Королевская автомобильная ассоциация Южной Австралии ( RAA ) — южноавстралийский автомобильный клуб , предоставляющий ряд услуг своим членам. Их услуги включают круглосуточную экстренную помощь , страхование , техосмотр транспортных средств, защиту интересов членов, безопасность дорожного движения , правила дорожного движения , информационные услуги, технические консультации, туристические услуги , планирование туров и бронирование мест проживания.
Королевская автомобильная ассоциация (RAA) предоставляет свои услуги на безубыточной основе, одновременно получая прибыль за счет своей коммерческой и инвестиционной деятельности. [1]
RAA возник как Автомобильный и мотоклуб Южной Австралии в 1903 году. В 1904 году название было изменено путем удаления слов «Мотоцикл». Клуб был преобразован в ассоциацию в 1911 году и получил королевское покровительство в 1928 году. В 1959 году ассоциация изменила свой логотип с AA of SA на RAA. [2]
Главный офис Королевской автомобильной ассоциации находится в RAA Place . Первоначально главный офис располагался на площади Хиндмарш в центральном деловом районе Аделаиды . RAA имеет филиалы по всей столичной области Аделаиды и в региональных центрах Южной Австралии.
RAA предлагает несколько типов членства, включая Premium, Plus, Standard и Fleet Membership. [3] Преимущества RAA не ограничиваются Южной Австралией, члены имеют доступ к межгосударственным и зарубежным аффилированным организациям, включая RACV , RACQ , RACWA , RACT , NRMA и AANT.
Патрули RAA ежегодно реагируют на более чем 400 000 вызовов экстренной помощи на дороге, при этом более 90% проблем устраняются на обочине дороги. Основная цель патруля — снова заставить транспортные средства двигаться. Если это невозможно, RAA организует буксировку транспортных средств. [4]
Члены RAA Premium и RAA имеют право на неограниченное количество вызовов для оказания помощи на дороге, а члены Standard имеют право на четыре вызова в год. [5]
30 сентября 1903 года небольшая группа любителей автомобилей из Южной Австралии основала общественный автомобильный клуб под названием «Клуб автомобилей и мотоциклов». [6]
Эти пионеры отправились в уикенд-драйвы в Аделаидских холмах , на подъемы и испытания на надежность , формируя автоспорт в Южной Австралии. В то время не было гаражей, и водителям (или добрым самаритянам ) приходилось устранять любые неполадки самостоятельно.
Когда автомобилистов впервые обуздали с помощью правил, RAA взяла на себя роль сторожевого пса автомобилистов, которая продолжается и по сей день. Однако это имело свои недостатки, поскольку растущая пропасть между членами, настроенными на спорт, и теми, кто был озабочен более серьезными вопросами, привела к расколу около 1910 года, что приблизило RAA к преждевременной кончине.
Последовало решение сосредоточиться на практической помощи членам, и Автомобильный клуб (как тогда назывался RAA) стал ассоциацией. RAA выступала против ограничений скорости (все еще не превышавших 4 мили в час в некоторых местах к 1920-м годам) и тактики сбора доходов с помощью полицейских радаров . Это вызвало ответ со стороны жителей Южной Австралии — рост членства, возможно, без равенства в мире — рост на 1379 процентов за десятилетие с 1920 года.
Распространение преследований за превышение скорости привело к бесплатным консультациям по правилам дорожного движения для членов (первая официальная услуга) уже в 1911 году. Другие преимущества для членов включали список загородных отелей и создание первой подробной дорожной карты штата. В 1913 году также началась установка указателей направления.
В начале 1920-х годов ассоциация была реструктурирована, чтобы стать полноценной сервисной организацией. Количество сотрудников выросло с нуля в начале 1920 года до примерно трех десятков к концу десятилетия. К тому времени были созданы службы Road Service, Technical, Touring и Motoring Road Rules, а также был введен в действие полис страхования автомобилей RAA.
В 1928 году ассоциация получила префикс «Королевский» от короля Георга V , знак признания со стороны Англии и правительства штата (которое должно было сначала одобрить заявку), с которым она все еще вела ожесточенные бои. Это признало роль ассоциации в руководстве штатом в радикально новую эру и ее неустанную работу (особенно ее членов) по обеспечению транспорта для раненых и больных солдат, возвращающихся с полей сражений в Европе во время Первой мировой войны .
