать соединение с VA 80. Строительство этого сегмента началось в 2010 году. [4]
Двигаясь дальше на восток, шоссе US 460 поднимается на гору. После выезда из округа Джайлс и въезда в округ Монтгомери , с южной стороны горы открывается вид на сельскую местность Блэксбурга . Когда шоссе начинает длинный спуск с горы, путешественники въезжают в пределы Блэксбурга. Существует несколько способов добраться до центра Блэксбурга с шоссе US 460 (перечислены в порядке, как при движении на восток) .
North Main Street (Business 460): перекресток с четырьмя дорогами (Farmingdale Lane справа, North Main Street слева)
Toms Creek Road: развязка с ограниченным доступом и правым съездом. Этот съезд удобен для пунктов назначения на Patrick Henry Drive (в основном, с плотной жилой застройкой), а также для северного конца University City Blvd. Продолжение движения на юг по Toms Creek Road обеспечивает доступ к северному концу кампуса Virginia Tech.
Prices Fork Road: развязка с ограниченным доступом и выходом справа. Этот выход удобен для проживания и района University Mall, на южном конце University City Blvd. и проживания за пределами кампуса. С запада (US 460) Prices Fork Road — предпочтительный способ добраться до центра Блэксбурга или один из двух способов попасть в кампус Virginia Tech.
South Main Street (Business 460): развязка с ограниченным доступом с правым съездом в северном направлении на S. Main Street возвращается в направлении Blacksburg. Путешествие на юг ведет мимо LewisGale Hospital Montgomery и в Uptown Christiansburg .
Проехав съезд с South Main Street, путешественники по шоссе US 460 оказываются в районе Кристиансбурга .
VA 114: транспортная развязка с ограниченным доступом, которая обслуживает крупный коммерческий район Кристиансбурга, что потребовало строительства объездной дороги; VA 114 продолжается на запад до завода по производству боеприпасов в Рэдфорде и заканчивается на шоссе US 11 в районе Фэрлон округа Пуласки.
North Franklin и Depot streets: развязка с ограниченным доступом, которая направляет трафик на извилистый перекресток с North Franklin Street (движение на юг в центр Кристиансбурга) и Depot Street (на запад к большому скоплению подразделений, на восток к району Cambria в Кристиансбурге). Есть съезд, который позволяет путешественникам, идущим на восток, попасть на North Franklin Street, идущим на север; путешественники, идущие на запад, могут выехать на North Franklin Street в обоих направлениях.
Roanoke Street/US 460 Business/ US 11 : развязка с ограниченным доступом на южном (восточном) конце оригинальной объездной дороги Кристиансбурга. Roanoke Street на западе достигает центра Кристиансбурга, а на востоке проходит по коммерческой полосе, прежде чем достичь оригинальной развязки с I-81.
I-81 : Шоссе продолжается до развязки с прямым доступом к I-81 через коллекторные дороги, продолжаясь на восток до первоначального съезда Roanoke Street, где US 460 продолжается на восток в направлении Shawsville, Elliston, Salem и Roanoke. Дорога за развязкой продолжается как Falling Branch Road.
В настоящее время [ когда? ] US 460 Business (South Main Street, но становится North Franklin Street при въезде в Кристиансбург) проходит через центр Кристиансбурга, а US 460 Bypass проходит сразу за городом.
Будущее
В планы на будущее входит преобразование Smart Road в 5,7-мильную автомагистраль с ограниченным доступом, которая напрямую соединит Блэксбург с I-81. [6] На веб-сайте VDOT Projects and Studies для проекта Smart Road в рамках Фазы 1 указано: «Западный конец имеет большой разворот для поворотов на нормальной скорости для тестовых транспортных средств. [6] Будет соединен с Route 460 Business и Bypass и новой развязкой Blacksburg для 460 Bypass (в стадии строительства) для обычного движения после завершения Фазы 3». [7] На данный момент [ когда? ] съезды частично завершены, но недоступны.
Участок от границы штата Вирджиния на восток до US 19 / WV 112 открылся в 1977 году на расстоянии 5,38 миль (8,66 км). [8] Он образует южный обход Блуфилда и имеет небольшое совпадение с US 52 ; в противном случае он обозначен как US 460. В том же году открылся участок US 19 и US 460, который идет параллельно между WV 112 и CR 19-33 в Maple Acres (MP 5,38 - MP 8,68). Участок между Maple Acres и пересечением US 19 к юго-западу от Принстона открылся в 1967 году (MP 8,68 - 10,70). Коридор между WV 112 и северным пересечением US 19 обозначен как US 19 и US 460 (MP 5,38 - 10,70).
В 1978 году южный объезд Принстона открылся от северного перекрестка US 19 к юго-западу от города до перекрестка WV 104 к западу от Interstate 77 (MP 10.73 до MP 15.35). [8] Четырехполосная дорога на перекрестке Interstate 77 открылась девятью годами ранее (MP 15.35 до MP 15.84).
Оставшаяся часть шоссе между перекрестком Interstate 77 и границей штата Вирджиния в Глен-Лин была открыта в 1972 и 1973 годах (MP 15.84 - 27.06). [8]
Единственная модификация шоссе, за исключением различных дополнений к светофорам между Блуфилдом и Принстоном, — это неполная развязка с шоссе King Coal на восточном перекрестке US 52 к востоку от Блуфилда. Развязка стоимостью 27 миллионов долларов открылась в начале 2000-х годов с четырехполосной модернизацией US 52 между US 460 и Interstate 77. [ 9]
Ссылки
^ "ADHS Approved Corridors and Termini". Архивировано из оригинала 1 ноября 2007 г. Получено 26 октября 2006 г.
^ ab «Описание проекта». Транспортный кабинет Кентукки. 30 ноября 2006 г. [1] Архивировано 23 ноября 2006 г. на Wayback Machine .
^ "Губернатор Бешир открывает первую секцию проекта US 460 в округе Пайк". Офис по связям с общественностью губернатора Стива Бешира. 18 декабря 2014 г. Получено 28 декабря 2014 г.
^ abcdefghijklm «Расписания». Транспортный кабинет Кентукки. 30 ноября 2006 г. [2] Архивировано 23 ноября 2006 г. на Wayback Machine .
^ "Smart Road Facts". Архивировано из оригинала 5 января 2011 г. Получено 17 февраля 2011 г.
^ Отчет о дате выпуска abc . Департамент транспорта Западной Вирджинии. Август 2003 г.
↑ DOH присуждает King Coal Highway Contract. 18 декабря 2003 г. Департамент транспорта Западной Вирджинии. 24 декабря 2003 г. [3] Архивировано 2 февраля 2004 г. в Wayback Machine .
