MS Moby Dada — круизный паром, которым управляет компания Moby Lines и который зафрахтован у DFDS Seaways . Судно было построено в 1981 году под названием «Финляндия» для компании Effoa на верфи Perno компании Wärtsilä в Турку , Финляндия, и введено в эксплуатацию на линии Хельсинки — Стокгольм компании Silja Line . В 1990 году она была продана компании DFDS Seaways и переименована в Queen of Scandia . С 2010 по 2016 год она работала под именем принцессы Марии на линии Святого Петра между Хельсинки и Санкт-Петербургом , Россия. [1]
В 2016 году, после покупки St. Peter Line компанией Moby Lines, Princess Maria была переименована в Moby Dada и в ноябре 2016 года была передана в итальянский реестр, а затем передана в управление Moby Lines на Средиземном море. [1]
Первоначально называвшийся Skandia , [1] Finlandia был первым большим современным круизным паромом, построенным для Silja Line. В то время он также был крупнейшим в мире круизным паромом по пассажировместимости, спальным местам и объему. Вместе со своей сестрой MS Сильвией Региной (и современными Viking Saga и Viking Song от Viking Line ) она сыграла важную роль в превращении маршрута Хельсинки-Стокгольм из транспортного сервиса в круизный маршрут .
«Финляндия» и «Сильвия Регина» изначально были построены с очень «толстыми» изогнутыми носами, чтобы максимально увеличить грузоподъемность, но из-за этого судном было чрезвычайно трудно управлять, особенно зимой. В результате в январе 1982 года (всего после восьми месяцев эксплуатации) «Финляндия» была пришвартована на верфи Вяртсиля в Перно для реконструкции ее носовой части, придав ей более гладкую форму. После реконструкции носовой части на верфи Wärtsilä в Турку была проведена дополнительная реконструкция, где были построены дополнительные каюты и проведен ремонт ресторанов. [2]
Во время ее карьеры в Silja Line у «Финляндии» были особые отношения с Мауно Койвисто , который в то время был премьер-министром, а затем президентом Финляндии. Финляндия была названа женой Койвисто Теллерво Койвисто в 1981 году, и пара дважды путешествовала по Финляндии , пока Койвисто был президентом: сначала в 1984 году, к 150-летию Вяртсиля, а затем в 1985 году, когда пара совершила официальный визит в Швецию. [1]
В 1985 году интерьеры «Финляндии » были капитально перестроены на верфи Wärtsilä в Хельсинки .
В сентябре 1988 года «Финляндия» была продана компании Suomen Yritysrahoitus с целью сбора средств на строительство новых судов для маршрута Хельсинки – Стокгольм. Затем Суомен Иритисрахоитус зафрахтовал корабль обратно в Эффоа за 1 год.+1 ⁄ года . В декабре 1989 года компания Suomen Yritysrahoitus продала Finlandia компании DFDS с поставкой в мае 1990 года, что было запланированной датой поставки пришедшего назамену MS Silja Serenade компании Finlandia . [1] Однако из-за банкротства судостроительного подразделения Wärtsilä выход Silja Serenade был отложен на несколько месяцев. [1] [3] DFDS приняла поставку «Финляндии» , как было согласовано, в мае 1990 года, и EffJohn (слияние Effoa и Johnson Line , родившаяся в начале 1990 года) была вынуждена искать решение проблемы нехватки судов в другом месте. [1]
6 мая 1990 года «Финляндия» совершила свой последний заход в Стокгольм и отправилась в док в Ситиварвет, Гетеборг, для подготовки к новому рейсу. [2] Пять дней спустя она получила новое имя — Королева Скандинавии . В июне 1990 года он начал службу на маршруте Копенгаген — Хельсингборг — Осло компании DFDS , первоначально в составе MS King of Scandia, первоначально MS Wellamo из Эффоа, корабля, который «Финляндия» заменила на маршруте Хельсинки — Стокгольм.
В январе-апреле 2000 года «Королева Скандинавии» была перестроена компанией Remontowa в Гдыне , Польша, с задними спонсонами и, опять же, с новым, более изящным носом. Новый нос особенно примечателен тем, что у него нет ворот и козырька, поэтому автомобильные палубы корабля теперь можно загружать/выгружать только сзади. [1] Кроме того, на 9-й палубе была добавлена новая система морской эвакуации. Все остальные спасательные плоты были удалены, и вместо них в новой системе эвакуации имеется желоб.
