Queen Charlotte был судном-шлюпом с корабельным вооружением , построенным для морской пехоты Верхней Канады в 1810 году в рамках обновления флота в преддверии войны 1812 года . Заказанный в 1809 году, корабль был спроектирован мастером-кораблестроителем Уильямом Беллом и построен на верфи Amherstburg Royal Naval Dockyard в Amherstburg , Верхняя Канада, на озере Эри . Проект был основан на классе Snake и считался эффективным. Во время войны 1812 года Queen Charlotte входила в состав эскадры озера Эри. После того, как Королевский флот взял на себя командование Великими озерами , Queen Charlotte была введена в эксплуатацию в 1813 году. 10 сентября 1813 года Queen Charlotte и остальная часть эскадры озера Эри были захвачены в битве при озере Эри . Корабль вошел в состав ВМС США , хотя после поражения британской эскадры больше не участвовал в боевых действиях во время войны. После войны корабль был намеренно затоплен в Пут-ин-Бей для сохранения. Поднятый и проданный в коммерческую эксплуатацию в 1825 году, судно продолжало службу до 1844 года, когда корабль больше не считался пригодным для эксплуатации и был оставлен гнить как обезглавленный остов .
В 1809 году, с возросшей угрозой войны с Соединенными Штатами, сэр Джеймс Крейг , генерал-губернатор Британской Северной Америки, заказал два корабля в январе 1809 года в рамках обновления флота Верхней Канадской провинциальной морской пехоты . Один должен был быть построен на озере Онтарио , другой на озере Эри . Queen Charlotte был последним, и киль судна был заложен в середине 1809 года на Королевской военно-морской верфи Амхерстбурга в Амхерстбурге, Верхняя Канада . Проект корабля был похож на Royal George , судно строилось на озере Онтарио и изначально планировалось как «корвет-бриг» с пушками на одной палубе и способным перевозить большое количество войск. Уильям Белл, главный корабельный плотник в Амхерстбурге, запросил изменения в проекте, которые увеличили осадку и размер корабля с брига . Эти изменения были одобрены в октябре 1809 года. [1] Полученный проект напоминал корабли-шлюпы класса «Змея» , но был на 4–7 футов (1–2 м) короче, на 2–4 фута (1–1 м) уже, при этом сохраняя гладкую палубу и такелаж . [2]
Строительство планировалось завершить в 1809 году, однако нехватка хорошей древесины и корабельных плотников задержала спуск корабля на воду . В зимние месяцы древесину приходилось доставлять по суше, затем в начале 1810 года суда Provincial Marine Earl of Camden и General Hunter были отправлены на остров Пели для погрузки кедра, в то время как корабельные плотники с верфи Provincial Marine в Кингстоне , Верхняя Канада, были отправлены для пополнения тех, что в Амхерстбурге. Корабль был построен из дуба для больших элементов и обшивки корпуса, кедра для балок и футоков и сосны для обшивки палубы. [3] Длина корабля составляла 92 фута 2 дюйма (28,1 м), ширина — 26 футов 0 дюймов (7,9 м), глубина трюма — 11 футов 0 дюймов (3,4 м), осадка — 12 футов 0 дюймов (3,7 м). Queen Charlotte имел водоизмещение 254 38 ⁄ 95 тонн и имел судовую команду из 126 офицеров и рядовых . Первоначальное вооружение судна составляло шестнадцать 24-фунтовых карронад и четыре 24-фунтовых длинных орудия . [4] [5]
Queen Charlotte была спущена на воду в конце 1810 года, и с ее прибытием более старое судно Provincial Marine Earl of Camden было списано. Близкое сходство корабля с Royal George отличалось только кормовым огнем и перилами на квартердеке. С началом войны 1812 года Queen Charlotte стала крупнейшим судном в эскадре на озере Эри. 15 августа 1812 года во время битвы при Детройте артиллеристы Provincial Marine установили батарею из одного 18-фунтового и двух 12-фунтовых орудий и двух мортир на канадском берегу реки Детройт и начали бомбардировку форта Детройт , к которому присоединились генерал Хантер и Queen Charlotte на реке.
