Румынская Дунайская флотилия является старейшей сохранившейся военно-морской силой на Дунае , существующей с 1860 года, когда был основан румынский флот . Она служила в большинстве войн с участием Румынии и была самой мощной речной военно-морской силой в мире в межвоенный период .
Румынская Дунайская флотилия была сформирована 22 октября 1860 года по приказу домнитора Александру Иоана Кузы после слияния военно-морских компонентов Валахии и Молдавии . [2] Во время Румынской войны за независимость 1877-1878 годов флотилия состояла из двух вооруженных пароходов (одного колесного парохода и одной яхты), одной специально построенной канонерской лодки, вооруженной одной пушкой ( Fulgerul ), и одного торпедного катера ( Rândunica ). [3] Главным успехом флотилии в войне стало потопление османского монитора Seyfi торпедным катером Rândunica . [4]
С расширением румынского флота король Кароль I в 1896 году издал указ об организации флотилии. Согласно этому указу, флот был организован в Морской дивизии ( Divizia de Mare ) и Дунайской дивизии ( Divizia de Dunăre ). Также были созданы депо экипажа и Военно-морской арсенал . Первый организационный акт Дунайской дивизии был издан 1 апреля 1896 года. [2]
Первое расширение румынской Дунайской флотилии произошло в 1882 году. Два бронированных торпедных катера, Șoimul и Vulturul , были приобретены у Yarrow в Великобритании , где Rândunica также была построена семью годами ранее. Эти катера имели водоизмещение 12 тонн, длину 19 метров, ширину 2,5 метра и осадку 1 метр. Силовая установка состояла из одного парового двигателя мощностью 150 л. с., развивавшего максимальную скорость 16,5 узлов. Каждая лодка имела экипаж из 8 человек и была вооружена одной торпедой . Помимо увеличенных размеров и большей скорости, две лодки также были оснащены пуленепробиваемой бронёй. [5] [6] За этими двумя лодками последовали три канонерские лодки класса Rahova , также построенные в Великобритании на заводе Thames Iron Works . Водоизмещением 45 тонн и максимальной скоростью 8,5 узлов эти небольшие канонерские лодки были вооружены одной 37-мм пушкой и одним пулеметом. Также в 1882 году был введен в эксплуатацию 104-тонный сторожевой корабль Alexandru cel Bun . [7] Последний использовался в качестве минного заградителя во время Первой мировой войны. Он имел длину 23 метра, ширину 4,6 метра и осадку 1,5 метра. Он был оснащен паровой машиной мощностью 100 л. с. , что давало ему максимальную скорость 9 узлов, и мог перевозить 12 тонн угля. Его экипаж составлял 20 человек, а вооружение состояло из двух 37-мм пушек и двух пулеметов. [8]
.jpg/1280px-Bistri%C8%9Ba-class_gunboat_(Romania).jpg)
Второе расширение флотилии произошло в 1888 году, когда были введены в эксплуатацию три 116-тонных канонерских лодки класса Bistrița . Длина этих судов составляла 30,5 метров, ширина — 4,1 метра, а осадка — 1,7 метра. Они также были построены Thames Iron Works и каждая была вооружена одной 57-мм пушкой и одной 37-мм пушкой. Экипаж состоял из 30 человек, максимальная скорость составляла 13 узлов, что обеспечивалось паровой тягой мощностью 380 л. с., и они могли перевозить максимум 12 тонн угля. [9]
В 1890-х годах последовало два последовательных расширения. В 1893 году были введены в эксплуатацию три 95-тонных сторожевых корабля неизвестного происхождения. Каждый был вооружен одним 57-мм орудием и двумя 37-мм орудиями, имея максимальную скорость 13,5 узлов. [10] Дальнейшее расширение последовало в 1894 году, когда были введены в эксплуатацию четыре торпедных катера немецкого производства. Известные как Vedea -class, они были построены на верфи Schichau-Werke , имея водоизмещение 30 тонн, длину 20 метров, ширину 3 метра и осадку 1,5 метра. Каждая лодка имела экипаж из 16 человек и максимальную скорость 10 узлов. Вооружение состояло из одного 37-мм револьверного орудия Hotchkiss, одного пулемета и двух торпедных аппаратов. [11] [12]