В июне 2001 года «Королеву Скандинавии» заменила на маршруте Копенгаген — Осло судно « Жемчужина Скандинавии» , и она была переведена на маршрут Ньюкасл — Эймейден . [2] В сентябре 2002 года во время плавания в Эймейден женщина рано утром упала за борт с одной из верхних палуб. С корабля быстро спустили спасательную шлюпку, а береговая охрана Ярмута и другие корабли помогали в поисках. После 7 часов поисков «Королева Скандинавии» продолжила путь в Эймёйден и покинула береговую охрану, чтобы продолжить поиски, но безуспешно. У женщины было очень мало шансов выжить из-за высоты падения и низкой температуры воды. [ нужна цитата ]
В мае 2007 года королева Скандинавии поменялась маршрутами с принцессой Норвегии , взяв на себя маршрут Ньюкасл-Ставангер-Хеугесунн-Берген. [1] Это позволило DFDS управлять двумя родственными кораблями, « Принцессой Норвегии» и третьим « Королем Скандинавии», на маршруте Ньюкасл — Эймейден. 26 ноября 2007 года в порту Бергена « Королева Скандинавии» сломала передний швартов и столкнулась с экспедиционным кораблем HU Sverdrup II. HU Sverdrup II получил серьезные повреждения, а « Королева Скандинавии» получила лишь косметические повреждения и смогла отправиться в Ньюкасл в соответствии со своим обычным графиком. [4]
DFDS Seaways закрыла убыточное сообщение Соединенное Королевство-Норвегия, где Королева Скандинавии совершила свой последний рейс 1 сентября 2008 года. После этого Королева Скандинавии отплыла в Корсёр , где она оставалась до тех пор, пока ее не зафрахтовали или не продали. [5] [6]
В феврале 2009 года «Королева Скандинавии» была зафрахтована компанией Alstom и переведена в гавань Оскарсхамн в Швеции для использования в качестве жилого помещения для примерно 800 рабочих , участвовавших в модернизации третьего реактора АЭС Оскарсхамн . [1] [7] В Оскарсхамне 16 апреля 2009 года около 23:00 по центральноевропейскому летнему времени в машинном отделении корабля начался пожар . По предварительным данным, все 238 человек, находившиеся на борту, были благополучно эвакуированы, а к 0:30 утра пожар был потушен. Точные причины пожара по состоянию на 17 апреля 2009 года неизвестны. [8] В результате пожара были повреждены вспомогательные двигатели корабля. [9]
12 мая 2009 года DFDS сообщила, что согласилась продать Queen of Scandia новой финской компании Nordic Sea Line с датой поставки, назначенной на июнь 2009 года. [9] [10] Nordic Sea Line планировала использовать судно в качестве плавучий отель и конференц-центр по Северной Европе. [9] [11] Однако продажа была отменена, поскольку компания Nordic Sea Line не произвела первоначальный платеж, который должен был быть произведен 15 мая 2009 года. [12]
После окончания контракта на размещение судна в Оскарсхамне Queen of Scandia была переведена в Клайпеду , Литва, для дальнейшей стоянки. С декабря 2009 года судно было зафрахтовано датской полицией в качестве жилого судна в Копенгагене .
В начале 2010 года «Королева Скандинавии» была зафрахтована компанией St. Peter Line для использования на новом маршруте, обслуживаемом компанией, между Санкт-Петербургом и Хельсинки . Он был переименован в «Принцессу Марию» , перерегистрирован на Мальте и вступил в строй 21 апреля. [1]
В феврале 2014 года «Принцесса Мария» использовалась в качестве плавучего отеля во время зимних Олимпийских игр в Сочи вместе со вторым пассажирским паромом линии Святого Петра , SPL «Принцесса Анастасия» , который прошел через Гибралтарский пролив 16 января 2014 года .
В 2016 году Moby Lines приобрела акции St. Peter Line с намерением перевести принцессу Марию на операции Moby в Средиземном море, а принцесса Анастасия останется в St. Peter Line. 8 ноября 2016 года он завершил свое последнее плавание на St Peter Line, а два дня спустя был переименован в Moby Dada и переведен под итальянский флаг регистрации во время стоянки в Санкт-Петербурге, Россия. [1] По состоянию на июнь 2017 года Moby Dada курсирует между французским портом Ницца и Бастией на Корсике . [13] Он окрашен в разноцветную ливрею с изображением персонажей Looney Tunes , при этом корпус окрашен преимущественно в красный цвет по левому борту и преимущественно в синий цвет по правому борту.
В сентябре 2017 года компания Moby Lines заключила соглашение с Министерством внутренних дел Испании (Ministerio del Internal) о размещении сотрудников испанской полиции на случай, если правительству будет дано указание вмешаться в объявленное голосование за независимость в Каталонии 1 октября 2017 года. «Моби Дада» был размещен в порту Барселоны для размещения около 1000 полицейских, которым было приказано участвовать в вмешательстве правительства в выборы.