С прибытием Королевского флота на Великие озера в 1813 году, командир Роберт Гериот Баркли был отправлен командовать эскадрой озера Эри. [3] Queen Charlotte был введен в состав Королевского флота в 1813 году под командованием командира Роберта Финниса. [5] Баркли назвал корабль «прекрасным судном» и «хорошо укомплектованным, он был бы очень эффективным боевым кораблем». [3] Однако судно не было хорошо укомплектовано, и в начале 1813 года экипаж составлял всего 75 человек. Вооружение корабля было изменено в 1813 году, с четырнадцатью 24-фунтовыми карронадами, одной 24-фунтовой длинноствольной пушкой, установленной на цапфе, и двумя стандартными 24-фунтовыми длинноствольными пушками. [6]
Во время прибытия Баркли американцы строили более крупные и мощные корабли в Эри , пытаясь захватить контроль над озером. Баркли намеревался совершить набег на Эри и сжечь новое строительство до того, как суда вступят в строй, но армия помешала ему осуществить этот план, отказавшись предоставить ему необходимые войска. Вместо этого Баркли установил блокаду Эри, намереваясь перехватить корабли, если они спустятся на воду. Баркли привел этот план в действие через три дня после прибытия в Амхерстбург. 30 июля 1813 года эскадра Баркли сняла блокаду, чтобы пополнить запасы в Амхерстбурге. Во время его отсутствия американский командующий коммодор Оливер Хазард Перри спустил корабли на воду. По возвращении Баркли увидел мощные американские корабли на озере, и эскадра отступила в Амхерстбург, чтобы дождаться спуска на воду «Детройта» . [7]
В конце июля Перри начал собственную блокаду, препятствуя водному транспорту припасов между Лонг-Пойнтом и Амхерстбургом. Это вызвало нехватку основных продуктов питания у британцев, а также помешало поступлению вооружения и припасов, предназначенных для Детройта . После завершения строительства Детройта Баркли был вынужден переместить пушки со своих действующих судов, чтобы вооружить корабль, а также был пожертвован запасной комплект парусов с Queen Charlotte . 9 сентября 1813 года, когда Детройт присоединился к эскадре, Баркли отплыл со своей якорной стоянки в реке Детройт, чтобы прорвать блокаду. [8] [9]
Queen Charlotte располагалась четвертой в линии боя Баркли и имела на борту 130 членов экипажа, из которых менее 15 были моряками. После того, как между британцами и американцами завязался бой, Queen Charlotte столкнулась с Niagara . Однако расстояние между кораблями было слишком большим, чтобы любой из выстрелов был эффективным. Когда отстающие американские шхуны догнали битву, Somers начал стрелять и по Queen Charlotte . Оба американских корабля сосредоточили свой огонь на квартердеке, что привело к гибели командира Финниса и ранению первого лейтенанта . Неопытный лейтенант Роберт Ирвин принял командование судном. Однако он не мог занять более выгодную позицию, чтобы сразиться с Niagara и Somers , поскольку они находились против ветра. Вместо этого он решил проскользнуть вокруг General Hunter , который был третьим в линии, и атаковать флагман Перри Lawrence . [10]
Три британских корабля теперь обстреляли Лоуренс , заставив корабль выйти из боя, а Перри переместить свой флаг на Ниагару . Затем Ниагара двинулась вперед, чтобы атаковать Детройт, но держалась вне досягаемости Королевы Шарлотты . Когда Королева Шарлотта маневрировала, чтобы оказаться в пределах досягаемости, судно почти столкнулось с Детройтом , и они запутались. Затем Ниагара смогла свободно стрелять по обоим кораблям относительно беспрепятственно. Два британских корабля распутались, но ущерб был нанесен, и Королева Шарлотта спустила свой флаг , за ней последовали Детройт и остальная часть эскадры. [11]
Американцы использовали свои призы Detroit и Queen Charlotte в качестве госпитальных судов . Шторм пронесся по озеру 13 сентября и лишил оба мачты, еще больше повредив и без того потрепанные суда. После того, как раненых переправили в Эри, два британских корабля фактически превратились в остовы. [12] В ноябре Queen Charlotte была доставлена в Пут-ин-Бей и поставлена на прикол, чтобы больше не участвовать в боевых действиях во время войны. [13] В 1815 году Queen Charlotte , Detroit и Lawrence были затоплены в Пут-ин-Бей для сохранения. [14]
В 1825 году Queen Charlotte была продана Джорджу Брауну из Эри, который поднял ее и оснастил как торговое судно. [15] Между 1842 и 1844 годами она использовалась в торговле клепкой и древесиной. В конце концов она стала жертвой сухой гнили и стихий, пока ее владельцы, посчитав ее более непригодной для плавания, не оставили ее без мачт . [16]