Коричневые или речные военные силы , в самом широком смысле, являются военно-морскими силами , способными вести военные действия в прибрежных водах. [1] Термин возник в ВМС США во время Гражданской войны в США , когда он относился к силам Союза, патрулировавшим мутную реку Миссисипи , и с тех пор используется для описания небольших канонерских лодок и патрульных катеров, обычно используемых на реках, наряду с более крупными «материнскими судами», которые их поддерживали. К таким материнским судам относятся переоборудованные механизированные десантные суда времен Второй мировой войны и танкодесантные суда , среди прочих судов.
Коричневые флоты противопоставляются мореходным синим флотам , которые могут самостоятельно проводить операции в открытом океане . Зелёные флоты , которые могут действовать в солоноватых эстуариях и прибрежных побережьях , являются мостом между коричневыми флотами и синими флотами.
Река Темза была регулярной магистралью для монарха до середины 19-го века. Монархи перевозились вверх и вниз по реке на королевской барже , транспорт и безопасность организовывались королевским баржемейстером . Баржами управляли королевские лодочники, набранные из рядов Компании лодочников и лихтерщиков . В 1798 году лодочники и другие группы речных торговцев на реке Темзе добровольно образовали ассоциации речных фехтовальщиков. Они были официально объединены в 1803 году как « Корпус речных фехтовальщиков лондонского Сити ». Члены корпуса сопровождали баржу, перевозившую тело лорда Нельсона по Темзе на небольших лодках во время его государственных похорон в 1806 году. Корпус речных фехтовальщиков был в конечном итоге расформирован в 1813 году. [2]
И Габсбургская , и Османская империи содержали речные флотилии на Дунае в 18 и 19 веках, наиболее примечательными из которых были лодки šajkaši . Мужчины, служившие во флотилии Габсбургов, были известны как Šajkaši .
Потеряв свой флот в битве при Копенгагене в 1807 году, королевство Дания-Норвегия быстро построило флот в коричневой воде. Частичные успехи последовавшей за этим войны канонерок были сведены на нет вторжением на суше.
Во время мексикано-американской войны коммодор Мэтью С. Перри решил вторгнуться в мексиканские города вдоль побережья залива около Табаско . В октябре 1846 года Перри командовал USS Mississippi , USS Vixen , USRC McLane , USS Reefer , USS Bonito, USS Nonata и USRC Forward с десантным отрядом из 253 человек. После захвата порта Фронтера на реке Табаско корабли под командованием Перри пересекли бар в устье реки и прошли 74 мили (119 км) вверх по реке до города Табаско. После нескольких дней бомбардировки Табаско корабли Перри захватили несколько мексиканских кораблей на реке и вернули их во Фронтеру. Некоторые из них были введены в эксплуатацию ВМС США, а другие были сожжены. [3]
Город Тампико был плохо защищен и предлагал базу для операций по завоеванию штата Тамаулипас . По этим причинам Тампико стал следующей целью для захвата американскими военно-морскими силами. Коммодор Дэвид Коннер приказал атаковать его в конце октября 1846 года, и эти планы были захвачены генералом Антонио Лопесом де Санта-Анной . Санта-Анна приказал, чтобы Тампико был почти оставлен, а его войска были перемещены вверх по реке в Пануко . Этот шаг был завершен к 28 октября. Бар в устье реки Пануко был всего восемь футов и препятствовал движению американских кораблей вверх по реке. Жена бывшего американского консула в Тампико передала Коннеру сообщение о том, что река поднимается и что город был оставлен. Войска Коннера пересекли бар 14 ноября и начали обстреливать город. Почти сразу же оставшийся гарнизон в Тампико сдался, и Коннер узнал, что войска, размещенные там, отступили в Пануко в 25 милях вверх по течению от Тампико. После того, как корабли Коннера переместились в Пануко и несколько дней морской бомбардировки, мексиканские войска в Пануко сдались. Американская армия быстро заняла Тампико и использовала его как плацдарм для запланированного нападения на Веракрус . [4]