RAA приобрела свой первый офис в фригольде по адресу 49 Hindmarsh Square , Adelaide, и переехала туда в 1928 году, незадолго до того, как был зачислен 20-тысячный член. После начала Второй мировой войны RAA сформировала и управляла Гражданской оборонной транспортной вспомогательной службой, обследовала и картографировала дороги штата для военных властей, проводила исследования альтернативных видов топлива и поддерживала дело другими способами. Период жесткой экономии и тяжелые времена были вызваны все более строгим нормированием бензина и беспрецедентной инфляцией.
К 1947 году автомобильные организации поняли, что нормирование больше не нужно, и начали кампанию за его отмену. Премьер-министр Бен Чифли отказался, и на фоне обвинений RAA в использовании бензина в качестве политического оружия Чифли потерпел поражение на выборах в конце 1949 года. Новое правительство быстро отменило нормирование.
С начала 1920-х годов RAA призывала к единому Закону о дорожном движении, который заменил бы около дюжины различных Законов и сотни правил. RAA участвовала в комитете, который составил Закон, вступивший в силу в 1937 году.
В начале 1950-х годов наблюдался резкий рост числа владельцев автомобилей и стремительное увеличение числа членов RAA, превысившее 75 000. Дорожная служба изменилась: привычные мотоциклетные экипажи были заменены фургонами, а гиды стали патрулями и начали использовать двустороннюю радиосвязь, работая 24 часа в сутки из нового помещения в Северной Аделаиде .
К Золотому юбилею RAA в 1950 году штат насчитывал 140 сотрудников, которым оказывали поддержку семь страновых отделений и 99 дорожных депо. Данные по обслуживанию за 1953 год показали 66 000 рабочих мест в дорожном обслуживании, почти 40 000 туристических запросов, 12 000 осмотров транспортных средств, 84 000 технических запросов, 1300 запросов на правила дорожного движения, почти тысячу судебных защит и 20 000 страховых полисов.
В 1959 году ассоциация изменила свой логотип с Автомобильной ассоциации Южной Австралии на RAA. [2]
По мере роста числа автомобилистов и числа членов RAA переехала в более просторную штаб-квартиру, построила новые технические помещения, открыла офисы и центры техосмотра транспортных средств в пригородах, открыла укомплектованные персоналом офисы в крупных сельских районах и начала свой путь в компьютерную эпоху.
Хотя это был самый мощный период роста автомобильного движения в штате, к 1970-м годам он был уравновешен менее оживленными проблемами. Были опасения, что в мире заканчивается сырая нефть, растущая обеспокоенность загрязнением и различные мнения о развитии автострад и, конечно, о будущем автомобиля.
На фоне постоянно растущих налогов и сборов RAA боролась за улучшение часов продажи бензина в Аделаиде, лоббировала первую в городе центральную внеуличную парковку и боролась за то, чтобы шоссе Эйр было опечатано. Она преуспела во всех трех и следила за другими новыми функциями, такими как паркоматы , радары контроля скорости, ремни безопасности и алкотестеры. Услуги для членов продолжали развиваться и совершенствоваться. Служба путешествий RAA, обучение водителей, магазин путешественников и финансовая служба — все они начали работу в этот период. Напротив, внутренняя служба правил дорожного движения начала консультационную службу, которой ранее занимались юристы.
Департамент туризма спланировал караванные стоянки и инициировал схему классификации размещения по «звездам», которая используется до сих пор, и опубликовал свои первые путеводители для туристов. В конце 1950-х годов RAA наняла своего первого картографа и начала рисовать внутри компании региональные карты, от которых произошли современные карты.
Заметной жертвой 1970-х годов стала роль RAA в обеспечении большей части дорожных знаков штата, задача, которой она занималась более полувека. В эти инфляционные времена стоимость росла тревожными темпами, и последней каплей стала перспектива метрического перевода , когда расстояния из миль стали измеряться километрами.
RAA оседлала эту волну расширения и социального развития. Она оказала мощное влияние, поскольку за эту четверть века ее членство почти увеличилось вчетверо до 357 000 и закрепило позицию RAA как одной из самых влиятельных организаций штата.
В начале 1980-х годов Южная Австралия имела неопределенную экономику, которая иногда скатывалась в рецессию . Эта более конкурентная эпоха позволила ассоциации расширить свои услуги и бороться с конкуренцией в таких областях, как аварийное дорожное обслуживание.
Самым важным достижением в области льгот для членов ассоциации с начала эры обслуживания стало введение в 1987 году программы RAA Plus, льготы которой оказались настолько популярными среди жителей Южной Австралии, что почти 30 процентов членов ассоциации теперь выбирают вариант Plus.
