Short S.8/8 Rangoon — британская трехмоторная летающая лодка - биплан 1930-х годов , спроектированная и построенная компанией Short Brothers для Королевских ВВС.
В 1929 году Королевским ВВС потребовалась срочная замена самолетов Supermarine Southampton II, которые тогда находились на вооружении 203-й эскадрильи Королевских ВВС, базировавшейся в Басре , Ирак. Министерство авиации выпустило спецификацию S.18/29, специально предназначенную для закупок военного варианта Short S.8 Calcutta , аналогичного S.8/2 Calcutta, который тогда разрабатывался в сотрудничестве с Breguet для Aviation Navale (французская военно-морская авиация). ). Новая версия RAF имела обозначение Shorts S.8/8 и обозначение RAF Rangoon, первоначально было заказано три экземпляра. [1]
Рангун был прямой военной адаптацией Калькутты. Основная конструкция собиралась из дюралюминиевых шпангоутов, лонжеронов, нервюр и стрингеров; фюзеляж был обшит дюралюминием, летающие поверхности частично обшиты обшивкой, а частично обтянуты тканью. Основными изменениями стали закрытая кабина для пилотов, койки для отдыха, увеличенные топливные баки в верхнем крыле, три пушки Льюиса (одна установлена в передней части кабины и две в фюзеляже за крыльями), подкрыльные бомбодержатели, и большой резервуар для пресной воды (для использования в тропических условиях). [2]
24 сентября 1930 года первый «Рангун» (S1433) поднялся с реки Медуэй в Рочестере главным летчиком-испытателем «Шортс » Джоном Ланкестером Паркером . В начале 1931 года первые три «Рангуна» были доставлены в Королевские ВВС для обучения в Феликстоу, затем в апреле 1931 года они были отправлены в составе 203-й эскадрильи Королевских ВВС в Басре. [3] Они использовались для разведки и патрулирования по борьбе с контрабандой над Ираком и Персидским заливом. В течение следующих трех лет еще три Rangoon (построенные по более высокой спецификации R.19/31) были доставлены в 203-ю эскадрилью в Басре, где они без проблем служили до 1935 года, когда их заменили Short Singapore III . [2]
В сентябре и октябре 1934 года три рангунца из 203-й эскадрильи посетили Австралию в рамках празднования столетия штата Виктория и столетия Мельбурна . [4] [5]
В августе 1935 года пять «Рангунов» были переведены в 210-ю эскадрилью RAF в доке Пембрук . [6] В сентябре 1935 года они были временно переброшены в Гибралтар во время Абиссинского кризиса , и все они были уволены со службы в конце 1935 года. Тем временем первый «Рангун» (S1433) был лишен военного оборудования Шортами в Рочестере, зарегистрированный G. -AEIM, затем использовавшийся компанией Air Pilots Training Ltd для обучения экипажей Imperial Airways в Хэмбле, пока он не был снят с эксплуатации в конце 1938 года. [5]
Данные самолетов Королевских ВВС 1918–57 гг. [7]
Общие характеристики
Производительность
Вооружение
Связанные разработки
Связанные списки