_-_Mississippi_River_Fleet_-_Original.tiff/lossy-page1-1280px-U.S._gunboat_Cairo_(a.k.a._USS_Cairo)_-_Mississippi_River_Fleet_-_Original.tiff.jpg)
Военно-морской флот США во время Гражданской войны в США (1861–1865) можно считать флотом коричневой воды . [5] В качестве плана «удушения» Конфедеративных Штатов Америки , план «Анаконда » Уинфилда Скотта предусматривал двухсторонний подход: сначала блокировать гавани Юга, а затем продвигаться вдоль реки Миссисипи , фактически разрезая территорию Конфедерации на две части, а также лишая Юг его главной транспортной артерии. Военно-морскому флоту США было поручено блокировать морские порты, в то время как новые силы канонерских лодок и речных броненосцев вместе с регулярными армейскими подразделениями должны были взять или, по крайней мере, осадить форты и города Конфедерации вдоль Миссисипи. В первые дни войны армия США строила и укомплектовывала эти лодки, а командовавшие ими морские офицеры были единственной прямой связью с ВМС США. К осени 1862 года лодки и их миссия были переданы в Департамент военно-морского флота . Из-за мутной коричневой воды реки корабли, участвовавшие в этих кампаниях на Миссисипи , быстро стали называться флотом коричневой воды , в отличие от регулярного ВМС США (который с тех пор назывался флотом глубоководной или синей воды ).
После окончания американской гражданской войны следующим крупным военным конфликтом в мире стала Парагвайская война (1864–1870). В ней бразильский флот, состоявший из крупных броненосцев и речных мониторов , сыграл решающую роль.
.jpg/1280px-Buque_Barroso_(1865).jpg)
Естественной водной дорогой в Республику Парагвай была река Парагвай , но этот путь был заблокирован грозной крепостью Умаита . Она включала в себя линию артиллерийских батарей длиной 6000 футов (1800 м), возвышающуюся над крутым вогнутым изгибом реки, в точке, где ширина канала составляла всего 200 ярдов (180 м). Цепной боном можно было заблокировать судоходство. Крепость было чрезвычайно трудно взять со стороны суши, поскольку она была защищена непроходимым болотом, топью или лагунами, а где нет, то 8 милями (13 км) траншей с гарнизоном в 18 000 человек. Река была мелкой, неизведанной и могла задержать большие суда, если бы уровень воды упал. В этой среде наибольшую угрозу для судоходства представляли «торпеды» (плавучие морские мины девятнадцатого века).
Шесть кораблей бразильской броненосной эскадры в конечном итоге преуспели в прорыве мимо Умаиты в инциденте, известном как Проход Умаиты , событие, которое считалось почти невозможным. Хотя он не мог действовать далеко за пределами своей военной передовой базы, тем не менее, бразильское господство на реке означало, что Парагвай больше не мог пополнять запасы крепости, и в конечном итоге она была истощена голодом и захвачена сухопутными войсками в ходе Осады Умаиты .
Даже после захвата Умаиты, на что ушло более двух лет, парагвайцы соорудили дополнительные опорные пункты вдоль реки, еще больше задержав союзников ( Бразильскую империю , Аргентинскую Республику и Республику Уругвай ).
За исключением случайных речных патрульных катеров, речной броненосный флот Соединенных Штатов был практически упразднен в конце Гражданской войны в США. Тем не менее, концепция сил речной обороны жила в странах и регионах, где реки позволяли США проецировать свое военное присутствие, позволяя им защищать свои иностранные интересы за рубежом. Речные катера США (канонерки) Азиатского флота действовали на участках китайских рек, иногда называемых «Азиатским флотом» или «Китайским флотом», в бурные 1920-е годы, патрулируя в поисках повстанцев и речных пиратов. Двумя наиболее известными китайскими канонерками были USS Panay , который был потоплен в 1937 году японской военной авиацией перед Второй мировой войной, и USS Wake , который был захвачен японцами в декабре 1941 года. ВМС США той эпохи использовали термин для защиты внешней политики США и ее граждан за рубежом « дипломатия канонерок ». Китайская канонерская лодка ВМС США USS Asheville была потоплена японцами в марте 1942 года.