Это было, безусловно, самым крупным довоенным расширением румынской Дунайской флотилии. Между 1906 и 1907 годами был введен в эксплуатацию класс из 8 торпедных катеров британской постройки . Эти 50-тонные суда, построенные Thames Iron Works, были хорошо вооружены для своих размеров: в дополнение к одному 47-мм морскому орудию и одному 6,5-мм пулемету, каждое судно также несли 4 торпеды: две на рангоуте в передней части судна и еще две в средней части судна в торпедных сбрасывателях (лафетах). Они имели длину 30 метров, ширину 4 метра и осадку менее 1 метра. Эти катера также были бронированы, имели пуленепробиваемые борта и палубу. Они были оснащены двумя составными двигателями, приводящими в действие два вала, что обеспечивало мощность 550 л. с. и максимальную скорость 18 узлов. Они могли перевозить до 7,6 тонн нефти и имели экипаж до 20 человек. [13] В период с 1907 по 1908 год было введено в эксплуатацию четыре больших речных монитора ( класс Brătianu ). Они были построены секциями на верфи STT в Австро-Венгрии . Затем их секции были перевезены на верфь Галац в Румынии , где они были собраны и спущены на воду. Стандартное водоизмещение составляло 680 тонн, увеличиваясь до 750 тонн при полной загрузке. Каждый монитор имел длину 63,5 метра, ширину 10,3 метра и осадку 1,6 метра. Силовая установка состояла из двух двигателей и двух котлов Ярроу , приводящих в действие два вала, что в общей сложности давало 1800 л. с. , что обеспечивало максимальную скорость 13 узлов. Экипаж мониторов составлял 110 человек, а дальность плавания составляла 1500 морских миль при скорости 9,7 узла. Толщина брони достигала 70–75 мм на поясе, палубе, башнях и боевой рубке. Вооружение во время Первой мировой войны состояло из трех 120-мм морских орудий Škoda в независимых бронированных башнях, одной 120-мм морской гаубицы Škoda, четырех 47-мм морских орудий Škoda и двух 6,5-мм пулеметов Maxim румынского производства . [14] [15]
Первая кампания мониторов Брэтиану была во время Второй Балканской войны в 1913 году. Во время войны корабли защищали мост Чернаводэ и помогали в переправе через Дунай. Мониторы также обеспечивали защиту понтонных мостов и транспортных судов во время кампании. [16]
Во время Первой мировой войны румынская Дунайская флотилия была развернута в скоординированных операциях с румынской армией, которая помешала Центральным державам продвинуться в дельту Дуная . Флотилия внесла значительный вклад в битву при Туртукая и позже осуществила безопасную эвакуацию румынской 9-й дивизии из осажденного города. Летом и осенью 1917 года, совместно с артиллерией сухопутных войск, флотилия удерживала линию против возобновившегося немецкого наступления в Молдавии . [17] На протяжении всех операций 1917 года артиллерия четырех мониторов обстреливала вражеские военно-морские позиции, достигая заметных успехов под умелым командованием румынского вице-адмирала Константина Бэлеску. [18]
Одно из самых заметных морских сражений на Дунае произошло ночью 27 августа 1916 года, сразу после того, как Румыния вступила в войну. Группа из трех румынских торпедных катеров под командованием Рындуницы атаковала австро - венгерскую Дунайскую флотилию, размещенную в болгарском порту Русе , которая состояла из пяти мониторов и четырех вооруженных речных катеров. Целью было потопить один из мониторов, но атака не достигла своей непосредственной цели, поскольку была потоплена только одна баржа, груженная топливом (Рындуницей под командованием капитана Никулеску Ризеа), а причал был поврежден другой торпедой. Однако из-за этой атаки австро-венгерская Дунайская флотилия (командующий Карл Лучич) отступила на 130 км (81 милю) на запад вдоль Дуная , остановившись в Белене и впоследствии приняв обширные оборонительные меры. Трое членов экипажа «Рындуницы» были встречены в Бухаресте как герои , а отступившие австро-венгерские военные корабли были лишены возможности вмешаться в последующее сражение при Туртуке . [19] [20] [21] [22]