RAA была первой автомобильной организацией в мире, которая ввела услугу замены аккумуляторов и первой в Австралии выпустила компьютерный CD с туристической информацией — TravelGuide CD-ROM . В 1980-х годах картографический отдел перешел от рисования пером и чернилами к усовершенствованному процессу, известному как скрайбинг , а затем к компьютерному картографированию . Совершенно новые операции включали Approved Repair Service и RAA Security Services.
Служба экстренной помощи на дорогах базировалась в трех местах с 1979 года и, как и большинство операций, стала в значительной степени зависеть от компьютерных технологий. Вместе с техническими службами, это было главным соображением при строительстве нового здания в Майл-Энде, которое с тех пор стало штаб-квартирой ассоциации. Сегодня на объекте Richmond Road есть филиал, Центр детской безопасности и Центр технического осмотра транспортных средств.
Растущая обеспокоенность по поводу краж автомобилей привела к таким инициативам, как блокировка рулевого колеса RAA, цельнометаллический кожух, затрудняющий кражу автомобилей, и схема травления автомобилей для сдерживания профессиональных воров. Эта продолжающаяся кампания достигла кульминации в организации ассоциацией саммита по кражам транспортных средств в 2000 году. Аналогичным образом, стремление снизить количество смертей и травм на дорогах привело к проведению саммита RAA по безопасности дорожного движения в том же году.
Усилия ассоциации по улучшению состояния дорог сыграли свою роль в обеспечении герметичности шоссе Стюарт и создании новых шоссе Крафтерс и Южного скоростного шоссе .
С ростом числа членов более полумиллиона RAA достигла точки своего влияния в Южной Австралии, а ее ресурсы позволили ей вернуть сообществу часть той поддержки, которую сообщество оказывало ассоциации на протяжении столь долгого времени.
Например, компания выделила 100 детских капсул на программу проката детских удерживающих устройств; выступила спонсором инициатив в области альтернативной энергетики, включая ежегодный Pedal Prix и автомобили на солнечных батареях; представила премию RAA Family Car of the Year, которая с тех пор вошла в число национальных премий за лучшие автомобили Австралии; а также участвует в программе краш-тестов ANCAP в целях повышения безопасности вождения.
К началу 2010 года общее количество членов составило 580 000, почти 61% от 953 948 водителей, имеющих водительские права в штате. Сейчас общее количество членов RAA в Южной Австралии составляет 665 321. [7]
Со времени 100-летнего юбилея RAA в 2003 году организация продолжила идти по пути постоянного совершенствования и модернизации. Это нашло отражение в занятии третьего и последнего этапа новой штаб-квартиры в Майл-Энд в 2004 году. В то время как в 2009 году городской филиал вернулся в свой исторический и сентиментальный дом на площади Хиндмарш, 41, при этом территория была широко перестроена в зеленый, экологически чистый комплекс.
В 2007 году второй по продолжительности пребывания на посту генерального директора RAA Джон Фотерингем ушел в отставку после 19 лет работы на этом посту из-за проблем со здоровьем, а его преемником был назначен Ян Стоун.
В начале 2010 года были внесены улучшения в сайт www.raa.com.au, превратив его в интерактивный инструмент, а не просто в сайт для информации – все это направлено на пользу членам. Ассоциация также обновила бренд RAA, теперь устремляясь в будущее.
Что касается адвокации, в 2010 году RAA запустила новую политику Mobility for Life, которая охватывает использование всех видов транспорта на всех этапах жизни. Служба безопасности RAA была переименована в Secure Services, поскольку среди пенсионеров возрос спрос на персональные системы оповещения, которые носят как кулон и активируют в случае чрезвычайной ситуации для вызова помощи. Это отражало изменения в RAA, предлагающей услуги, выходящие за рамки вождения.
RAA имеет филиалы в центральном деловом районе Аделаиды , Майл-Энде , Элизабет , Модбери , Мэрионе , Морфетт-Вейле , Вест-Лейкс . [8]
RAA имеет офисы в Берри , Клэр , Кадина , Маунт-Баркер , Маунт-Гамбир , Мюррей-Бридж , Наракорте , Порт-Огасте , Порт-Линкольне , Порт-Пири , Ренмарке , Танунде , Виктор-Харборе , Уайалле , Брокен-Хилле ( Новый Южный Уэльс ).
{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)