База Королевских ВВС Банги или просто RAF Банги (местное название — Фликстон) — бывшая база Королевских ВВС , расположенная в 3 милях (4,8 км) к юго-западу от Банги в английском графстве Саффолк .
Аэродром также известен по названию деревни Фликстон , недалеко от которой он был построен.
Аэродром Бангей изначально планировался как сателлит для близлежащей базы ВВС Хардвик и был построен компанией Kirk & Kirk Ltd. в 1942 году с главной взлетно-посадочной полосой длиной 6000 футов и двумя пересекающимися второстепенными взлетно-посадочными полосами, одна длиной 4220 футов, а другая — 4200 футов. Как и на других аэродромах того периода, технические, административные и бытовые здания были рассредоточены, чтобы уменьшить воздействие любой вражеской воздушной атаки. Все здания носили временный характер, а различные участки находились в основном к западу от аэродрома.
Аэродром был выделен американцам и передан Восьмой воздушной армии ВВС США под обозначением «Станция 125» .
Подразделения базы ВВС США, приписанные к RAF Bungay, были: [1]
Банги все еще не был достроен, когда в октябре 1942 года прибыла 428-я бомбардировочная эскадрилья двенадцатых ВВС , 310-я бомбардировочная группа (средняя) на авиабазе Хардвик в Королевских ВВС Великобритании с четырнадцатью средними бомбардировщиками B-25 Mitchell от North American. 18 ноября 1942 года эскадрилья переместилась на аэродром Медиуна , Французское Марокко. В отрывке из фильма 12-й воздушной армии указано, что 310-я бомбардировочная группа была первой группой 12-й воздушной армии, которая пролетела по северному транспортному маршруту из Соединенных Штатов в Европу и первоначально прибыла в Прествик, Шотландия, в октябре 1942 года.
В декабре 1942 года восемь Consolidated B-24 Liberator из 329-й бомбардировочной эскадрильи 93 -й бомбардировочной группы (тяжелой) на авиабазе Хардвик были отправлены в Банги для подготовки к специальным операциям по вторжению. Эти самолеты совершали налеты в плохую погоду с целью помешать работе немецкой системы предупреждения о воздушных налетах. 329-я эскадрилья выполняла эти задания до марта 1943 года, когда они присоединились к 93-й в Хардвике.
Дополнительное строительство велось в Бангее до ноября 1943 года, когда аэродром получил 446-ю бомбардировочную группу (тяжелую) восьмой воздушной армии из Лоури AAF , Колорадо . 446-я была приписана к 20-му боевому бомбардировочному крылу, а код хвоста группы был "Circle-H". Ее оперативные эскадрильи были:
446-й полк действовал в основном против стратегических целей на континенте с декабря 1943 года по апрель 1945 года. Целями были базы подводных лодок в Киле , порт в Бремене , химический завод в Людвигсхафене , заводы по производству шарикоподшипников в Берлине, заводы по производству авиадвигателей в Ростоке , авиационные заводы в Мюнхене , сортировочные станции в Кобленце , моторные заводы в Ульме и нефтеперерабатывающие заводы в Гамбурге .
Помимо стратегических миссий, группа часто выполняла вспомогательные и пресекающие операции. Она поддерживала высадку в Нормандии в июне 1944 года, атакуя опорные пункты, мосты, аэродромы, транспорт и другие цели во Франции. Она помогала наземным войскам в Кане и Сен-Ло в июле, поражая мосты, артиллерийские батареи и вражеские войска. Сбрасывала припасы союзным войскам около Неймегена во время воздушно-десантной атаки на Нидерланды в сентябре. Бомбардировала сортировочные станции, мосты и дорожные развязки во время битвы за Арденны , декабрь 1944 - январь 1945. Сбрасывала припасы воздушно-десантным и наземным войскам около Везеля во время наступления союзников через Рейн в марте 1945 года.