Один из восьми 50-тонных румынских торпедных катеров был потоплен миной в конце 1916 года. [23] 22 сентября 1917 года Румыния достигла своего самого большого военно-морского успеха в войне, когда австро-венгерский речной монитор SMS Inn подорвался на румынской мине и затонул недалеко от Брэилы . Позже его подняли, но он все еще находился на ремонте, когда война закончилась. [24] [25] [26] [27]
В феврале 1918 года, после начала Гражданской войны в России , румынские войска в устье Дуная захватили один большевистский десантный корабль класса «Руссуд» . [28]
В начале 1920-х годов флотилия состояла из четырех вышеупомянутых мониторов, а также еще трех, полученных в качестве военных репараций от бывшего австро-венгерского флота : Basarabia , Bucovina и Ardeal . [29] По состоянию на 1941 год эти три монитора имели водоизмещение от 450 до 550 тонн и были вооружены двумя 120-мм орудиями. [30] Шесть патрульных катеров класса M также были приобретены у Италии . [31] Семь оставшихся 50-тонных торпедных катеров все еще использовались, хотя три из них были переведены в пограничное патрулирование к концу межвоенного периода, их вооружение сократилось до одного пулемета. [32] Три канонерских катера класса Oltul все еще находились в строю и оставались таковыми на протяжении всей Второй мировой войны. [33] Эти дополнения сделали румынскую Дунайскую флотилию самым мощным речным флотом в мире до Второй мировой войны . [34] Минный заградитель «Александру чел Бун» был списан только в 1930-х годах. [35] Под командованием контр-адмирала Гаврилеску Анастасия флотилия внесла важный вклад в подавление Татарбунарского восстания 1924 года . [36]
В течение первого месяца операции «Барбаросса» флотилия провела несколько боев против своего советского коллеги , повредив два советских монитора и два патрульных катера и потопив еще один патрульный катер. [37] [38] Румынский монитор Михаил Когэлничану также сбил один советский самолет 29 июня 1941 года. [39] Во время войны флотилия пополнилась двумя небольшими минными заградителями чехословацкой постройки (переведенными из Кригсмарине ). [40] После переворота 23 августа 1944 года речные мониторы флотилии не позволили немецким войскам пересечь Дунай из Болгарии, а также захватили немецкие корабли вдоль реки в период с 24 по 31 августа. Ардеал и Лаховары захватили 26 кораблей, в то время как Бессарабия и Буковина захватили 82 корабля и медицинский конвой. [41] [42]
.jpg/1280px-%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%97%D0%BD%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%BE-%D1%80%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BD%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B5_%D0%BD%D0%B0%D0%B2%D1%87%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8F_%E2%80%9CRiverine_%E2%80%93_2018%E2%80%9D_(29841690287).jpg)
Сегодня флотилия разделена между 67-й дивизией артиллерийских транспортных кораблей «Командир Вирджил Александру Драгалина» и 88-й дивизией речных патрульных катеров «Амирал Георге Санду», штаб-квартира командования флотилии находится в Брэиле. 67-я дивизия разделена на две секции: Секция I – Мониторы и Секция II – Патрульные катера, обе со штаб-квартирой в Брэиле. 88-я дивизия разделена на две секции, одна из которых расположена в Брэиле, другая в Тулче . 307-й полк морской пехоты «Гераклея» также подчиняется флотилии. [43]
Флотилия состоит из трех речных мониторов класса «Михаил Когэлничану» и пяти бронированных патрульных кораблей класса «Смэрдан» ( Vedete Blindate Fluviale ). [44] [45] Другие корабли включают 12 патрульных катеров VD 141 ( Vedete Dragoare - патрульные катера-тральщики) [46] и два быстроходных катера вмешательства ESM12 .