Мост Royal Tweed Bridge , также известный как Новый мост , — автомобильный мост в Берик-апон-Туид , Нортумберленд , Англия, пересекающий реку Твид . Он был предназначен для отвода трафика от моста Berwick Bridge XVII века , и до 1980-х годов он был частью дороги A1 , главного маршрута из Лондона в Эдинбург . Однако строительство моста A1 River Tweed Bridge к западу от Берика с тех пор снизило важность моста Royal Tweed Bridge.
Проект был разработан компанией LG Mouchel & Partners при участии инженеров-консультантов Чарльза Бресси и Дж. Х. Бина, а подрядчиками по строительству выступили Holloway Brothers из Лондона. [2]
Строительство проходило между 1925 и 1928 годами. [1] Общая стоимость моста составила 180 000 фунтов стерлингов, и на его строительстве было занято до 170 рабочих. [1] Он был открыт тогдашним принцем Уэльским , позже Эдуардом VIII , 16 мая 1928 года. [1]
Он был построен в дополнение к старому мосту Берик, расположенному на небольшом расстоянии ниже по течению, по которому до сих пор проходит автомобильное движение. [3] [4] Впервые мост был предложен в 1896 году, а проект был представлен в 1914 году, но начало Первой мировой войны привело к тому, что планы были отложены до 1924 года. [1] В то время был предложен семиарочный каменный мост, но в конечном итоге было решено остановиться на бетонном проекте. [1]
Мост был отремонтирован в 1980 году, так как он был поврежден солью для размораживания и близостью к морю. [5] Мост A1 через реку Твид, открытый в 1984 году, теперь несет дорогу A1 примерно в миле к западу от моста Ройял Твид, что снижает его значение как переправы через Твид. [6]
Это здание является памятником архитектуры II категории* в знак признания его инновационного дизайна и поразительного масштаба. [1]
Мост построен из железобетона и состоит из четырех неравных арок , с подходными виадуками на каждом конце. [2] Северный конец моста выше, и к этому концу пролеты длиннее. [4] [1]
Длина пролетов составляет 50,1 м (164 фута), 74,4 м (244 фута), 95,5 м (313 футов) и 108,5 м (356 футов), а длина подходных виадуков — 60 м (200 футов) и 44 м (144 фута). [1] Пролеты состоят из четырех арочных ребер, сплошных в случае самого короткого пролета и полых для более длинных пролетов. [1] Колонны поднимаются из ребер и соединены наверху продольными балками, которые поддерживают перпендикулярные балки, несущие проезжую часть. [1] Опоры и устои построены из монолитного бетона , и над каждой из опор имеются деформационные швы и система ветровых распорок. [1]
Парапеты сделаны из обработанного песчаника , а по обеим сторонам проезжей части установлены чугунные фонарные столбы. [1]
На момент строительства мост имел самый длинный бетонный пролет в Великобритании. [1]