446-я бомбардировочная группа совершила свой последний боевой вылет 25 апреля, атаковав мост около Зальцбурга . Она вернулась в Су-Фолс , Южная Дакота , в июне и июле 1945 года, где была расформирована 18 августа 1945 года.
В Музее авиации и космонавтики Пима по состоянию на 2013 год имеется самолет Liberator N7866 с носовым рисунком «Bungay Buckaroo», относящийся к 446-й бомбардировочной группе, дислоцированной в Бангее в 1944 году. [ необходима ссылка ]
Королевский флот получил в пользование бывшую авиабазу USAAF, когда она была передана Министерством авиации по кредиту в сентябре 1945 года, и она была введена в эксплуатацию 25 сентября как HMS Europa II . Известная как Королевская военно-морская авиабаза Бангей ( RNAS Bungay ), она использовалась в качестве аэродрома-спутника для RNAS Halesworth (HMS Sparrowhawk ) под командованием лейтенант-коммандера RJ Hanson DSO , DSC . Однако нет никаких записей о каких-либо подразделениях авиации флота , работающих с этого аэродрома. Впоследствии он был «выплачен» 31 мая 1946 года и был возвращен Министерству авиации, закрывшись в тот же день. [4]
В 1946 году он был возвращен под контроль Королевских ВВС и был приписан к 53-му подразделению технического обслуживания Королевских ВВС и стал подразделением технического обслуживания 94-го авиационного полка Королевских ВВС, штаб-квартира которого находилась в Грейт-Эшфилде . На взлетно-посадочных полосах и в зданиях хранились 250-фунтовые, 500-фунтовые, 2000-фунтовые и 4000-фунтовые бомбы, патроны для резки тросов аэростатов, глубинные бомбы, 7-дюймовые парашютные ракеты и немецкие боеприпасы. Последние два предмета в конечном итоге были доставлены в 53-ю авиационное полк в Пулхэме и там уничтожены. В июле 1949 года объект перешел во владение 53-й авиационной полка вплоть до закрытия Банги в 1955 году. В конечном итоге аэродром был выставлен на продажу и ликвидирован в 1961/1962 годах.
После окончания военного контроля аэродром Бангей стал местом расположения парашютного клуба Мартлшем-Хит с самолетами Cessna 182 G-ATNU и опрыскивателями, включая Pawnee D G-BFRY. В 1981-82 годах Фонд восстановления крыши церкви Фликстон проводил мини-авиашоу. До 1983 года основная взлетно-посадочная полоса и перитрака находились в хорошем состоянии, но в следующем году начались работы по их разборке.
Весной 1986 года в церкви Св. Марии во Фликстоне, которая находится недалеко от старого аэродрома, был установлен новый комплект дубовых ворот. Они были куплены в результате пожертвований ветеранов 446-й BG, чтобы заменить те, которые изначально были подарены в 1945 году американцами во Фликстоне. На небольшой мемориальной доске есть надпись: «Эти ворота были подарены в память о людях из 446-й бомбардировочной группы ВВС США, которые отдали свои жизни, защищая свободу, 1941-1945».
Что касается самого аэродрома, то большинство военных построек, включая диспетчерскую вышку и ангары, давно снесены, и аэродром в значительной степени вернулся к сельскохозяйственному использованию. Несколько зданий на технической территории сохранились, а на внутренних стенах бывшей столовой сохранились картины военных времен.
Организация под названием USAAF Heritage Trust объявила о планах по сохранению оставшихся зданий на базе. [5]
На бывшем аэродроме находится фабрика 2 Sisters Food Group Buxted Chickens. Также там находится крупная грибная ферма. В начале 2000-х годов крупнейший работодатель Банги Clays, тогда часть St Ives Group , не смог получить разрешение на перепланировку своей типографии на аэродроме.
Музей авиации был основан в 1972 году [6] рядом с Buck Inn, Flixton, примерно в 1 миле (1,6 км) к северо-западу от аэродрома. Он содержит множество экспонатов самолетов и других авиационных артефактов, в том числе многое из 446-й бомбардировочной группы.
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