Во время Второй китайско-японской войны Императорский флот Маньчжоу-Го в основном служил для патрулирования рек Сунгари , Амур и Уссури , поддержки операций армии против китайских сил сопротивления и охраны речных границ Маньчжоу-Го с Советским Союзом. В 1939 году силы флота перешли под контроль Императорской армии Маньчжоу-Го в качестве Флота Речной обороны. [6] [7]
Во время Первой Индокитайской войны французский флот создал Dinassaut (морские штурмовые дивизии) в 1947 году для действий в водах рек Меконг и Красная , выполняя миссии по поиску и уничтожению , против коммунистических партизан и речных пиратов . Они пришли на смену речным флотилиям, созданным в 1945 году по просьбе генерала Леклерка . Dinassaut служили до конца конфликта в 1955 году, и их концепция была позже принята ВМС США во время войны во Вьетнаме.
Было создано десять Dinassauts, пять из которых базировались в Кохинхине , а остальные в Тонкине . Каждый состоял из примерно десяти судов и одного подразделения морской пехоты Commandos . Типы судов, которыми управлял Dinassaut, включали LCI , LCT , LCM , LCVP , LCS , LCA , LSSL и суда огневой поддержки.
Задачей «Динасо» была транспортировка, высадка и поддержка пехоты, патрулирование водотоков и обеспечение снабжения изолированных постов.
Матросов, служивших на «Динасо», называли «Флотом в хаки», в отличие от моряков, служивших в океане, которых называли «Флотом в белом». [8] [9]
На португальской службе флот бурой воды часто называли «Военно-морской пылью» ( португальский : Poeira Naval ) из-за использования большого количества малых судов по сравнению с обычным флотом голубой воды, который использует меньшее количество более крупных судов. В несколько исторических периодов португальскому флоту приходилось развивать речные силы для действий в тогдашних португальских колониях в Азии, Южной Америке и Африке.
Во время португальской колониальной войны , с 1961 по 1974 год, португальский флот создал флот коричневой воды для действий на реках и озерах Анголы , Португальской Гвинеи и Мозамбика , против сепаратистских, коммунистических партизан, а также речных пиратов. Для организации своих речных сил португальцы вдохновлялись французским опытом в Индокитае с Dinassaut и собственным историческим опытом в работе речных флотилий в поддержку португальских колониальных кампаний по умиротворению Африки в конце 19-го и начале 20-го веков.
Под местным командованием ВМС португальцы создали речные флотилии ( esquadrilhas de lanchas ) на реке Заир в Анголе, на озере Ньяса в Мозамбике и в речной системе Португальской Гвинеи. Меньшие речные силы были также созданы в провинции Кабинда в Анголе, в Восточной Анголе (для действий на реках Куито, Замбези , Квандо , Лунге-Бунго и Кванза ) и в Тете для действий на мозамбикском участке реки Замбези. Эти силы отвечали за разведку, наблюдение, перекрытие рек и озер противнику и предотвращение их использования для проникновения и снабжения партизан во внутренних районах Португалии. Кроме того, речным силам также была поручена мобильная огневая поддержка сухопутных войск, переброска войск, снабжение португальских гарнизонов и поддержка гражданского населения в речных районах.
Для этих речных сил португальский флот задумал пять типов судов: LFG (большие речные патрульные катера водоизмещением 200–300 т ), LFP (малые речные патрульные катера водоизмещением 18–40 т), LDG (большие десантные катера водоизмещением 480–550 т), LDM (средние десантные катера водоизмещением 50 т) и LDP (малые десантные катера водоизмещением 12 т). LFG были вооружены 40-мм пушками, а LDP — 20-мм пушками, причем несколько единиц обоих типов также были вооружены ракетными установками . Типы LDG, LDM и LDP были основаны, соответственно, на конструкциях LCT , LCM и LCVP / LCA , но были модифицированы для обеспечения большей выносливости и использования для патрулирования, огневой поддержки и в качестве мобильной базы для морской пехоты. Эти модификации включали защиту уязвимых частей броней, установку 40-мм (LDG) или 20-мм (LDM и LDP) пушек и улучшение помещений для экипажа, частично за счет грузовой палубы.
