Царская дорога была торговым путем, имевшим жизненно важное значение на древнем Ближнем Востоке , соединяя Африку с Месопотамией . Она шла из Египта через Синайский полуостров в Акабу , затем поворачивала на север через Трансиорданию в Дамаск и реку Евфрат .
После мусульманского завоевания Плодородного полумесяца в VII веке нашей эры и до XVI века это был дарб аль-хадж или паломнический путь для мусульман из Сирии , Ирака и других мест, направлявшихся в священный город Мекку . [1]
В современной Иордании шоссе 35 и шоссе 15 следуют по этому маршруту, соединяя Ирбид на севере с Акабой на юге. Южная часть пересекает несколько глубоких вади , что делает ее очень живописной , хотя и извилистой и довольно медленной дорогой. [1] [ нужна цитата для проверки ]
Дорога начиналась в Гелиополе, Египет , а затем шла на восток в Клисму (современный Суэц ), через перевал Митла и египетские форты Нехл и Темед в Синайской пустыне в Эйлат и Акабу . Оттуда дорога поворачивала на север через Араву , мимо Петры и Маана в Удрух , Села и Шаубак . Она проходила через Керак и землю Моава в Мадабу , Раббу Аммон/Филадельфию (современный Амман ), Герасу , Босру , Дамаск и Тадмор , заканчиваясь в Ресафе на верхнем Евфрате.
Многочисленные древние государства, включая Эдом , Моав , Аммон и различные арамейские государства, в значительной степени зависели от Царской дороги в плане торговли.
Набатеи использовали дорогу как торговый маршрут для предметов роскоши, таких как ладан и специи из южной Аравии . Возможно, это было причиной их войны с хасмонеем Александром Яннаем и с Итуреей в начале 1-го века до н. э. [ 2]
В римский период дорога называлась Via Regia . Император Траян перестроил ее и переименовал в Via Traiana Nova , под этим названием она служила военной и торговой дорогой вдоль укрепленного Лимеса Арабского .
В византийский период дорога была важным паломническим маршрутом для христиан , поскольку проходила рядом с горой Нево , местом смерти и захоронения Моисея согласно Библии . Другая дорога соединяла ее с Иерусалимом, проходя мимо Ливиаса и традиционного места крещения Иисуса Иоанном Крестителем на реке Иордан около, известной сегодня по- арабски как аль-Махтас , и далее через Иерихон .
Во время мусульманского правления с VII века эта дорога была основным маршрутом хаджа из Сирии в Мекку , пока турки-османы не построили Тарик аль-Бинт в XVI веке. [3]
В период крестоносцев использование дороги было проблематичным. Дорога проходила через провинцию Трансиордания Иерусалимского королевства крестоносцев . [3] В периоды перемирия караваны хаджа обычно не трогались крестоносными лордами Трансиордании; однако Рено де Шатийон дважды нападал на паломников и грабил их. Его деяния в конечном итоге привели к его собственной смерти от рук Саладина и падению королевства крестоносцев в 1187 году в битве при Хаттине . [4] [5] Благодаря своим знаниям древней истории, именно этим маршрутом (160 миль за 49 часов) проделал Т. Э. Лоуренс в Каир, чтобы сообщить британской разведке о победе арабов в Акабе в июле 1917 года.
Дорога царя ( Дерех Хамелех ) упоминается в Книге Чисел (Числа 20:17, 21:22), где говорится, что израильтянам в их Исходе нужно было воспользоваться дорогой. Они вышли из Кадеша и попросили право прохода у царя Эдома , но им отказали в проходе. Он поклялся, что нападет на них, если они воспользуются дорогой. Они даже предложили заплатить за любую воду, которую пьет их скот. Тем не менее царь Эдома отказал им в проходе и двинулся против них с большой и тяжеловооруженной силой. Сделав крюк и придя в район Трансиордании между рекой Арнон и рекой Иавок , [6] они обратились с той же просьбой к аморейскому царю Сигону . Во второй раз, на той же дороге, им отказали в проходе, и царь Сигон вступил с ними в битву при Иааце, где они выиграли эту битву «острием меча». В результате они получили контроль над этой землей и к северу от нее. Впоследствии эти территории заселили колена Манассии (восточная часть), Гада и Рувима .
Многие войны израильтян против царств Трансиорданского нагорья в период Израильского царства (и его родственного царства, Иудейского царства ), вероятно, велись, по крайней мере частично, за контроль над шоссе.