Флотилии речных судов дополнялись штурмовыми подразделениями морской пехоты специального назначения ( fuzileiros especiais ) и подразделениями безопасности морской пехоты ( fuzileiros ). Португальские морские пехотинцы действовали, базируясь на патрульных катерах и десантных судах, а также используя собственные резиновые лодки. [10]
18 декабря 1965 года, впервые со времен Гражданской войны в США , ВМС США официально сформировали свой новый флот коричневой воды во Вьетнаме . Первоначально флот коричневой воды патрулировал внутренние водные пути реки Меконг , в основном с помощью южновьетнамских речных судов (RAG — River Assault Groups), которые в основном были унаследованы от французского флота во время предыдущей войны и, в свою очередь, были получены от США в качестве военной помощи в борьбе Франции против Вьетминя , возглавляемого коммунистами вьетнамского альянса. Когда новый стекловолоконный патрульный катер River с водометным движителем стал доступен, он стал основным судном для патрулирования вьетнамской страны реки Меконг.
Для прибрежной службы южновьетнамский флот использовал более крупные мореходные суда. Их заменили более новые катера ВМС США Swift (PCF — Patrol Craft Fast, алюминиевые 50-футовые катера) и катера Береговой охраны США Point-class . К концу 1960-х годов катера Swift начали операции вместе с PBR во внутренних водах, а также поддерживали операции вдоль береговой линии. Корабли ВМС и Береговой охраны взяли на себя прибрежные обязанности. Катера Swift управлялись небольшими экипажами, но стали основным средством в речных операциях; они патрулировали водные пути, выполняли специальные операции, оказывали огневую поддержку и вводили войска на территорию противника. [11]
Brown-water Mobile Riverine Force были совместным предприятием ВМС и Армии , смоделированным по образцу более ранних французских речных и прибрежных патрулей в Первой Индокитайской войне (1946–1954). Вначале эти силы состояли в основном из модифицированных излишков американских десантных судов (лодок) времен Второй мировой войны, таких как LCM , LCVP , LCI и т. д. Единственным полностью новым речным судном времен Французской Индокитайской войны был спроектированный французами STCN (цельностальной "V"-образный катер, приблизительно 40 футов в длину, чья конструкция была вдохновлена американским LCVP). Это конкретное судно повлияло на конструкцию единственного оригинального речного катера ВМС США, построенного для войны во Вьетнаме — 50-футового полностью стального корпуса, алюминиевой надстройки Assault Support Patrol Boat (ASPB) или "Alpha Boat". [12] ASPB был построен компанией Gunderson Company в штате Орегон, США, и имел усиленную конструкцию, чтобы выдерживать взрывы мин. В результате ASPB заслужил репутацию « минного тральщика » речных сил.
Наряду с вышеупомянутыми PBR, другие речные суда включали PCF, ASPB и мониторы (модифицированные LCM). Вместе эти суда сформировали Мобильные речные силы , которые использовали различные вспомогательные сооружения, такие как Yard Repair Berthing и Messings , передовые базы, LST , вертолетные и морские волки.
Коричневые воды флота (в сочетании с другими усилиями, такими как операция Market Time и операция Game Warden ) были в значительной степени успешны в своих усилиях остановить Северный Вьетнам, использующий южновьетнамское побережье и реки для пополнения своих войск и Вьетконга . Поток оружия и боеприпасов фактически остановился во время операции Market Time с 1965 по 1970 год.
Подразделения речных штурмовиков были формализованы в январе 1967 года, когда прибыла 2-я бригада 9-й пехотной дивизии под командованием генерал-майора Уильяма Фултона. Позже в том же году, совместно с оперативными группами ВМС США 116 и 117, они сформировали Мобильные речные силы. В 1970 году, в последний раз со времен Гражданской войны, ВМС распустили последние подразделения своих речных штурмовиков, поскольку они были переданы правительствам Южного Вьетнама и Камбоджи в рамках политики вьетнамизации .